L'attelage ATNOR est monté et c'est parfait.
Mais pour en arriver là, ça été un peu laborieux
Je reçois le paquet une semaine après la commande
Montage le jour même
J'avais lu que c'était à la portée de n'importe qui, je conseille à ceux qui n'ont pas l'habitude de bricoler, de prévoir de se faire aider par un copain. Je dispose d'un pont élévateur dans le garage et pourtant j'y ai passé près de 4 heures.
Il manquait un des écrous cage soudé à une grosse rondelle et il a fallu ressortir le poste à souder.
La plaque de support de la prise électrique tombe à chaque fois que l'on démonte la quille. Donc il a fallu faire une modif de la fixation de la plaque.
Bref c'est pas cher, mais il faut savoir qu'il y a des "petits" inconvénients et si l'on est averti cela reste une bonne affaire dans l'ensemble.
Tout est installé et je redescends l'AVANTIME du pont et là je me rends compte que la quille dépasse de près de 23cm de l'applomb du pare choc arrière. Non seulement c'est disgracieux mais en plus on se tape les jambes chaque fois que l'on s'approche du coffre.
Je regarde la notice de montage qui donne les cotes de la quille et je m'aperçois que celle qui est livrée fait 10 cm de plus que celle prévue sur le document technique. Je m'interroge également sur le porte à faux supplémentaire que génère cette quille trop longue et sur la validité de l'homologation d'un tel montage puisque je dépasse l'encombrement prévu par le constructeur.
J'envoie un E Mail à TOPMABOULE en leur demandant l'échange
on me répond OK pas de problème
Je demande qui va payer le port (10€) et là on me répond d'aller me faire voir avec mes réclamations à 3 centimes (on a pas la même valeur de l'argent).
Je suis obligé de faire profil bas et je renvoie lundi à mes frais la quille trop longue.
Nous somme vendredi et je viens de monter la nouvelle quille plus courte.
Cette fois c'est parfait.
Voilà mon expérience qui je l'espère pourra servir à ceux qui veulent équiper leur AVANTIME.
PS il a y bien une petite découpe à faire au cuter dans la bavette sous le pare choc. Cette découpe est prévue par Renault (1,5 x 3 cm) et ne se voit pas. Pour le faisceau le modèle de base fonctionne.
. Si c'est juste un shunte a faire je peu envisager un interrupteur que je bascule en mettant la remorque.
(celui ci etait livré avec un faisceau a sertir sur les fils des feux arrieres ).Le montage( assez facile) de l'attelage m'a pris environ 4 h ,notice fournie.Le modele que j'ai choisi ne dispose pas de la boule a démontage rapide (mon AVT n'a pas de radar de recul),mais un autre modele existe aussi sous une autre reference et lui dispose de la rotule démontable.Pour le faisceau j'ai suivi les conseils de mon garagiste et il m'a installé un faisceau d'origine Renault,il m'a déconseillé les cosses a sertir car d'apres lui :les fils des faisceaux actuels sont trop fins pour etre sertis et cela risque de les casser a plus ou moins long terme(de plus les AVT ont deja des soucis de connectiques connus donc a mon avis pas la peine d'en rajouter).Par contre pense a acheté un adaptateur 13/7broches en sortie de prise si tu opte pour le faisceau Renault sinon tu n'en fera jamais rien de ton faisceau! Donc voila mon 'experience ' . 
Urbann avec ton aide au stationnement peut etre est il plus judicieux de poser ce meme attelage avec une rotule démontable(reference 2503 RE si je ne trompe pas )mais le prix sera supérieur mais sans toutefois atteindre le prix du Renault. 
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