AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour à tous,

Ce WE, j'ai constaté un problème avec mes feux de recul (lors de la mise dans mon garage qui est un peu sombre), ils ne s'allument pas systématiquement au passage de la marche arrière (3 fois sur 10 tentatives), je pense que je dois avoir un problème avec le contacteur. Savez-vous où se trouve se contacteur ? L'un de vous a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci,

Actarus42 .

Oui j'ai déja eu des soucis d'allumage des feux de recul mais cela était du à la prise de l'attelage remorque ( capteur de prise caravane qui était resté en position engagé ((petit ergot de couleur blanc )))

Pendant mes recherches j'avais fait une photo de ce capteur de BV .

Essai après déconnection de le shunté par un fil

Bon courage

Moi, j'ai changé le contacteur de marche arrière dispo sur Oscaro et très facile à changer !!!

Mais pour moi, ça ne marchait plus du tout...

Merci pour votre aide, je me suis commander le contacteur, j'ai réussi grace à la photo de morille52 à le localiser et à le changer. Maintenant j'ai de la lumière quand je recule dans mon garage !

Content pour toi que cela refonctionne

+ 1 pour le contacteur de marche arrière, très facile à changer, il se trouve sur le dessus de la boite, juste sous la boite à air, qu'il suffit de démonter pour y avoir accès.

je viens de l'acheter cet a/m pour mon AVT, réf 82 00 177 718, CONTACTEUR BI FONCTIONS, prix : 24,84 € HT chez Rono...
mêmes symptômes que toi plus le radar de recul qui ne marche pas (Privilège)...
A +

Si ça peut aider , photo sur motorisation Dci

Voir ici , autres problèmes, mais le même capteur incriminé.
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... =89&t=3017

J'ai perdu l'allumage des lampes de recul, je me suis donc intéressé au capteur de Boite de vitesse, au testeur électrique, je n'ai pas de courant sur la partie du capteur qui est sur la boite (partie mâle) quand la marche arrière est enclenchée....
Est ce bien un signe de défaillance du capteur ?

Y a t il un moyen en alimentant la partie détachable du capteur (la partie femelle) de tester le fonctionnement des lampes de recul ?

PS : J'ai Dynamique V6 BVM donc sans buzzer de recul.

Pour être sur de la pièce, quelques photos .....
Je pense que sur le dynamique, tu as un capteur avec deux connections électriques.
Dans ce cas, un test simple : Faire un shunt électrique entre les deux pinoches du connecteur coté câble et tes feux vont s'allumer ....

Contrôle du capteur avec un ohmmètre:
- Marche arrière enclenchée => passant 0 ohm
- Sans vitesse enclenchée => ouvert , résistance infinie.

Voici les DEUX capteurs disponible sur Oscaro :



Donne nous la référence écrite sur le capteur ..... ?

Je ne suis pas sur de bien comprendre !

Faire un shunt électrique entre les deux pinoches du connecteur coté câble et tes feux vont s'allume

Sinon, j'ai mis en contact les 2 fils du câble...ça ne s'allume pas

Dessus est écrit >PBT<
Derrière une date de fabrication illisible et un logo Citroën

Comment je peux enlever les fils électriques du boîtier sans les couper ?

Avec le contact mis, voir le moteur démarrer ?

Évidement, c'est le plus cher qu'il te faut ...... Au vu de l'image , section rectangulaire du connecteur ....
Mais il faut verifier car il parle de couleur bleu et vert .....
La référence est normalement écrite sur le capteur , la partie montée sur la boite .....

Pour le shunt, un trombone métallique (pas à coulisse) que tu déplies et tu rentres cela dans le connecteur ( celui avec les fils ) qui comporte que deux pinoches comme je m'en doutais, 3 pinoches sur les modèle privilège .....

La référence est PA66-30GF

Je l'ai démonté, en appuyant manuellement sur l'ergot métallique qui est dans la boite, il faut enfoncer l'ergot en totalité pour arriver à allumer les feux de recul.
Est ce le fonctionnement normal ?

Comme, le capteur se visse à fond sur la boite, si ca ne marche pas avec celui ci, c'est que la mécanique n'actionne pas le poussoir du capteur ... assez loin.... soit la mécanique est cassée, j'y crois pas, soit le capteur est usé et ne fonctionne plus.
Le spaza hospital récupérera si c'est possible ta pièce pour l’autopsie via dhl ap

La référence n'est pas la référence Renault de la pièce ...
Pour la trouver, il faut regarder dans dialogys avec les informations liées aux véhicules pour tomber sur la bonne référence .

Commandé sur Oscaro, 23.34 frais de transport inclus.

via dhl ap

c'est quoi dhl ap ?

J’espère que tu as bien vérifier l'image et la pièce que tu avais en main ....
car sans la référence exacte ....

le dhlap est un service AP pour transporter toutes choses d'un coin de la France à l'autre en fonction du déplacement des membres .

voir ici

PA 66 = la référence de la composition du plastique utilisé pour la réalisation du connecteur: polyamide thermoplastique .

Donc c'est la même matière pour la coque de notre clef, car même code inscrit sur le boitier

Pièce reçue et montée...tout marche bien.

Pour info, en manipulant manuellement l'ergot de l'ancien interrupteur, il fallait l'enfoncer de 7 millimètres pour allumer les feux de recul (et encore la lumière était tremblante), avec le nouveau en enfonçant de 4 millimètres cela s'allume de manière très nette.

Donc un dhl vers spaZa Hospital ..... de la vieille pièce.

Pour le DHL, pourquoi pas...mais bon c'est une petite pièce sans grand intérêt et facilement trouvable.

Je vais essayer de repérer un DHL au départ de Paris.

Petite, chère ou bon marché, voir grande, dispo ou non, cela permet de la photographier sous toutes les coutures et la réparation peut être tentée .....

Merci pour cela

Pour la matière, si même inscription= même composition .
Reste l'ouverture parfois impossible d'une pièce surmoulée, pour sa réutilisation sans risque, mais cela permet de "voir" comment c'est fait et pourquoi cela s'use, ce qui est toujours intéressant .