AVANTIME PASSION : Le Forum

Parfait, merci pour ta réponse

Dogboy a écrit : ↑01 oct. 2022, 14:06 De mon coté, j'avais décapé à l'alcool à brûler, ça marche très bien.

Sur les plastiques PE2 des portières, le "dessin", ou le grain de rendu effet cuir, c'était la peinture qui donnait ça ou est-ce le plastique dessous qui n'est pas lisse?

Je tiens a préciser qu'avec la méthode Mr propre bicarbonate de soude dans un spray + grattage sous l'eau, je n'ai rien taché hormis la CB, presque rien sur les mains vu que ca ne colle absolument pas, juste rugueux (aller 2 ou 3 points noir sous quelques ongles, pas plus) et cela n'a pris que quelq...

et dans la foulée, ce petit cache gris horripilant pour mon bien être intérieur , la 1/2 lune de l'essuie glace AR d'éclipser l'embout plastique du tuyau du cache puis dégrafer le ressort coté axe avec une pince (tirer doucement vers le centre et hop, c'est libéré) le bras peut maintenant être bascu...

remonté : IMG_20220921_170418_255.jpg IMG_20220921_170430_762.jpg test de nuit : IMG_20220921_201542_169.jpg pour info, le bouton select retro et la carte led de position BVA ont été decapé au nettoyant contact facom (tout est WD, sauf ce produit, la bombe facom est top, nettoye autan que le WD mais...

donc, ce qui m'a prit le plus de temps ( au moins 2h) gratter ce vernis dip présents sur les boutons, ils tiens bien et pas question de faire blanchir la pièce, tout a la mains avec brosse a ongle, pas la CB Nikel vu sont état , elle ne l'est plus IMG_20220923_221744_922.jpg IMG_20220921_101030_949....

après décapage des lamelles coulissante et graissage (graisse pour les roue dentées plastique qui me restait de la rep moteur capote C3 pluriel de madame, tiens, ca servira surement pour mon rétroviseur gauche) puis recollage du chrome : je déconseille le fer a souder pour refondre l'abs au centre d...

pour séparer le cache chromé sans tout casser ( l'ABS est vraiment devenu fragile), et pouvoir remonter après coup, il faut garder de la matière dans les pions de soudage, j'ai donc gratté à la main ( pas visseuse) avec une fraise 90°pour bois IMG_20220921_095456_949.jpg grattage des 6 points d'abs ...

donc résultat avec quelques heures de séchage, + le cache sous tiroir ( que j'avais oublié au fond du gouffre sous la casquette) IMG_20220921_100716_250.jpg IMG_20220920_153243_927.jpg scotch uniquement sur les agrafes. vu le rendu, aller hop, on re sépare les élément du cache de la BVA, trop envi d...

Bonjour les Cap'tains ce n'est qu'un début, mais entre la cache BVA qui m'a repeint un short beige et ce plastique 1/2 lune tout gris de l'essuie glace AR qui me répugnait visuellement, j'ai commencé des tests décapage et peinture (comme ça, 3j avant le CT bah tiens :D :D ) voici le copain nettoyage...

donc en gros , je dois appliquer un primaire d'accroche, pour peintre (à l'eponge) avec la peinture alta cuir Volcan, puis finir avec une vernis mat ?

Yves, j'ai surement été un peu trop bordeliques dans mon poste (ce n'est pas la 1ere fois) ne connaissant pas le schéma de ton boitier, je te demandais si je pouvais ajouter (moi même) un interrupteur rappel bouton.JPG Ton boitier VIP dois bien avoir à 2 fils "IN" pour les commandes ouvert...

Ca m'intéresse,
Le volcan, c'est de la peinture cuir alta ou bombe fait pour plastique ?
L'autre teinte, bombe plastique ?

Encore un super boitier :D Intéressé par, bah j'hésite entre le classique et le module VIP clefs origine :? Perso, il dors en garage fermé, donc je ne ferme la centralisation que très rarement (quand je me gare dehors, en balade :wink: ) et je ne rabats pas mes rétros souvent, soit encore plus rarem...

bonjour toul'monde le n°32 se porte toujours très bien, sort du CT, Quasi 270.000 km petit bilan, de ce qui à été revus depuis 4ans - quelques plastiques collant : renov du cache levier BVA OK semaine dernière, les boutons associé aussi (vernis dip aussi crado), le support bouton retro - ESP et le c...

CT OK :D pas de défaut (ou presque), les AB habituel pour ses 269500km j'ai (enfin lui), eu le droit a encore des photos et selfie du vaisseau, accompagné de grandes discutions avec un 3e passionné d'ancienne sur la rénovation récente de certains plastiques collant (commande retro, console BVA et se...

Bonjour bond,
Intéressé par un kit led 3e feu stop, un petit mp pour les modalités ?

A bientôt

En clignotement ca chauffe peu
Et dans les ouies il y a de la place, faut la fixer intelligemment dedans

Il en faut 1 par côtés je suppose
Cachées dans les grilles au dessus des phares ? Ca pourrait rendre pas mal

Tout refonctionne parfaitement ici
Joyeux Noël à tous

bon bah retour en arrière ... Report de la dépose pare-choc pour la modif des optiques = remontage à l'origine Xénon :( on sépare et rebranche le ballast à son alim d'origine, on remonte tout... batterie et support batterie sortie pour recharge, la tête dans les relais et fusibles... (CT dans 1 an 1...

Tuto "in progress" Démontage des 2 ballasts sans déposer quoi que ce soit OK Test elec: Les 2 ballasts fonctionnent, les 2 xénon aussi :shock: :shock: Donc là, moins drôle. 9.5 Vdc au In du ballast passager (mais ça fonctionne, mesure moteur eteind) 0Vdc côté conducteur... Test des LED sur...

j'ai commandé la même chose, merci pour l'adresse
à bientôt pour le résultat

merci de l'info, donc on garde tout en place pareil , uniquement dériver le 12Vdc du IN ballast à l'ampoule LED...
bah en fait c'est simplissime

sur ledperf, tu a pris le kit "feu de croisement LED haute performance " à 96.91 ? (kit pour la paire c'est ca ?)

merci Dogboy, car à la base je voulais basculer vers cette solution. pour savoir : la bulle "loupe" du phare doit bien rester en place ? mon idée était de modifier le cache avec le ballast afin qu'il reçoive le bloc de transformation, mais pour la chauffe et la circulation d'air, je ne sai...