AVANTIME PASSION : Le Forum

arnaud.180 a écrit :oui mais on le ressent qu avec des pneus uses au 3/4

brio77 a écrit :Le système même des crémaillères à biellettes ne permet pas de garder les roues au bon angle suivant le rayon...

crecre a écrit :Pas d'inquiétude à avoir, ce n'est pas un problème, c'est un phénomène "normal" sur nos véhicules
Lorsqu'on braque à fond, la roue intérieure ripe sur le sol et l'Avantime avance en crabe.

Ce phénomène est dû aux réglages du train avant. L'Avantime a été conçu et essayé pour dépasser la vitesse de 250 Km/h en toute sécurité concernant la tenue de route. Pour cette stabilité, les angles de chasse et de carrossage ont des valeurs particulières qui assurent le comportement du véhicule à grande vitesse et qui ont comme inconvénient de provoquer ce ripage en manœuvre avec braquage à fond. C'est l'angle de carrossage qui dans cette position prend des valeurs extrêmes et provoque ce phénomène. Le phénomène est plus ou moins perceptible selon que l'Avantime à la DAV ou pas et selon l'état du train avant. Sur un train avant avec triangles, biellettes neuf et géométrie bien réglée on le sentira donc plus. Avec un train fatigué, les jeux atténuent le phénomène.

Pour info: extrait de wikipédia sur la géométrie

La chasse joue un rôle prépondérant dans le comportement de la direction d'un véhicule. Augmenter la chasse accroît la force de rappel de la direction et la stabilité directionnelle. Au braquage, la chasse donne du carrossage négatif à la roue extérieure et du carrossage positif à la roue intérieure, ce qui est bénéfique à l'accroche du train avant. Elle déporte aussi l'avant de la caisse vers l'intérieur du virage par rapport à l'aire de contact des pneus. Un moment de rappel de la direction est ainsi généré avec la force centrifuge, la direction tendant à se tourner dans le sens opposé au virage.