AVANTIME PASSION : Le Forum

Quelle précision

Ah c'est du Matra ? T'es sur que c'est assez solide pour reposer sur les chandelles alors ?
Ok je
Merci pour la culture
OASIS

Bonjour et merci à Maître TI pour ce beau tuto, merci à Oasis pour les photos et remerciements également à Brio pour ces précieuses .... indications pour le levage.
D'ici quelques jours, ce sera mon tour pour le remplacement du roulement AR droit.
Pour info, j'ai trouvé le kit roulement à côté de chez moi à 141,80 TTC; pas mal non pour un grossiste auto ..... j'espère que la qualité sera au R.V.
Longues vies à vos vaisseaux;
Cordialement

MP91

Bonjour,
Le kit roulement de roue arrière (droit ou gauche) est de marque MGA, référence KR3487 (valable pour Espace III également).
Rien de bien compliqué si tu suis les explications et le tuto.
Quelques indications supplémentaires :
- la douille nécessaire pour l'écrou de moyeu est du 32
- bien relevé l'arrêt de sécurité sur l'ecrou (dans petite gorge) pour faciliter le desserrage avec grand bras de levier (tube).
- ne pas oublier de "freiner" l'écrou après serrage c'est à dire d'enfoncer la partie de l'écrou (collerette) dans la fameuse gorge.
Bonne réparation
Cordialement

Michel

Effectivement, c'est hyper facile à faire .....
Voici donc quelques images ....

Les outils :

- un peu de silicone pour le bouchon
- du frein filet pour les vis de l’étrier de frein
- une douille de 32
- une douille torx
- une douille de 13 et une clef de 15
- un chasse goupille
- un marteau
- un tournevis

une clef dynamométrique

on commence par le :

- Démontage de la roue et le calage du véhicule
- Enlever les vis de tenue du disque ( 2 torx ), j'ai remis deux vis de roue et tiré le frein à main pour bloquer le disque et j'ai enlevé le cabochon avec un tournevis .
- Démonter les deux vis de l’étrier ( frein filet au remontage ) en utilisant douille et clef
Voici le cabochon enlevé et l’écrou de moyeu visible, Ne pas oublier avec le tournevis d'enlever l'ergot de blocage de l’écrou et de le refaire sur le nouveau au remontage
- Démonter le roulement, ça vient tout seul sans outil


Au passage, un nettoyage du capteur ABS fait
Il suffit de remettre le nouveau roulement, faire le serrage de l’écrou au couple avec la clef dynamométrique, faire l'ergot sur l'écrou, remonter l'étrier et remonter le disque et cabochon ace un peu de silicone

Voici le travail fini
N'oublier pas de mettre la roue et d'enlever les cales avant de partir faire un tour .....

J'ai pas fait de photo des roulements ( vieux et neuf), mais ils étaient comme ceux de maitreti dans ce post

Pour dci

J'avais oublié la reference du roulement

Samedi matin, motivé comme un malade, je vais acheter mon roulement chez un vendeur de pièces auto. Il a bien un roulement. Et sur l'emballage il y a même écrit : "Espace / Avantime". SUi trop jouasse et l'achète pour 200€.
L'après-midi, démontage et tout se passe à merveille. Au remontage ... ça rentre pas facile. Pas grave on va y donner quelques coups de maillet avec la douille de 32. ben ça rentre toujours pas ...
Par contre je n'ai eu aucun problème pour remonter l'ancien
J'espère qu'ils vont me reprendre la pièce ...

Du coup, sur OSCARO je prends bien le SKF VKBA 3497 ou le SNR ci dessus ??

Ça rentre sans forcer à la main .....
Vérifie la côte du roulement avec un pied à coulisse. ...

Côté interne roulement snr 29.8 mm.
.

30 mm semble la côte standard. ..

Pas cher

Pas cher sur auto doC.

R155.54 snr

Pièce commandée en suivant les conseils de Spaza.
Et en plus ils m'ont repris le roulement chez AD !
A suivre

Une Infos si vous commandez sur auto doc faite le depuis votre mobile la réduction augmente de 2 à 3 % par rapport à celle sur votre pc ....
On arrête pas le progrès... lol

Roulement reçu et monté sans difficulté.
Merci