AVANTIME PASSION : Le Forum

Quand je vois ça, je serais bien tenté pour vider mes pré catas
Que dois je faire pour cela ? sachant que je dois démonter ma ligne d'échappement de tout façon

J'avais pas pensé à l'E85... Si c'est la potion magique qui lui fait déposer tous ces fous de Romains en Audi qui se croient autorisés à prendre la voie de bus pour vous doubler par la droite, alors elle va en boire plus souvent !!

C'est un kit éthanol que tu as installé dessus

avantime91 a écrit :C'est un kit éthanol que tu as installé dessus

Non... Il m'a mis un suppo d'E85 comme ça, paf ! sans prévenir, en guise de traitement contre la calamine...

T'as pas remarqué, quand tu prends un verre d'ethanol, plus rien ne te fait peur ! Pour le vaisseau, c'est pareil ! Et ca te decalamine de toute éducation judeo-chretienne.......

En cherchant bien, même si le vaisseau fonctionne bien, je me demande si tu n'aurais pas oublié de serrer une ou deux vis (cachées) .
Un père qui enseigne la sagesse ne peut être qu'un bon père, surtout quand le fils applique ses valeurs .

Plus j'y réfléchis, plus je me dis qu'il m'a mis un truc pas net dans le moteur... à l'insu de mon plein gré ! Notez, lui aussi il avait des vices mal serrés...

Impressionnant!!
Félicitation pour la réparation!

Dernières (?) péripéties...

Ça y est, j'ai récupéré la voiture au garage ce matin !
Car en fait, depuis la réparation effectuée par Brio, il y a eu un petit rebondissement. Tant qu'à mécaniquer sur mon engin, Brio avait refait le joint du carter bas moteur qui avait une petite fuite. Quand il me l'avait rendue, il m'avait prévenu qu'il n'était pas sûr d'avoir réussi le joint. Bingo : la semaine dernière, je vais voir la voiture dans mon garage... et je découvre une grosse flaque d'huile dessous.
Du coup j'ai déposé l'Avantime chez mon agent Renault mercredi matin, pour qu'il refasse le joint...
...Et le soir, je reçois un message sur mon portable où il m'annonce qu'en fait, il faut commander un carter neuf chez Renault - 190 euros HT !

Jeudi matin je le rappelle, la discussion a été chaude, je lui dis que j'ai du mal à le croire, que je sais que les garagistes sont sous pression des constructeurs pour vendre des pièces... Lui me répond que non, qu'en fait c'est parce que le carter est en tôle et non en alu, que les carters en alu sont rectifiés et que dans ce cas, on peut refaire le joint à la pâte à joint alors qu'en revanche, les carters en tôle ne sont pas rectifiés et que refaire le joint à la pâte c'est un coup de un sur deux.

Bon. Comme le garçon a une bonne réputation dans le quartier et que je trouve ses explications cohérentes, je lui donne le feu vert.
Un carter à 200 euros plus deux heures de MO plus la TVA, total : 450 euros...

Je suis allé la récupérer ce matin. Pas de clients, ambiance week-end, on a discuté de manière décontractée, je lui ai raconté toutes mes aventures, lui m'a montré le carter d'origine, qu'il avait gardé dans ce but. On voit bien l'endroit où le joint ne se fait pas (malheureusement je n'ai pas pensé à prendre de photo...); en fait, il m'a expliqué que la pâte à joint ne peut servir qu'à boucher une fuite, mais pas à remplacer le joint d'origine car quand on remet le carter en place et qu'on serre les vis, il se produit de petites déformations qui impliquent un fort risque de fuite.
Le temps de tout ça, en se baladant dans le garage, j'ai vu à qui j'avais affaire : il y avait une Mercury Capri (une version bourgeoise de la Mustang III), une Corvette C3 (la belle, avec les pare-chocs chromés) et une Alfa Montréal ! Et en fait, ce sont ses voitures...

Je crois que c'est une bonne adresse...

Donc normalement, c'est la fin des aventures. D'ailleurs on va avoir l'occasion de tester la voiture puisqu'on part cet après-midi en province. Pour tout dire, on va même passer demain après-midi sur les lieux du crime, là où la distribution avait lâché en février. Heureusement, je ne suis pas superstitieux !

Bien que les explications soient parfaitement plausibles, si l'on a la chance de posséder une enclume digne de ce nom ,voir un "tas" de bonnes dimensions et poids, on arrive parfaitement à remettre un carter tôle déformée, dans la configuration "sans fuite". Ou alors aller voir un chaudronnier! Dans le premier cas une petite heure et c'est redressé et plané, et dans le second qqs dizaine d'euros au spécialiste habitué à frapper là ou il faut pour reformer à bon escient. Mais évidemment ce n'est pas chez le losange, car même un vrai carrossier doit savoir réaliser ce travail de la tôle, mais cela se fait de plus en plus rare .

J'ai jamais changé les carter en tôle
Je redresse et je remonte et je n'ai jamais eu de problème
A savoir que pour les carters d'huile ,il y a une procédure bien précise à suivre

Laquelle ?

avantime91 a écrit :J'ai jamais changé les carter en tôle
Je redresse et je remonte et je n'ai jamais eu de problème
A savoir que pour les carters d'huile ,il y a une procédure bien précise à suivre

Chez mon Rono préféré, ils me l'ont refait...
Je l'avais fait avec mon père sur ma Fiat 850 en 1974, il y avait en effet une méthode de remontage et notamment un ordre de serrage
Ciao ! ALaing

C'est tout a fait ça
il y a une procédure de resserrage des vis et il faut laisser séché 3 minutes à l'air libre le joint avant de remettre le carter

La procédure est sous copyright

Spaza a écrit :La procédure est sous copyright

serrage en croix ©

Spaza a écrit :La procédure est sous copyright

La procédure est dans les fiches maison que tu as rangé toi même, Mac Fly !!!
Il y a même l'ordre de serrage et le couple de serrage !!!

http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... 351#p49678

Je tiens à signalé que le carter n'a jamais été voilé sur les carter que j'ai ré-étanchéifié, y compris celui de Cold Finger. Et que j'utilise toujours la même pâte à joint....
Mais comme il en faut un qui morfle, j'ai choisi Cold Finger, parce que c'est lui le plus sympa !!!! Je lui fais encore toutes mes excuses et si j'avais eu le temps de faire un aller retour, je serais allé le refaire chez lui... Mais ça ne cadrait pas avec son emploi du temps... ni le mien...

Je pense que ton garagiste est un pointilleux, c'est tout à son honneur, mais il ne veut pas prendre de risque, même pour faire faire des économies à ses clients.... Il y a des mécanos qui refusent de faire des petites bricoles comme ça !!!!

Personne ne te fait de reproche mon ami
Je crois surtout que notre ami Cold Finger est tombé sur un mécano qui a voulu profiter de la situation et qui a vu qu'il avait un passionné devant lui prêt à dépenser beaucoup pour son jouet

Comme quoi mon cher Brio77, le forum à besoin d'un vrai mécanicien ....

OOHH ça c'est un cou bas

je ne crois pas, je le comprends comme le manque pour ceux qui ne mécaniquent pas et se retrouvent face a la situation de coldfinger pour le carter

brio77 a écrit :Je pense que ton garagiste est un pointilleux, c'est tout à son honneur, mais il ne veut pas prendre de risque, même pour faire faire des économies à ses clients.... Il y a des mécanos qui refusent de faire des petites bricoles comme ça !!!!

c'est des comportements de ce genre qui fait que les gens vont de moins en moins au garage

Effectivement, les comportements de certains pénalisent l'ensemble de la profession.
C'est regrettable.

Ayant une obligation de résultat les garages ne prennent pas de risque et c'est bien dommage.