AVANTIME PASSION : Le Forum

Salut à tous,

Je sais que certains ici sont calés avec tout ce qui concerne les tubes qui fument ( ), donc petite question.

Quand il fait froid et humide comme en ce moment, mon vaisseau dégage à l'arrêt une grosse fumée bien blanche, mais vraiment bien grosse. Du genre à se prendre des coups de klaxon au feu.

Dès qu'on repart, ça fume plus, ou alors je m'en rends pas compte. Dans le parking où il fait un peu moins froid, ça fume moins voire pas du tout. Je soupçonne de la vapeur d'eau... ? c'est quand même emmerdant, vous avez une idée ?

Lio

tu es à l'E85 c'est normal !

Arf non, retour 100% SP à cause des démarrages difficiles (kit troublouse en cours...)
Et puis l'essence est pas chère en ce moment

Passe ta main au travers la fumée blanche : si c'est de l'eau ta main ne sera pas grasse

Normalement, lorsque ton moteur est bien chaud, ce phénomène doit disparaître.

Oui, mais avant tu étais à l'E85 et beaucoup de condensation dans le pot, donc de l'eau.... J'ai vu des voitures roulant à l'E85 qui ne faisaient que de petits trajets à froid, avec la silencieux rempli d'eau, donc un trou dans la partie la plus basse règle le pb. Sinon, tu as une belle vapeur d'eau jusqu'à ce que la chaleur de l'échappement ai tout fait partir !!!
En gros, ta voiture est une cocotte minute, mets des patates dans le silencieux et tu pourras faire une raclette !!!

+1 pour la condensation, vérifier à l’œil ou avec un niveau le point le plus bas (inclinaison) et percer un trou de 2 à 3mm, pour le vidage permanent, attention en perçant le liquide "pisse" parfois sur la perceuse qui tourne encore et on en prend plein la figure .

Ah super... Bien vu le perçage je ne pensais pas que c'était rempli d'eau comme ça !
Donc ça doit rouiller sévère mon pot ça, c'est pas bon ?
Si je le perce, je vais pas faire de bruit ?
J'abuse si je demande une petite photo pour savoir où percer ?

Ouais, t'abuses !!!
On t'a déjà prévenu qu'il fallait faire attention à ta perçeuse....
Pas de photo, car ça dépend de ton échappement....
Et ce n'est pas une mobylette, c'est pas parce que tu feras un trou que ça va faire plus de bruit, sauf si tu trouves que le point le plus bas est le collecteur

Moi je veux une vidéo lors du perçage avec la perceuse .....

Nous faisons aussi ça sur les véhicule de l'administration qui ne font que de la ville et des petits trajets indispensable a faire sur Clio ,106 et saxo par exemple
La durée de vie des échappements est multiplié par deux

+1 pour le trou . Technique que j'appliquais sur mes motos pour conserver les échappements longtemps
et en prime le leur donnais même un verre d'huile avant l'hivernage

Ok, reste plus qu'à percer... On applique un petit traitement antirouille pour proteger autour du trou ?

Mets des poids !!!!
c'est pas la peine.... de toute façon, tu n'arriveras pas à bien traiter l'intérieur.
Fait un trou d'au moins 4mm
Bonne douche !!!!

Si tu ne veux pas te faire 'pisser" dessus : réalise le perçage au retour d'une balade, donc le pot est chaud et en principe a évacué la condensation interne, ou colle un mouchoir ou deux en papier, centré sur le point de perçage, marqué au pointeau automatique ou avec un marteau, pour placé le nez du foret au bon endroit, cela t'évitera la douchette si vraiment le bestiau est plein de flotte, pour te mettre de coté . On n'est pas des sauvages et quand on ne sait pas, ya pas de honte à le dire, c'est comme cela que l'on apprend. Mais on retient mieux quand on s'est fait arroser une fois d'un liquide noirâtre .

brio77 a écrit :Oui, mais avant tu étais à l'E85 et beaucoup de condensation dans le pot, donc de l'eau.... J'ai vu des voitures roulant à l'E85 qui ne faisaient que de petits trajets à froid, avec la silencieux rempli d'eau, donc un trou dans la partie la plus basse règle le pb. Sinon, tu as une belle vapeur d'eau jusqu'à ce que la chaleur de l'échappement ai tout fait partir !!!
En gros, ta voiture est une cocotte minute, mets des patates dans le silencieux et tu pourras faire une raclette !!!

C'est mon cas et ce sont les symptômes.
Le silencieux à percer c'est le silencieux AR, c'est tout à la fin de la ligne, juste avant les 2 canules d'échappement ? (je ne voudrais pas faire un trou dans les pré catas !)

Il faut percer le silencieux final et l'intermédiaire. C'est les 2 plus en arrière.

Thanks pour les infos tout le monde
C'est bon de savoir la manœuvre à faire et les astuces pour ne pas se faire asperger.
Ce weekend il a fait un temps de merde et comme j'ai pas de garage ni même d'outils (je dois bien avoir une perceuse, mais elle sert 1 fois tous les 10 ans) je repousse la bricolette un petit peu.
Par contre à la suite d'un autre plein au SP, et après 2 fois 50 bornes, ça a l'air de passer un petit peu. Ca fume moins, bonne nouvelle, mais attendons de voir comment ça évolue. J'vous tiens au courant.
J'ai aussi trouvé une méga côte très très raide (genre 10°), j'me suis mis bien tout droit dedans et j'ai attendu un petit peu. La flotte a du sortir naturellement comme ça.

Ce serait la, j'ai fait les taches jaunes ou il faut percer ?

Au diametre des pastilles jaunes

Non, BIEN PLUS GROS .....

Faut pas exagérer non plus, ce ne sont pas des barriques , et si tu roules pendant un certain temps (comme le fût du canon ) la condensation disparait. Par contre elle ne "monte"pas les marches d'escalier et stagne en générale juste avant le tuyau de sortie du pot de détente et du silencieux, le véhicule dans une pente, même forte, ne vidange pas les deux, ce serait trop facile . Et ou serait l'angoisse ou la joie, de se faire ou pas arroser par un liquide noirâtre . Mais faut quand même vérifier le point bas de chaque, c'est mieux .

Le point bas n'est jamais au milieu d'un silencieux, sauf s'il a une forme de banane, c'est soit l'extrémité avant ou l’extrémité arrière.