Et si on mettait de l'éthanol ....
Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
merci duc.l pour el partage, c'est très intéressant !
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- duc.l
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Pour info, j'en suis à 93% de E85 dans le réservoir, soit 65% d'éthanol...
Aucun soucis à signaler, que ce soit en termes de voyant, de mode dégradé, de démarrage (et cela malgré les -4°C un matin)...
Je fais des compléments réguliers pour éviter de laisser le réservoir avec trop de vide et donc limiter les risques de condensation dans le réservoir...
La conso sur la dernière période est assez élevée, mais mérite d'être confirmée par le suivi à venir...
Aucun soucis à signaler, que ce soit en termes de voyant, de mode dégradé, de démarrage (et cela malgré les -4°C un matin)...
Je fais des compléments réguliers pour éviter de laisser le réservoir avec trop de vide et donc limiter les risques de condensation dans le réservoir...
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Super duc je constate que tu es toujours au top .....dis donc.... quand reviens tu dans le monde des cap'tain avec un jolie vaisseau ????
Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Wow, quelle discipline !
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
je vous fais part de ma petite expérience,
sur ma Corvette C6 6,2 litre j'avais installé un kit bio éthanol d'une marque réputée que je ne citerai pas.....
un jour je passe chez un ami spécialiste de la reprogrammation sur Corvette tous modèles..
il me dit : tous les kits bio éthanol sont bidons et ne servent à rien.....
il me l'a prouvé en branchant son PC sur mon moteur avec des valeurs d'enrichissements et de mélanges visibles sur des graphiques et bien foutus pour un novice comme moi....
et bien force était de constater que les valeurs avec le kit et sans le kit étaient strictement les mêmes, j'ai donc essayé de rouler à l'éthanol (100 %)en débranchant le kit........aucune différence !!!!!
CQFD.
sur ma Corvette C6 6,2 litre j'avais installé un kit bio éthanol d'une marque réputée que je ne citerai pas.....
un jour je passe chez un ami spécialiste de la reprogrammation sur Corvette tous modèles..
il me dit : tous les kits bio éthanol sont bidons et ne servent à rien.....
il me l'a prouvé en branchant son PC sur mon moteur avec des valeurs d'enrichissements et de mélanges visibles sur des graphiques et bien foutus pour un novice comme moi....
et bien force était de constater que les valeurs avec le kit et sans le kit étaient strictement les mêmes, j'ai donc essayé de rouler à l'éthanol (100 %)en débranchant le kit........aucune différence !!!!!
CQFD.
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Les graphiques provenants du calculo moteur, c'est normal, c'est normal et plutôt rassurant que tu trouves des valeurs normales... Le kit est justement là pour tromper le calculo, et il ne sert effectivement pas à grand chose si ce n'est qu'à ne pas déclencher un voyant moteur car le calculo trouve des valeurs de temps d'injection trop long pour du SP95....
Les américaines sont souvent plus permissives car aux USA, les carburants sont souvent plus chargés en Éthanol.
Si tu avais fait le test pied au plancher (papillon ouvert à fond), tu aurais vu une différence, car le calculateur ne prend plus en compte les valeurs de la sonde lambda et utilise une cartographie de rendement optimal (au SP pour un calculo non reprogrammé) qui est souvent un peu pauvre, et c'est là que le kit est important pour ne pas griller une soupape. Mais avec ta chignole d'outre Atlantique, tu ne dois pas rester pied à la planche très longtemps au risque de finir dans un arbre ou sans permis
Les américaines sont souvent plus permissives car aux USA, les carburants sont souvent plus chargés en Éthanol.
Si tu avais fait le test pied au plancher (papillon ouvert à fond), tu aurais vu une différence, car le calculateur ne prend plus en compte les valeurs de la sonde lambda et utilise une cartographie de rendement optimal (au SP pour un calculo non reprogrammé) qui est souvent un peu pauvre, et c'est là que le kit est important pour ne pas griller une soupape. Mais avec ta chignole d'outre Atlantique, tu ne dois pas rester pied à la planche très longtemps au risque de finir dans un arbre ou sans permis
- duc.l
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Cet ami, c’est Brice ?
Pour ma part, paré au passage à l’éthanol...
Pour ma part, paré au passage à l’éthanol...
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
yes !! Brice le sorcier !!!
Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
je reste quand même très dubitatif sur la réelle efficacité de ces kits au regard des multiples expériences heureuses ici ou ailleurs d'utilisation de bio ethanol sans kit.brio77 a écrit : ↑22 janv. 2020, 22:29 Les graphiques provenants du calculo moteur, c'est normal, c'est normal et plutôt rassurant que tu trouves des valeurs normales... Le kit est justement là pour tromper le calculo, et il ne sert effectivement pas à grand chose si ce n'est qu'à ne pas déclencher un voyant moteur car le calculo trouve des valeurs de temps d'injection trop long pour du SP95....
Les américaines sont souvent plus permissives car aux USA, les carburants sont souvent plus chargés en Éthanol.
Si tu avais fait le test pied au plancher (papillon ouvert à fond), tu aurais vu une différence, car le calculateur ne prend plus en compte les valeurs de la sonde lambda et utilise une cartographie de rendement optimal (au SP pour un calculo non reprogrammé) qui est souvent un peu pauvre, et c'est là que le kit est important pour ne pas griller une soupape. Mais avec ta chignole d'outre Atlantique, tu ne dois pas rester pied à la planche très longtemps au risque de finir dans un arbre ou sans permis
et j'ai pas une "chignole" brio77, mais une Corvette C7 stingray à l'extraordinaire moteur de 6.2 L et 500 CV le tout pour moins de 12L/100 de consommation moyenne !!! même pas besoins de kit bio ethanol !! vive les USA !!!!!!!
Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Euhh!! tu m'explique 12 L avec une corvette tu roule sur deux cylindres seulement alors
Sur Avantime tu peux pas rouler à 100% tu vas allumer ton voyant, le kit permet un démarrage a froid optimum, il ya aussi la reprogrammation qui joue le même rôle que le Kit.
Erik
Sur Avantime tu peux pas rouler à 100% tu vas allumer ton voyant, le kit permet un démarrage a froid optimum, il ya aussi la reprogrammation qui joue le même rôle que le Kit.
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- Dogboy
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Boule, l'éthanol je m'en fiche, j'en mets partout et ça marche très bien.
Par contre une photo de ta Corvette, ça me plairait bien!
Par contre une photo de ta Corvette, ça me plairait bien!
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Une Stingray Whaou des photos ... coupé ou cabri, ma préférence va au coupé :arrow
Quant à l'éthanol je ne fonctionne plus qu'à cela avec un 2lt, et sans artifice autre que d'ajouter un peu de E10, l'été pour faciliter le démarrage. Au cas ou, l'hiver, le carrosse étant à la belle étoile, si T° en dessous de zéro (moins 5°) une aide avec une pulvérisation de "startpilot"et ça part de suite sans jamais avoir vu le voyant s'allumer. Fonctionnement bien plus doux et onctueux, les reprises à bas régime encore mieux et sa pousse bien plus
Quant à l'éthanol je ne fonctionne plus qu'à cela avec un 2lt, et sans artifice autre que d'ajouter un peu de E10, l'été pour faciliter le démarrage. Au cas ou, l'hiver, le carrosse étant à la belle étoile, si T° en dessous de zéro (moins 5°) une aide avec une pulvérisation de "startpilot"et ça part de suite sans jamais avoir vu le voyant s'allumer. Fonctionnement bien plus doux et onctueux, les reprises à bas régime encore mieux et sa pousse bien plus
Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
ce ne sont plus les Corvettes des années 70, elles aussi ont évolué......et oui, je fais moins de 12 l sur mes 6000 dernier km !
je fais même moins de 10 l sur autoroute car elle passe automatiquement en V4 au lieu de V8, sans rien ressentir du tout !
je ne connais pas de meilleure voiture en rapport prix/ performances/plaisir/entretien/fiabilité !!!!
c'est ma 3 eme Vette, j'ai eu C5/C6/C7 et je n'ai jamais rien fait qu'une vidange et filtre sur toutes mes Corvettes !
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Superbes modèles et photos, mais celui que je préfère:
moins performant et de mémoire 2 vitesses en BA , mais quelle ligne Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
on est d'accord ag17 !!! les C2 font réver !!! des lignes incroyables !!!!!
mais pour rouler avec ça, crois moi faut être mécano....et avoir des actions chez Esso !!!!!
j'ai des amis qui en ont.....mais ils ne traversent pas l'Europe comme moi avec leur vette et souvent se limitent à des ronds dans la région.......
les 2 que tu montres sont des C2 avec split windows !! les plus cher ! introuvable en état à moins de 100.000 euro !
les Corvettes exploitables pour faire de la route en toute fiabilité commencent à la C4 et surtout C5/C6/C7.............
mais pour rouler avec ça, crois moi faut être mécano....et avoir des actions chez Esso !!!!!
j'ai des amis qui en ont.....mais ils ne traversent pas l'Europe comme moi avec leur vette et souvent se limitent à des ronds dans la région.......
les 2 que tu montres sont des C2 avec split windows !! les plus cher ! introuvable en état à moins de 100.000 euro !
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
pour le plaisir des yeux........mes anciennes C5 et C6......
- Dogboy
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Re: Et si on mettait de l'éthanol ....
Ouah! C'est vraiment top, faut pas hésiter à se faire plaisir.