AVANTIME PASSION : Le Forum

brio77 a écrit :Ca dépend de ce qui est cassé....

SON PIED GAUCHE ... depuis le temps qu'il a des BVA

bande de jaloux

Cela veut donc dire que même avec un kit installé, cela reste une affaire de spécialiste...

steph_d a écrit :Cela veut donc dire que même avec un kit installé, cela reste une affaire de spécialiste...

Je te dirai ça , mais pour l'instant, je n'ai fais que 5000km à l'E85, mais je compte bien continuer, si ça casse, je change, c'est ça le luxe d'avoir plusieurs voitures, il y en a toujours une qui marche !!!!

Un article à propos des kit flex fuel et autre, avec quelques réflexions sur les voitures brésiliennes : http://www.moteurnature.com/actu/2007/c ... -e85-2.php

Ca calme, je trouve.

Oui, sauf que le raisonnement de ce monsieur n'a pas l'air très scientifique et oubli quelques détails :

- L'éthanol brésilien est de très mauvaise qualité et souvent chargé d'eau, qui après combustion produit de l'acide formique qui est très corrosif et abime les organes moteurs en contact.

- Les contructeurs français ont sortis des véhicules flex à la va-vite pour répondre à la législation française qui leur oblige à avoir un véhicule dans leur gamme au 1er janvier 2008. et pour faire au plus vite sans prendre de risque, ils ont adapté des amliorations "vite fait pour être sur" sans avoir le temps de faire des essais.... Et si vous voulez acheter une durite d'essence pour une Mégane Flexfuel, la référence sera elle différente de celle de la Mégane std ? Personne n'a réussi à me répondre jusqu'à aujourd'hui.... Pas même le magasinier de chez Renault qui ,'a pas réussi à trouver le type mine de cette voiture. Mais si il y a tant de chose changé sur cette voiture pourquoi est-elle 100€ plus chère qu'une std, Renault ferait-il cadeau de ces modifs ou cette voiture est-elle tellement vendue qu'il ont déjà amorti les fameuse pièces modifiées. En tout cas, je n'ai jamais fait la queue à une pompe E85 alors que mes collègus en Diesel étaient 5 à chaque pompe....

Voilà, je ne crois pas à toutes ces inepties qu'on voit ça et là.

- le moteur a explosion a été inventé à une époque où on ne savait pas comment trouver et raffiner correctement le pétrole, avec de l'Ethanol idem pour le moteur diesel avec de l'huile !!! Donc les pétroliers, bien en cheville avec les consructeurs ne sont pas pressés !!! L'état non plus car plus le prix du pétrole monte plus les 82% de TIPP sont fructeux. TIPP étant sur les produits Pétroliers, héhéhé.

J'imagine même pas ce que les médias oseraiant annoncer si une voiture au E85 prenait feu !
C'est-ce qui a "détruit" le GPL dans l'opinion des Français.
Actuellement dans l'esprit, c'est ne faites surtout pas ça, vous allez détruire votre moteur ! Et pourtant, il y a déjà de l'éthanol dans le SP (pas beaucoup il est vrai) mais depuis le temps que l'éthanol est utilisé dans les autres pays ...

"TOTAL" dirigerait la France ???
J'ai eu une conversation avec un propriétaire indépendant d'une station Total et il a discuté avec le groupe pour implanter une pompe E85 et la réponse à été clairement NON plus d'ouverture de pompe, c'était juste pour l'image

pour aggrementer vos dires, j ai trouver cette url sympa de l etat qui compare les tarifs de carburants mais surtout qui indique les pompes equipées en E85...

J vais peut etre me laisser tenter par un V6

y a deux pompes pres de chez moi
http://www.prix-carburants.gouv.fr/inde ... tE85Prices

MaitreTI a écrit :J vais peut etre me laisser tenter par un V6

Le mien est E85 certified

MaitreTI a écrit :pour aggrementer vos dires, j ai trouver cette url sympa de l etat qui compare les tarifs de carburants mais surtout qui indique les pompes equipées en E85...

J vais peut etre me laisser tenter par un V6

y a deux pompes pres de chez moi
http://www.prix-carburants.gouv.fr/inde ... tE85Prices

Et tu télécharge sur Tomtom toutes les pompes E85 et le tour est joué !!!!

Alors Laurent, mauvaise nouvelle, j'ai déjà ma vengeance , ce matin (12h) entre Mohrange et Silly sur Nid (fin fond de la moselle), voyant diagnostique qui s'allume !!!! Pas de problèmes de roulage, une petite perte de puissance passagère (à mon avis passage en mode dégradé) juste quand le moteur a chauffé un peu, probablement que le défaut a été créé au moment où le boitier a arrêté d'enrichir.

Arrêt sur le bord de la route et remise sur 15% du boitier Euroflex et on repard, à 18h après un petit arrêt pipi à proximité de Melun, le voyant ne s'est pas rallumé au redémarrage !!! Donc défaut réglé !!!! Et la voiture marche un peu mieux que sans boitier !!!!

DOMMMMMAAAAAAAAaGE, mais cela veut peut-être dire que tu seras obligé d'y passer cet été !!!!

Un lien pour enrichir le débat sur la fiabilité :

http://ethanol-e85.fr/forum/les-kits-ou ... n-t64.html

et celui là aussi :
http://forum.fondation-nicolas-hulot.or ... php?id=859

et un retour d experience trés interessant (il faut s inscrire)

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... 100818&hl=

Bon et bien voilà !
je viens de faire le pas,

j ai un kit 'power system' : http://www.kit-ethanol85.com/
qui tourne dans mon avt depuis hier soir !

Je vous tiens au courant de l utilisation courante

J ai deja acheté un filtre à essence pour le change d ici une semaine apres 2 pleins

Alors ou en êtes vous dans les essais éthanol ? je voudrais aussi rouler avec cette énergie,

Mais je suis encore un peu hésitant sur la fiabilitée, faites nous partager vos experiences.

Voilà, j ai changé mon filtre à essence hier après avoir roulé avec deux pleins complet d ethanol . . .

R.A.S.

Je viens de refaire un plein et je roule exclusivement depuis 4 pleins à l'E85 ...

un petit tuto sur la mise en place du kit ?

Et sur le changement du filtre ? Et tant qu'on y ait il existe un tuto pour une révision ?

Désolé si j'en demande trop mais je viens de me rendre compte qu'en 15 pleins un kit pouvait être amorti et comme je roule pas mal finalement je peux peut être y songer

Dans mon cas, cela fait environ 2000km à 100% d'éthanol et sans kit.
Tout va bien, juste des démarrages plus difficiles par temps froid.
La 205 avait droit à 50% d'E85 et maintenant la 19 y a déjà gouté à 20% pour son 1° plein et l'aventure continue...

Et toi Brio 77 tu nous parle plus de l'éthanol,ton vaisseau ne fonctionne plus???
peu être des problemes mécanique???
Tien nous au courant...

non j crois qu il est trop occupé dans ses week end alpine ...
... de chval

Pour continuer, j'ai mis 65% dans la 19 16v sans kit et ça marche nickel.

Il doit encore être en vacances notre Fabrice...
Chef, abandon de poste sans demander à sa hiérarchie faut le bannir

bonjour

moi,avec mon vaisseau je vient de faire 2 cpmplement en ethanol.
le premier avec 20 litres et le deuxieme avec 35 litres,RAS,demarrage nickel conso correct.
maitre ti,pour le filtre a essence sur le v6 v24,comment a tu fait pour le changer,ou est t'il,quelle filtre a tu pris,je voudrais changer le mien suite a ces 2 essai,je te remerci pour ces infos .

Le filtre est sous la voiture juste devant le réservoir (coté passager).

Même pas besoin de soulever la voiture, ni besoin de mettre la tête sous la caisse. Juste une bonne lampe, une bassine (pour l'essence qui va couler), un tournevis et pas laisser trop longtemps couler.
Au premier démarrage il faudra tirer un peu sur le démarreur car il ya aura de l'air dans le circuit.

Pour le filtre, tu le trouveras chez norauto ou autre. Dans les 15 à 20 euros je crois me rappeler.

Merci laurent

je vais voir ca et le remplacer,je vous tient au courant