témoin porte ouverte allumé

[mw35]

Bonjour à tous,
J'ai tenté une recherche sans succès, mon problème ne semble pas répertorié.
Voici donc : toutes portes fermées, mes plafonniers restent allumés, le témoin de porte ouverte est allumé au tdb, et une fois le contact coupé je ne peux pas centraliser le vaisseau.
Ça ne semble pas venir du coffre, la lumière du coffre s'éteint bien.
Ce qui est drôle, c'est que mes vitres remontent bien quand je ferme la porte, donc il y a bien quelque chose qui dit à la voiture que la porte est fermée. Et mes vitres redescendent bien de quelques centimètres lorsque je manipule les poignées intérieures ou extérieures côté conducteur ou passager.
J'ai démonté pour regarder les connectiques derrière le panneau de porte conducteur et je ne vois rien de débranché, j'ai mis du nettoyant contacts par dépit mais ça n'a rien changé.
Merci d'avance pour votre aide !

[ag17]

Bonjour mw35,
As-tu pensé à vérifier le bon fonctionnement de la serrure de la malle (coffre) . Pour la lumière , c'est bien comme le réfrigérateur, à chaque fois que j'ouvre la porte, la lampe fonctionne, ...mais quand je ferme..est-ce encore allumé ou
Racontes nous

[ag17]

Bonjour mw35,
As-tu pensé à vérifier le bon fonctionnement de la serrure de la malle (coffre) . Pour la lumière , c'est bien comme le réfrigérateur, à chaque fois que j'ouvre la porte, la lampe fonctionne, ...mais quand je ferme..est-ce encore allumé ou
Racontes nous

Ma mémoire est partiellement revenue sur un sujet identique il y a une dizaine d'années. Le coupable ,n'était pas dans la serrure du coffre, mais dans la serrure de portière, qui après après nettoyage ou échange( je ne sais plus !), à supprimé l'incident du voyant restant allumé, si cela peu t'aider bonne chance pour la suppression de ce voyant taquin

[mw35]

Bonjour !
Merci pour les réponses
Oui j'ai vérifié le coffre : par la banquette rabattue j'arrive à voir que l'éclaireur s'éteint bien dans le coffre.
Mes plafonniers restent toujours bien allumés dans l'habitacle par contre.
Il va alors falloir que je regarde mes serrures de portes. Ce qui me tracasse c'est de savoir laquelle, serrure avant ou arrière

[ag17]

Bonjour Mw35,
- j'ai gratté dans ma mémoire (défaillante depuis que ma Choupette est partie préparer ma place ...) et il me semble qu'en 2010, c'était la serrure avant avec le switch (pas très sûr !), qui après nettoyage, et vérif du séquençage lors du verrouillage (ordre à respecter !) , avait supprimé ce défaut, mais c'est un peu loin et comme dans la chanson : je m'souviens plus très bien . L'avantage c'est que depuis, cela à toujours très bien fonctionné.

Peut-être celle-ci , bonne recherche

[mw35]

Bonjour !
merci beaucoup pour cette info !
J'ai bien vu ce connecteur pour la serrure avant. Je l'ai même nettoyé.
Par contre, tu parles de la vérification du séquençage, kesako
Il y a un ordre à respecter ?

[troublouse]

Bonjour ,
Il serait intéressant avant de tout démonter de vérifier sur le connecteur SS1 de la B2i la présence d'une masse , quand la porte est ouverte , sur les fils venant des contacteurs de feuillure.

Porte droite fil 8
Porte gauche fil 20
Coffre fil 21

A+
Yves

[ag17]

Bonjour Mw35,
- après avoir vérifier la liaison masse mentionnée par cap'tain Troublouse (merci à lui, pour cette précision impor..tante !), si toujours ennuyé, le séquençage c'est l' ordre du déverrouillage de la serrure avant, sur la portière, en premier, puis celle de l'arrière. Cela n'a pas d'incidence autre que le bon fonctionnement mécanique pour l'ouverture de chaque porte.

[mw35]

Bonjour à tous,
désolé je n'ai pas été averti contrairement à d'habitude des réponses.
Après un passage chez Fabrice "Brio" à Dinard, c'est réparé. Eh bien ça venait indirectement du séquençage ...
Je m'explique : derrière la contreporte, il y a une pièce en plastique blanc où les câbles qui commandent les serrures avant et arrière se rejoignent. Quand on décale cette jonction dans la pièce en plastique, ça fait varier le séquençage. Pour ma part je ne sentais pas physiquement que c'était décalé, la porte s'ouvrait correctement. Mais, ce petit décalage du câble faisait que le loquet de la serrure avant ne pouvait plus aller jusqu'au contacteur indiquant la fermeture.
Il a donc suffit d'un tout petit décalage pour retrouver la fonction normale.
On se sent con quand il suffit d'un petit coup de tournevis mais ça soulage vachement quand même de retrouver la voiture et que le problème soit minime
Un grand merci au professionnalisme et à la sympathie de Brio, ce garage vaut le détour, vraiment !

[bond174]

Merci pour ce tuyau "Brioesque"

[ag17]

Bonjour les cap'tains ,
Content pour toi, mais dommage d'aller si loin , même pour saluer Fabrice c'est bien, mais pour rattraper le tassement de la gaine ainsi que l'allongement du câble qui commande le switch indiquant le "bon verrouillage" et donc l'extinction des lumières, c'est comme pour les freins d'un vélo, cela se règle facilement
En fouillant dans mes images , j'ai retrouvé celle-ci, mais trop tard pour la déposer sur ce fil, tu aurai sûrement réussi à le faire toi-même.

Par contre tu n'as pas pensé à vérifier l'état de ce switch (ouvert puis fermé) en manœuvrant l'ouvrant à vide et les deux serrures

[mw35]

En effet c'est exactement ce qu'il se passait C'est en effet extrêmement facile à faire, encore fallait-il le savoir.
Oui j'avais bien regardé en débranchant le connecteur si cette serrure envoyait un message au tableau de bord, mais bêtement, même très bêtement, je faisais le test sans fermer la serrure arrière

[ag17]

Bonsoir mw35,
- je suis bien d'accord avec toi, quand on ne sait pas , eh bien on ne sait pas , et je dois avouer que dans mon cas, lors de cet incident (y a prescription depuis 2010), je ne savais pas trop ou chercher. C'est en regardant les charnières puis la serrure avant vu par l’entrebâillement de l'avant porte, que j'ai découvert le switch planqué sur cette serrure. L'était peut-être dégueux ou hs

Bien qu'assez adroit de mes petites mains(je fais de l'horlogerie pour me détendre, m'enfin cela ne va pas en s'arrangeant!!), impossible de l'attraper correctement par ce passage trop étroit, surtout qu'il aurai fallu le remettre .

J'ai dégarni la porte , avec précautions et ses mystères de "vices" cachés et ne voyant quasi rien de foireux, j'en ai profité pour lubrifier avec de l'huile chargée téflon (made in USA), les gaines et le mécanisme des serrures, puis de réduire le jeu, de la "fautive" (sans savoir que c'était là le souci, puisque électriquement le contacteur fonctionnait normalement) et après le remontage de l'ensemble, de constater que le défaut avait disparu

Rien de miraculeux donc, juste , pour cette fois, un poil de chance hasardeux, qui m'a permis de soumettre l’hypothèse du switch foireux , avec se souvenir incomplet