AVANTIME PASSION : Le Forum

FL a écrit :Cela reste faisasble à la maison , il "suffit" de virer ce collecteur et d'avoir des doigts de fée pour travailler en aveugle sur la rampe arrière

pourtant, je les avaient fait changée sur le tien/mien

pour la bobine à l arriere, ca reste faisable mais perso j ai préféré etre avec un pote pour la faire ...

C'est mon touuuuuuuuuuuuuuur !!

Par contre la ou je me fache , c'est que les 6 ont été changées l'année derniere !
D'ou la question :est-ce garanti ? (sachant que pour les avant, j'ai réalisé le montage moi-meme)

Et si non, que valent les citroen

et enfin, peut-on mettre des citroen à l'arriere et des rino devant ? (2 delphi et 1 valeo, les ref changent, les pb restent..)

Toutes les bobines sont le même... il ne reste plus qu'a trouver les moins chère...

Sinon, c'est un bobine de l'AV ou de l'AR qui est HS

Avant / Arrière : je ne sais pas :
en fait elle demare sur 5 pattes seulement quand il pleut, et la il ne pleut plus !

je regarde ca demain matin après la rosée !

Par ailleurs, le voyant Moteur reste allumé (bien que tout roule sur 6 pattes), y a-t-il une manip sans valise pour réinitialiser ?

Il me semble avoir entendu que le truc était de "débrancher", lorsque le pb est là, une bobine, puis une autre, afin de déterminer celle qui est en cause pour savoir si c'est devant ou derrière......

bond174 a écrit :Il me semble avoir entendu que le truc était de "débrancher", lorsque le pb est là, une bobine, puis une autre, afin de déterminer celle qui est en cause pour savoir si c'est devant ou derrière......

ou de passer ''gentillement'' chez renault quand ils ont le temps, et il te le font gratos ...(le diagnostique au diag')

manuroo a écrit : Et si non, que valent les citroen

les citroen sont les moins cher que j avais trouvé (en stock en plus !)
elles sont legerement plus grosse mais vont quand meme . . .

Sur Oscaro, les Valeo sont à moins de 30€ et en stock en général

olive78 a écrit :Sur Oscaro, les Valeo sont à moins de 30€ et en stock en général

Normal, c'est du consomable.....

S'il y en a qui ont des relations chez Citroën ou Peugeot, il pourrait être intéressant de se renseigner sur ce qui est monté sur les V6 essence des C5 II et 407 berline et coupé. Depuis le temps que ce moteur est utilisé, il y en bien qui ont dû réussir à fiabiliser ces satanées bobines!

Ce matin : ratatouillage confirmé. (merci la rosée)
Bobine avant identifiée : hop je file chez renault.

On m'avait proposé des Delphi la derniere fois. Mais la ref n'est plus dispo. J'ai du me rabattre dans un autre garage sur la N-1 : une valeo à pois gris.
Mouais : la bobine défecteuse est justement une valeo mais a pois vert.

a suivre demain matin...

Normalement les Valéo à point bleu sont plus fiables....

chez citroen c est du delphi ...

Bon ça y est... je viens de finir

J'ai mis 3 heures tout seul.... en faisant cela pépère de chez pépère !
Il y a bcp de connecteurs à déplugger pour enlever ce fichu collecteur

Mais ça y est... c'est fini, et cela refonctionne, même s'il reste le voyant service & voyant orange sur le tdb.

Je suis content de moi

si tu as bien tout remis correctement, les voyants vont s eteindre tout seul après quelques temps et redemarrage ...

De mon coté c'est moyen,
elle demarre a froid sur 5 pattes, allumage du voyant, puis apres petite chauffe elle tourne bien (mais le voyant reste allumé !!).
Pourtant le changement de bobine a l'avant montre que c'etait l'avant qui posait pb.

je suis un peu perdu : je crois que je suis bon pour un diag...

tu as peut etre aussi une sonde de temperature dans les choux.
moi ca le faisait un peu avec un sonde de t° d'eau H.S.

Démarrage ce matin.... idem.... bip service + voyant...

ggrrrrrrrrrrrrr !

puis nouvel essai de roulage... et là.... rien.... tout va bien.... je suis bien content !

Depuis... c'est une bobine de l'avant qui a laché... même symptomes (pas de patate, conso intant. à 0 ) ,mais un yota plus de couple. J'ai remis une des bobines bonne démonté de l'AR ... et c'est reparti comme au bon vieu temps

Bonjour à tous .Eh oui , cela va faire encore 2 bobines d'allumages HS en 42 mois.Et comme par hasard , cela arrive toujours la veille d'un jour férié (1er Novembre) .Je pense que le problème de ces bobines et la différence de température.Je m'explique :mon AVANTIME V6 de 2002 totalisant bientôt 117000 kms dort quasi toute l'année au garage. Etant parti en vacances à AVIGNON , elle a dormi dehors durant 15 jours.De retour de vacances , je l'ai laissé dormir dehors pendant presque 1 mois complet.Il y a 2 jours , je la rentre au garage et la laisse durant 2 jours.Je la sort du garage pour aller faire une course , et là , ô surprise , la voiture commence à brouter et le voyant SERVICE s'allume ainsi que le petit dessin signalant un problème d'électronique.J'ai donc appelé mon garagiste habituel qui m' a conseillé de ne pas trop rouler ainsi car ça risque d'endommager le catalyseur.
Pour info , les 2 autres changements de bobines d'allumage m'avait couté respectivement 200 € (je connais bien le garagiste , c'est lui qui entretient mon véhicule depuis que j'ai 18 ans , j'en ai 40 aujourd'hui).Mais avoir un AVANTIME qui à la tremblote , ça n'est vraiment pas drôle.vivement mardi qu'elle tourne de nouveau comme une horloge.
Je n'ai toujours pas changé ma courroie de distribution car le moteur du V6 est le même que chez peugeot et chez eux , il préconise un changement à 150000 kms ou 10 ans.
Je prévois quand même de la faire fin de l'année 2009 , quand les finances iront mieux car sortir 2200 € d'un coup , ce n'est pas une mince affaire.
sinon , on peut dire que c'est quand même un véhicule qui attire l'attention et dont je suis fier d'être possesseur.
Mis à part les problèmes de bobines d'allumage (6 en 42 mois) , j'ai juste changé les pneus avant depuis que j'en ai fait l'acquisition (1er juin 2005) .

Au plaisir de lire l'avis de queques pilotes de ce véhicule qui auraient connu les mêmes problèmes que moi , merci.

hmm concernant la préconisation peugeot pour ce moteur, je te déconseil de la prendre en considération , car la pere de Brio' à pu le constater

il faudrait qu on se croise un de ces 4 , c est qui ton garagiste ?

MaitreTI a écrit :hmm concernant la préconisation peugeot pour ce moteur, je te déconseil de la prendre en considération , car la pere de Brio' à pu le constater

il faudrait qu on se croise un de ces 4 , c est qui ton garagiste ?

Maitreti, ne dis pas de bêtises, mon père, qui n'est pas une fille (sinon, ce serait ma mère !!!!) n'as eu qu'une casse de courroie accessoire, qui est peut-être préconisée plus tôt chez Peugeot que la distri.....

oui je sais mais vu qu en principe on fait les 2 en même temps, j ai raccourci espres

MaitreTI a écrit :oui je sais mais vu qu en principe on fait les 2 en même temps, j ai raccourci espres

C'est de la manipulation d'information !!!!


Au fait c'est loin de chez toi Belfort ???

heu oui et non
240 km environ