AVANTIME PASSION : Le Forum

Bon, cela fait un 1 an que j'ai acheté mon Avantime V6 Noir Nocturne, un petit bilan sur ça fiabilisation .

c 'était un pari avec un prix d'achat pas trop élevé, avec un bon suivi et une auto plutôt propre, même si il n'avait pas rouler depuis quelques mois.
J 'ai eu mon lot de surprises, crémaillère, feux, berceau, mais dans l'ensemble cela reste conforme ce que je m'attendais a devoir reprendre dessus.
Le trains avant complet est neuf du berceau au ressort d'amortisseurs ( hors cardan)
Il me reste a changer mon échappement, pour qu'il soit complètement terminé coté mécanique ainsi que les ressort AR ( rouillé & remplacement par des thermolaqué ).
c'est prévus avant fin 2018.
Voila , peut être une petite peinture pour qu'il retrouve toute sa splendeur

PS/ je post des photos ce week-end.
Erik

Les photos

Très jolie ton vaisseau Eric
Beau boulot

Il se lâche le ERIC

Tu sort d'où les pédales sport ....

@ Victor
Des Chinoiseries.
5 euros t'en veux un jeu ?
Elle sont pas mal en alu.
Erik

terasaka a écrit : ↑22 sept. 2018, 22:50 @ Victor
Des Chinoiseries.
5 euros t'en veux un jeu ?
Elle sont pas mal en alu.
Erik

NON
Des vrais ou RIEN

Je crois que j'ai des vrais sur une de mes épaves... Je parle de pédales sport.

brio77 a écrit : ↑24 sept. 2018, 18:27 Je crois que j'ai des vrais sur une de mes épaves... Je parle de pédales sport.

Ça m'intéresse Fabrice si tu les vends

En MP si tu veux

Je le crois pas il squatte mon post pour me piquer les pédales,

Je prends Fabrice

Lol .. tu en as déjà

terasaka a écrit : ↑24 sept. 2018, 21:00 Je le crois pas il squatte mon post pour me piquer les pédales,

Je prends Fabrice

Le mieux c'est les enchères

arff !!! non,ont va se faire ça devant une bière.

Erik

es news de mon noir nocturne, j 'ai changé mon échappement par le modele Uk
https://www.ebay.fr/itm/Direct-Fit-Rena ... 2749.l2649
Produit sympa, à part un souci sur la taille de la collerette au niveau de la connexion avec la catalyseur la mienne 69 mm au lieu des 79 mm, impossible de monter le collier. Modification et soudure d'un collier racing sur la catalyseur et l’échappement. Merci à Victor , pour les soudures, j'ai aussi changé mon cardan droit, à l'achat j"avais fait le soufflet mais j'ai le collier qui c'est desserti et j'ai roulé un peut trop avant de m'apercevoir que le collier était parti.
Voila @ +

Erik

Ils n'auraient pas inversé avec celui du 2 litres

avt47700 a écrit : ↑12 mai 2019, 11:00 Ils n'auraient pas inversé avec celui du 2 litres

Effectivement 69mm correspond au 2l , sûre j ai changé le collier de pot semaine passée.

Pourtant je lui est demandé confirmation, bon de toute façons c'est réglé

Après un hold up d' Avantime chez les petits suisses.
J'ai une nouvelle recrue un BVA RDM privilege avec 235000 km,pour bien débuter la nouvelle année.
Avec des débuts un peu compliqué, sapin de Noël au tableau de bord, BVA bloqué sur P,
Vas y avoir du travail pour la rendre présentable, radiateur HS , ABS, carrosserie ...
Erik

Superbe

Jolie Rdm Erik
Il était déjà immatriculé dans le 82

Bravo pour cette acquisition, ça fait un joli ensemble.

Non il vient de Suisse, j'ai posé les plaques de mon noir nocturne pour le trimbaler au CT.

Erik

Un peu de travail sur le RDM un coup de valise pour lire les codes erreurs, aucuns mais deux en mémoire, ESP et ABS purge des vieux codes et reset des calculateurs, gagné plus de défauts ESP et la boîte qui restait bloquée en P quand elle était chaude marche bien.
Le régulateur marche bien, mais l'ampoule du témoin au compteur est ko.

Niveau de la BVA moteur tournant à la bonne température, 2 mm sous le max donc niveau correct.
J'en ai profité pour faire une vidange de boite, la couleur de l'huile est rouge noir, cela lui fera pas de mal.
La semaine prochaine CT et freins.

@+ Erik

Avec le RDM en le ramenant de Suisse j'avais en outre la BVA qui restait bloquée sur P quand le moteur était chaud, nous avions voulu débloquer en enfonçant un petit objet dans les trous permettant de débloquer le levier.
Nous avions été obligé de démonter la console BVA et de libérer le bouton a la main.
Une partie sous la console était cassé, fixé avec des petites vis dans des ergots en plastique (ABS).
les ergots en plastique avais tous cassé.
J'ai réparé cette partie avec de soudure à froids avec des baguettes ABS en faisant de la colle en ABS avec de l'acétone.
La piece ressouder avec de l'ABS .


Préparation de la pate ABS dans un petit pot en verre, je découpe des baguettes en ABS trouvé sur le Net.





Il faut laisser acetone décomposer l'ABS et vous obtenez une pate épaisse que vous pouvez utiliser pour faire vos réparations.



Ma piece est réparé, aussi solide que l'original, plus parce-que j'ai renforcé les plots plastique.



La patte restante peut etre réutiliser plus tard il suffit de rajouter de l'acétone dans le pot en verre et de l'ABS si il en manque.

Avant de réparer ma pièce j'ai décapé le plastique collant,Yanick ma donner le nom d'un produit qui est très efficace pour décaper nos plastiques poisseux, sont produit et fabuleux tu asperges avec le pistolet tu laisses agir 30 min un coup de brosse et sa part tout seul.
Fabuleux pas de trace de ponçage cela va nous faciliter la vie.



Le produit en question :https://www.lebriochin.com/soin-de-la-m ... isine.html


Merci a Yanick
@ Erik

Je vais essayer, jusqu'à présent aucun de mes essais n'a été concluant, sauf le kit patience+huile de coude.
PS: pour l'ABS, tu découpes des petits morceaux dans n'importe quel vieux bout d'ABS et tu les fais fondre, ça marche aussi.

Oui, sauf que j'ai pas de l'ABS pur toujours avec du mélange PP ou autres, en plus je trouve des petites lames aux bonnes dimensions et épaisseurs pour réparer des pièces .
Éric
Essayes-tu verra ça marche bien, cela demande beaucoup moins d'huile de coude.