AVANTIME PASSION : Le Forum

Comment se retrouver dans la jungle des débitmètres avec des prix allant de 42 euros à 250.
Je souhaiterai le remplacer à cause de perte de puissance mais rien à la valise.
Des retours ou des conseils?

Déja regarde tous les tubes de dépression , coupes les bouts car ils se fissurent et après regardes les post avec "manque de puissance"

c'est sur les injecteurs?

Si debimetre HS on a un défaut à la valise
Autodoc ou pieceauto24 vendent cette pièce siemens d origine le moins cher du Web que j'ai trouvé pour le changer sur toc
Mais pas de perte de puisance pour autant.

Si débimétre HS il y a ,défaut moteur tu aura
Ton problème viens d'aillieur
Regarde que toute tes durites d'admission soit bien en place et ne fuit pas

Sur mon Ex. Dci Hélios je roulais débimètre débranché sans défaut au TDB , et la puissance était là .

Je confirme !
Je pense que cela ne joue que sur les performances !!

J'ail'impression que des que le voyant s’éclaire, le vaisseau manque de puissance. Avant il fonctionne normalement puis d'un coup on ressent un manque de puissance comme si le trubo était ineffectif.
Je coupe et quand je redémarre on dirait que tout est normal . Default d’admission d'air à al valise

J'ail'impression que des que le voyant s’éclaire, le vaisseau manque de puissance. Avant il fonctionne normalement puis d'un coup on ressent un manque de puissance comme si le trubo était ineffectif.
Je coupe et quand je redémarre on dirait que tout est normal

J'ai eu un pb similaire sur un Nissan Tino 2.2 dci.
Le véhicule fonctionnait normalement pendant 20 à 30 km puis mode dégradé.
Coupure de contact et redémarrage tout fonctionne de nouveau.
J'ai nettoyé le débitmètre avec un produit type KF60. Bien laisser sécher.
Je n'ai plus jamais eu de pb ensuite.

Vérifie l'état du circuit Turbo: durites, jonctions, couvre culbus, intercooler et état de la vanne EGR.
Si le turbo est en bon état, la perte de puissance, 101 fois sur 100, c'est la pression du turbo qui se sauve par une fuite. Le calculateur détecte l'absence de pression en sortie d'intercooler (capteur sur la durite basse) et met le moteur en mode dégradé.
Le plus fréquent: le couvre culbus déformé, l'intercooler percé, la vanne EGR qui ferme mal.
Si tu as un doute sur le débimètre, prends en un d'occase pour 40€ et fait un essai.

Merci

Turbo neuf
Intercooleur neuf
Debimetre nettoyé
vanne propre mais débranchée sinon cela aggrave la situation
le petit capteur à dépression devant le moteur aussi..

cela intervient à chaud à moins de 2000 TOURS quand j'accélère

Salut,

Mes problèmes familiaux m'ont encore empêché d'avancer.
Je souhaiterai changer le debimètre.
Question bête : on a monté un moteur de Velsatis 2.2 DCI boite auto code 702 je pense.
Sur oscaro, il existe différents debimetres adaptables sur Espace Avantime ou Velsatis.
Les prix varient et leur adaptabilité aussi.
226 euros pour du Halla à 90 euros pour du MAPCO adaptable sur 702. Il semble qu'il y ait 2 références de débimètre.
Lequel dois je commander?
Je suis preneur de toutes vos infos.
Merci

Moi j'ai pris celui d' origine , voir plus haut ....