AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour,
j'ai un Avantime Dynamique V6 de 2003 avec 156000km.

Mon problème : je démarre, le moteur chauffe tranquillement en roulant, 1 barre, 2 barres, 3 barres, 4 barres, pendant au moins 7km puis d'un coup, le témoin de T° se met à clignoter et plus que 1 barre au TdB au moment ou les ventilateurs se mettent en route (pas normal surtout en hiver).

Si le Carlostat restait fermé la température devrait continuer à monter ?

Si je coupe le moteur à ce moment, impossible de redémarrer de suite. Il faut attendre 5/10 minutes pour que le vaisseau redémarre avec les 4 barres au TdB et rebelotte dès que les ventilateurs se mettent en route T°1 barre.
J'ai ouvert le bocal de LdR, pas de grosse pression en ouvrant, et plongé 1 doigt dans le LdR. Il était chaud sans plus, de plus le chauffage fonctionne.
J'ai lu les posts sur le Carlostat, je vais le changer en espérant que ce ne soit que cela.

S'il vous est arrivé la même mésaventure merci de partager votre expérience.

Plutôt le capteur de température moteur qui se perd les pédales.

Bonjour Dogboy,
sais-tu où se trouve ce capteur de température sur le moteur ?

Au bout des fils ou se trouve cette fiche verte, sous le boitier papillon:

Merci pour tout ag17,
J'ai dialogys apparemment je ne sais pas m'en servir correctement. impossible de voir, comme sur ta capture d'écran, les dessins et encore moins les Refs des pièces.
Je vais regarder ce Week-end et vous tiens au courant.

J'avais eu le problème trop froid il y a qq années et il me semble avoir posté sur le sujet : 1 ou 2 barres sur l'autoroute. Donc changement du calorstat et problème résolu (il restait bloqué ouvert, ce qui est mieux que bloqué fermé !). Manip simple à faire soi-même
Si problème trop chaud c'est autre chose qui ne fonctionne pas.

Bonjour à tous;
Je viens de changer la sonde de température sur l'Avantime, et tout re-fonctionne normalement.
Je tiens à remercier, le forum mais aussi tout particulièrement les personnes qui se sont penché sur mon problème de température.
Cela m'a coûté 1 sonde (8€) et 1 petite heure de mécanique.

Bravo, faut pas hésiter à y mettre les mains. Bonne route!