AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour tout le monde.

Sur mon Avantime V6 BVM, j'ai procédé en peu de temps au remplacement des 4 pneumatiques, des disques de frein avant et arrière, au changement des 2 biellettes de direction + géométrie et parallélisme, et des amortisseurs avant et arrière (toutes les pièces), mais dès que je passe un dos d'âne ou sur un trou un peu vite, j'ai un gros CLONK (désolé pour le bruitage) lorsque la voiture s'écrase.
Comme si les amortisseurs ne supportaient pas le poids de la caisse.
Je lis que certains ont changé les silentblocs du berceau. Ces pièces pourraient être à l'origine de cet affaissement de l'auto ?

Gabriel

Peut-être les caoutchouc de la barre stabilisatrice, si tout le reste à été changé

Peut être nous donner à quel changement d'élément le bruit est apparu ?
Les Triangles ont t'ils été changés ? parce que pour les bruits genre CLONK c'est un bon client.

Erik

terasaka a écrit : ↑10 mai 2019, 10:51 Peut être nous donner à quel changement d'élément le bruit est apparu ?
Les Triangles ont t'ils été changés ? parce que pour les bruits genre CLONK c'est un bon client.

Erik

Je confirme !

Triangles aussi.

terasaka a écrit : ↑10 mai 2019, 10:51 Peut être nous donner à quel changement d'élément le bruit est apparu ?
Les Triangles ont t'ils été changés ? parce que pour les bruits genre CLONK c'est un bon client.

Erik

Hello,
Le bruit est apparu après le changement des amortisseurs avant.
Quant aux triangles, eux, n'ont pas été changés.
Gabriel

ça ressemble a un bruit de ressort

Bonjour ,
Tu as installé quelle marque d'amortisseur ?

Avant de chercher un autre problème éventuel d un composant je verifierais ou ferais vérifier les réparations effectuées récemment, la coïncidence est étrange .

Le " caoutchouc @mortisseur " de bas de ressort avant est il bien place ?

Oui vérifier la bonne mise en place des ressorts et aussi si les coupelles sont neuve.

terasaka a écrit : ↑11 mai 2019, 14:02 Oui vérifier la bonne mise en place des ressorts et aussi si les coupelles sont neuve.

Terasaka a raison . Maintenant que ça me revient effectivement une coupelle peut engendrer aussi un tel bruit mais ça se traduit plus souvent lors de la rotation , j ai eu ca sur ma vieille charrette.

Lors de la rotation, il n'y aucun bruit. Il apparait seulement sur un dos d'âne pris un peu (très légèrement) vite, lorsque la voiture doit être amortie.
J'ai tout remplacé, comme sur la PJ jointe. J'ai monté des SACHS, comme le propriétaire d'un Avantime, sur le forum.

Si tout est correct, il reste peut-être , la ligne d'échappement qui cogne dans la caisse , quand l’amplitude est juste trop grande sur les butées...

ag17 a écrit : ↑12 mai 2019, 18:48 Si tout est correct, il reste peut-être , la ligne d'échappement qui cogne dans la caisse , quand l’amplitude est juste trop grande sur les butées...

Je vais faire contrôlé tout cela. Car j'ai vraiment l'impression que cela vient de l'avant (vers les roues).
Sur l'échappement, comment la ligne peut cogner aujourd'hui alors qu'avant elle ne cognait pas.
Je comprends mal comment l'amplitude trop grande sur les butées ont une incidence sur l'échappement.

Dommage qu'un mécano sympa du forum ne réside pas dans mon secteur essonnien.

Si tu es certain que ce "klong" se produit à l'avant , alors ce n'est pas la ligne d'échappement, car j'ai eu ce problème de cognement du silencieux arrière qui cognait dans une partie de la caisse arrière, et pour supprimer ce bruit , j'ai du raccourcir le tube de l'intermédiaire de deux centimètres, la ou s’emboite le silencieux. Mon ministre des finances me disait que le bruit provenait du moteur et moi je pensais plutôt coté coffre . Mais comme on entend pas bien d'ici, c'est un peu la loterie

ag17 a écrit : ↑12 mai 2019, 19:57 Si tu es certain que ce "klong" se produit à l'avant , alors ce n'est pas la ligne d'échappement, car j'ai eu ce problème de cognement du silencieux arrière qui cognait dans une partie de la caisse arrière, et pour supprimer ce bruit , j'ai du raccourcir le tube de l'intermédiaire de deux centimètres, la ou s’emboite le silencieux. Mon ministre des finances me disait que le bruit provenait du moteur et moi je pensais plutôt coté coffre . Mais comme on entend pas bien d'ici, c'est un peu la loterie

Yes, j'en suis certain. J'y mettrai ma main à couper...enfin quand même pas.

Et coté suspension pendulaire du moteur, est-ce en bon état , garde ta main , sans doute que tu pourrais avoir besoin d'elle, quand l'origine de ce bruit sera localisé

ag17 a écrit : ↑12 mai 2019, 20:09 Et coté suspension pendulaire du moteur, est-ce en bon état , garde ta main , sans doute que tu pourrais avoir besoin d'elle, quand l'origine de ce bruit sera localisé

Aucune idée des supports moteurs. Mais pour les avoir changés sur un autre véhicule Renault, le défaut apparaissait lors de freinage sec, ou de descente dans un sous-sol avec freinage. Là, c'est juste lorsque je descends un ralentisseur un peu sec.

Diagnostic vient de tomber.
Le bruit méga bizarre provenait du pare chaleur échappement qui s'était décroché et venait taper sur un tas de pièces métalliques à chaque passage de dos d'âne.
Comme quoi.
Merci à tous pour vos idées.
Gabriel

Elle est bien bonne, je crois que même en cherchant/inventant toutes sortes d'idées, celle-ci ne nous/me serait pas venue à l'esprit, mais tout est bien qui fini bien Merci pour le retour d'info