AVANTIME PASSION : Le Forum

salut.
c'est un sujet déjà abordé mais je ne trouve pas vraiment de réponse claire .
je recherche un attelage pour un usage occasionnel et j'ai trouvé ça sur eba- : http://cgi.ebay.fr/ATTELAGE-RENAULT-AVA ... 2ea976805b .
sur l'avantime on peut brancher le faisceau de la prise sur les feux ???
votre avis .
a+.

Oui mais à vérifier, mais je pense qu'une près disposition doit exister. Il me semble que l'inhibition des radars de recul existe...

Donc pour toi on peut se brancher aux feux AR sans que cela pose de problème ?
Pour ma part, je n'ai pas de radar de recul .

Sans aucun problème, je viens d'en câbler un !!!

Voila la confirmation brio

commandé à l'instant .

reçu et monté .
juste un point un peut délicat la découpe du pare chocs sinon nickel .

nicolas07 a écrit :reçu et monté .
juste un point un peut délicat la découpe du pare chocs sinon nickel .

Et même pas une photo en retour

a 9h du soir il fait pas tres jour .
bon c'est pas un accessoire d'origine renault mais vu la dif de prix ça me convient .
a+.

Travail au noir
C'est propre bravo

Bonjour,
Je dois monter un attelage ce week-end sur mon vaisseau, pouvez vous me dire comment avez vous fait pour le câblage du faisceau ? ?
Comment s'y prendre ?
Merci d'avance

bonjour à tous,
ce sujet m’intéresse car je suis en cours d'achat d'attelage

avez vous un schéma de câblage universel ?
bref un schéma qui peut s'adapter à tous les attelages,
merci à tous

flamp_fr a écrit :Bonjour,
Je dois monter un attelage ce week-end sur mon vaisseau, pouvez vous me dire comment avez vous fait pour le câblage du faisceau ? ?
Comment s'y prendre ?
Merci d'avance

Bonjour à toi !
Une petite présentation serait bienvenue...
Et il faut nous en dire plus, quel type de faisceau as - tu ?
Pour me part, je me suis repris sur les câbles de feux arrières. Cela ne génère aucun défaut sur le multiplexage.

Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
Il me semblait avoir renseigné les informations ? ?
Je suis le tres heureux propriétaire d'un vaisseau V6 privilège toutes options. ...qui vient de passer les 453 000 km!!!
Pour le câblage pouvez vous me dire votre technique pour se prendre sur le phare arriere..
Gauche ou droite? Soudure ou epissure?
Merci d'avance

Les deux mon capitaine épissure soudée foi d'électricien auto
Vue que tu va passer ton faisceau par l'arrière du passage de roue côté droit la plupart de tes branchements seront sur le feux droit sauf le clignotant gauche qu'il faudra reprendre sur celui de gauche

Merci pour votre réponse.
Juste une précision, avez vous des pb avec le radar de recul? J'ai lu que certains propriétaire de vaisseau avaient fait remonter des soucis avec le radar de recul. ..qui ne fonctionnait plus depuis le câblage de l"attelage. ...??

Non, aucun soucis quand on branche comme ça, sauf que le radar détecte la remorque quand on recule et du coup, ça sonne tout le temps.
C'est quand on branche avec un module qui désactivé le radar se recul avec remorque, c'est un petit téton dans la prise qui désactive le radar quand on branche une prise. Et s'il reste coincé, le radar ne fonctionne plus même quand on débranche.

Olivier18 a écrit :bonjour à tous,
ce sujet m’intéresse car je suis en cours d'achat d'attelage

avez vous un schéma de câblage universel ?
bref un schéma qui peut s'adapter à tous les attelages,
merci à tous

Le câblage d'origine se fait par le biais de la reprise du connecteur du faisceau feu arrière passager.
Ci joint la notice d'origine du montage RDSO

merci Bond 174 , pour ce pdf complet !

Un grand merci à vous tous pour ces prrcieux conseils et tred documentés.

Je vais passer a l'installation de l'attelage ce matin !

Pour info et bon plan, j'ai trouvé le l'attelage et le kit cablage pour 148e ttc via la-piece-auto.com. ....

Pour ce qui est du raccordement des fils, j'utilise les raccords rapides "auto-dénudant", avec succès et facilité d'emploi, depuis des dizaines d'années. Bizarre que pas un cap'tain ne mentionne cette option . Des soucis avec ce type de connexions rapide, dont la couleur change selon la section des fils ,, dont voici un exemplaire.

Oui ce type de connexion est proscrit chez les constructeurs car non fiable à court ou long terme
Dans ma carrière j'ai beaucoup repris des montages de ce genre pour. Les fiabiliser en épissures soudées
Il faut se souvenir qu'à la longue un fil de cuivre mise à nue s’oxydera alors que si il est protégé par la soudure la connexion sera plus fiable dans le temps

Bien d'accord sur la théorie , rien ne vaut l'épissure assurée par une soudure, avec reconstitution d'isolant étanche par ruban auto-vulcanisant. Mais la facilité d'emploi des clips, et le peu de souci occasionné par ce dispositif (aucun PB, pendant +de 15 ans sur un véhicule dormant aux étoiles) quand il est à l'abri des intempéries,c-à-d dans l'intérieur de l'auto, plaide (pour moi) en sa faveur.
Je viens de lire que notre cap'tain champion de la modif (Troublouse), a utilisé ce mode de raccordement, sans crainte .

CQFD
+1