AVANTIME PASSION : Le Forum

Vu sur LBC un lot de jantes de VelSatis en 18 pouces (130 euros le lot), je me suis donc posé la question de l'intérêt de ces jantes pour équiper un vaisseau.
Voici une petite simulation du résultat attendu. Après réflexion, ma conclusion est qu'elles ont trop de bâtons et que cela nuit à la rigueur du dessin de l'Avantime.
Donc projet abandonné mais peut être avez vous un avis différent.

moi J'adore !!!!

je vais les chercher demain

pas cher et pas mal

Très bien Victor

C'est vrai que les gouts et les couleurs.....
Moi j'aime bien les 18' de VelSatis, et je trouve qu'elles rendent bien sur le Vaisseau. Cap'tain Dean_57 sur son ex Dci en avait.
J'aime aussi les Pléiades toujours pour VelSatis, mais aussi pour Espace 4. Déjà vu sur un vaisseau mais sur ce modèle à l'arrière il fallait l'ajout de cale ...car elle rentre trop et ce n'est pas très beau
Sinon les Olympies : tu as demandé ici combien il en voulait : https://www.leboncoin.fr/voitures/13733 ... tm?ca=12_s

Comme indiqué déjà: les goûts et les couleurs , par contre ne pas oublier que (de mémoire) l'ET pour Avantime est de 42 , alors que les jantes de Velsatis sont en ET de 50 .

Salut à tous,

Les Aria ce monte sur un AVT , oui l'ET est différent mais ça passe, mais avec des plaquettes AV neuves, disques neuf et étriers neuf la nervure du moule des étriers ben sa effleurais la jante.
j'ai meuler la nervure qui faisait 3 mm

bond174 a écrit : ↑23 janv. 2018, 12:31 C'est vrai que les gouts et les couleurs.....
Moi j'aime bien les 18' de VelSatis, et je trouve qu'elles rendent bien sur le Vaisseau. Cap'tain Dean_57 sur son ex Dci en avait.
J'aime aussi les Pléiades toujours pour VelSatis, mais aussi pour Espace 4.Capture.JPG
Déjà vu sur un vaisseau mais sur ce modèle à l'arrière il fallait l'ajout de cale ...car elle rentre trop et ce n'est pas très beau
Sinon les Olympies : tu as demandé ici combien il en voulait : https://www.leboncoin.fr/voitures/13733 ... tm?ca=12_s

Oui ...
2000€

Dogboy a écrit : ↑23 janv. 2018, 11:58 Très bien Victor

Il te connais ... .

Il avait un 3l v6 noir a vendre cette été...

ag17 a écrit : ↑23 janv. 2018, 14:37 Comme indiqué déjà: les goûts et les couleurs , par contre ne pas oublier que (de mémoire) l'ET pour Avantime est de 42 , alors que les jantes de Velsatis sont en ET de 50 .

Ca veut dire quoi?

Bapt bidiscoot a écrit : ↑23 janv. 2018, 19:51

ag17 a écrit : ↑23 janv. 2018, 14:37 Comme indiqué déjà: les goûts et les couleurs , par contre ne pas oublier que (de mémoire) l'ET pour Avantime est de 42 , alors que les jantes de Velsatis sont en ET de 50 .

Ca veut dire quoi?

Il peut y avoir du jeu au niveau du moyeu de roue ....
Au pire ,
Il y a les 5 écrous qui axe la jante sur le moyeu ....
Mais je viens d'essayer et il y pas trop de différence

Ça veut dire qu il faudrait une bague pour rattrape ce jeux

oui il faut des cales devant car ça touche et non derrière juste esthétique

C'est vrai que quand on sait :c'est bien , mais quand on ne sait pas: c'est encore mieux de poser la question
Voici de quoi comprendre pourquoi l' ET est important sur des jantes que l'on veut poser sur un véhicule, il y a un GROS risque d'incompatibilité et il vaut mieux le savoir avant l'achat qu'après . Beaucoup de vendeurs ...vendraient n’importe quoi et après c'est du "DEMERDUMZISICH" VOIR PIRE Ci-joint un tableau des "ET" souvent non indiqués, pour des ventes de jantes de provenance du Losange avec le centrage de 60,1 mm, c'est le minimum, mais pas suffisant pour éviter , par exemple, de coincer ses disques de freins et autres du même tonneau

du coup, l'ET, c'est l'alesage de la jante? ou le déport?
Ce n'est pas marqué sur le plan.

La réponse est dans le texte...


C'est le déport

victor31 a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:49
Il te connais ... .
Il avait un 3l v6 noir a vendre cette été...

Je me souviens, une bonne affaire mais je venais de vendre deux des miens.

En résumé du dessin: plus l'ET augmente, plus la roue et son pneu "rentre" sous la voiture, avec le risque de toucher un des éléments environnants: disque, rotule, amortisseur ...
A l'inverse plus l'ET diminue, plus la roue sort de la caisse et elle peut toucher d'autres éléments de la carrosserie , soit en ligne droite soit roue braquée, et en principe une roue ne doit pas dépasser de la verticale de la caisse...
Tout cela sauf erreur ou omission de ma part

Cool .. merci pour les explications..

Oui c'est vrai, normalement faut pas dépasser une différence d'ET de 10. et puis la France avec ces normes, aux US ils s'emer !!! pas avec de genre ce considérations

Erik