AVANTIME PASSION : Le Forum

Hello,
Je vais avoir les amortisseurs à changer, on trouve les Koni AR sans problème (mis à part le tarif...) mais pour les avants ça ne semble plus disponible, on peut mettre quoi d'autre ?

? voir sur site Koni
https://koniwebshop.com/17838-Renault_A ... ntime_2002

"Stock France indisponible"

excuse avais pas vu
y aurait ceci sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/Koni-Special-Fr ... SwImRYKuE0
surtout règle par paypal

Heu oui mais non, photo des amortisseurs AR pour ceux de l'AV, même pas je clic
Mais d'origine on n'avait pas du Koni sur nos Avantimes, si ?
Vu que le châssis est celui de l'espace 3, que les masses ne sont pas si éloignées, on ne peut pas piocher dans ce catalogue pour les amortos ?

Sans doute possible, mais pas réglable, il me semble que cela a été réalisé par plusieurs captains , mais SGDG

Hello,
Merci pour ce retour, les G16728 sont à 100 balles les deux sur les sites de pièce, ca vaut le coup !

Attention , je n'ai pas écrit que c'était du parfait à l'identique, cela peut semble t il , se monter en lieu et place (chose que je n'ai pas vérifiée) mais les tarages ne doivent pas être identiques, pour des typages différents de poids et de "dureté".
Pour remplacer des "pompes à vélo" cela doit être mieux quand même . Il y a d'autres marques comme "Record"....
Quand l'idée me prendra, je ferais la tentative, ayant avec ceux d'origine déjà 273000 kms, si les Koni sont tjs introuvables

En complément et moins cher, chez "Web deal Auto.com", il y a aussi AV et AR en "Record", ou plus cher "Sachs" : Pour les AR à 77,68€ réf:004241, si cela va bien , faut vraiment pas sans priver

Hop, amortisseurs Monroe posés à l'avant (G16728 ) et à l'arrière (42061) !
Pour l'arrière rien à signaler, l'avant c’était ma première fois, j'ai suivi le tuto et franchement ça se fait bien ! J'ai pris le compresseur de ressort de Norauto à 20€, ça fait le taf sans soucis !
La seule petite difficulté rencontrée, c'est pour dévisser l'amortisseur de sa coupelle, j'ai du bricoler de quoi le bloquer :



J'ai rien eu d'autre à changer, tout etait nickel, j'ai nettoyé/graissé coupelle et roulement du bas, ca tourne sans accros
Encore merci au forum pour les infos/tutos ! D'ailleurs c'est où qu'il faut cliquer pour devenir donateur ??

Envoie un message à "maitreti" pour une donation, c'est lui le patron ici.....

merci pour l'info
je vais avoir les miens à faire, la sensation des koni m'avais bien plus ( sur celui que j'ai essayé chez Brio)
pas trop bateau, plus stable que dans un monospace
tiens nous au courant du rendu sur route surtout

C'est vrai que ton retour sera très intéressant, car si les "Koni" ne reviennent pas , il faudra bien utiliser une autre monte. L’inconvénient étant que l'on ne peut plus varier les tarages av/ar , pour modifier la dominante de sous ou survirage que l'on souhaite avoir .
Par contre avoir la délicatesse nécessaire pour apprécier si les tarages conviennent, sauf à avoir un fessier étalonné pour comparer : pas facile

Epr35 a écrit : ↑23 mars 2019, 20:41 Hop, amortisseurs Monroe posés à l'avant (G16728 ) et à l'arrière (42061) !
Pour l'arrière rien à signaler, l'avant c’était ma première fois, j'ai suivi le tuto et franchement ça se fait bien ! J'ai pris le compresseur de ressort de Norauto à 20€, ça fait le taf sans soucis !
La seule petite difficulté rencontrée, c'est pour dévisser l'amortisseur de sa coupelle, j'ai du bricoler de quoi le bloquer :



J'ai rien eu d'autre à changer, tout etait nickel, j'ai nettoyé/graissé coupelle et roulement du bas, ca tourne sans accros
Encore merci au forum pour les infos/tutos ! D'ailleurs c'est où qu'il faut cliquer pour devenir donateur ??

il faut les débloquer sur la voiture avant dépose

oui pas facile de dire si très différent ou pas
mais bon une bonne lecture de route cela se sent, même si on s'habitue à l'usure progressive.
ralentisseur plus sec ou plus mou, dos d’âne + ou - secouant , virage en zig zag ou rond point plus bateau ... neuf ou pas cela peut être mieux ou moins bien, mais rien ne vaut un retour de "sensation"

j'aurais surement pas le choix pour les monroes aussi (+ silent bloc voir le reste ^^ ) je verrais bien ce que me proposera Brio a ce moment là

alors epr35, 1ere impression des monroe ?
PS: sauf si vendu, a lire la signature ...

plop, enfin libre, mon compte avait été verrouillé suite à un changement d'email, merci à Brio pour le déblocage ;o)
Alors les nouveaux amortisseurs me laissent une drôle de sensation, un peu comme si la voiture sautillait d'avant en arrière, mais j'ai l'impression que ca s'estompe à force de rouler, une sorte de rodage peut-être. J'ai aussi refait le parallélisme qui était à l'ouest, la voiture est nettement plus stable sur sa trajectoire, mais les pneus sont bien usé sur l'extérieur, je pense qu'une fois changés ça devrait améliorer le comportement routier.

Dans le sujet "amélioration du confort", le remplacement des silent blocs du berceau avant + époxy (réalisation Brio, Pit Stop) a transformé radicalement la sensation de roulage. Plus de vibrations du revêtement ni de bruits de la route, j'ai l'impression de flotter avec le vaisseau, presque aussi moelleux qu'une Jaguar!
C'est une agréable surprise tant on s'habitue à la rudesse provoquée par le temps et l'usure des liaisons au sol.

Ayant laissé un message chez KONI,pour les amortisseurs de nos vaisseaux, voici la réponse reçue ce jour: Le site de ce fabricant indique depuis des mois :une mise à jour de leur catalogue et invite à revenir pour voir! Ce qui à motivé mon message de demande, dommage

Cela ne rassure pas si les monroes zebulent
@epr35
As tu fait amorto+ressort ou que amorto?

@dogboy
C'est sur quoi je m'oriente, et au meme endroit
Je ne m'habitue jamais à une mauvaise liaison au sol, trop important pour les sensations, et pour ne pas abîmer la monture

Je n'ai fait que les amortisseurs. Concernant les "sautillements", c'est quasi résorbé, j'ai donc eu une phase de rodage, à voir si ça se confirme pour d'autres.

Cette phase de "sautillement" à peut-être une explication , car à l'époque ou je pouvais vérifier le bon fonctionnement d'un amortisseur(il y a fort longtemps), j'avais remarqué que le fait d'avoir stocké un amortisseur hors de sa position "debout" et dans le bon sens, perturbait son fonctionnement. Le bon fonctionnement revenait , le temps que l'huile qui avait migré hors de sa zone d'utilisation normale, reprenne sa place et tout rentrait dans l'ordre. Après questionnement d'un constructeur, celui-ci m'avait confirmé que le stockage avant montage, verticalement, était nécessaire...C'était en 75 et sans doute/peut-être encore valable aujourd'hui . Qui pourrait confirmer si c'est toujours en vigueur...Brio sans doute

Il semble bien que la réponse soit là , pour l'amorçage:

bon bah c'est rassurant du coup, merci pour les infos
(bon pi va vraiment falloir que je prévois une réservation à Pit Stop !!!!)

Maintenant que tu en parles, cher AG17, j'ai retrouvé ce souvenir de lecture de "rodage" d'amortisseur, la à priori c’était rodage à la main :
http://www.passion-espace-club.com/view ... 21#p297913

Le temps de faire un fils de... 20 ans, et l'amortisseur doit être mort . Pour info j'ai trouvé cet encart "parlant":