Feux xénon

[didou]

Holā capitaine ,

Encore une fois , j'aurai besoin de vos connaissances en matière de vaisseaux spatiale
Je suis l'heureux propriétaire d'un HÉLIOS ,tout fonctionne parfaitement mais récemment j'ai opté pour lui mettre des feux aux xenons !
J'ai démonté le parchoc ,jusque-là tout va bien ,j'ai positionné mes nouveaux feux , mais ....
IMPOSSIBLE de les levers ou baisser avec la molette près du volant à l'intérieur de l'habitacle .
J'ai biensur pensé à vérifier tous les fusibles , mais tout paraît correcte !!!!!!!!
Alors comment faire ...
Merci d'éclairer ma ... Lanterne !!!!!

Didou

[arnaud.180]

il faudrait les renseignements de ceux qui en ont mis en pieces ; car je pense que ca passe par les capteurs d assiette et il doit y avoir un boitier de gestion ?????

[brio77]

Bonne pioche !
Tous les véhicules équipés de xénon sont équipés aussi d'une gestion électronique pour le réglage en hauteur. On fait un réglage à vide avec un tournevis par les trous verticaux situés dans les aérateurs de chaque côté du capot sous celui ci. Ensuite les capteurs positionnés sur le train avant et le train arrière gèrent le reglage. Quand on met le contact les phares montent et se positionnent en fonction de ces capteurs et quand on coupe le contact, ils redescendent à la position la plus basse.

[didou]

Merci Brio et Arnaud,
J'ai vu les 2 molettes de réglage dont tu ma parlé !En effet en les tournant à l'aide d'un tournevis on monte ou lève les xenons de façon Manuel !
Si je comprend bien ,en mettant les carotteurs d'assiette ,tout devrait rentrer dans l'ordre ...!?
Maintenant j'ai remarqué que sur la fiche qui permet de brancher l'ampoule côté conducteur ,on y trouve une "autre" fiche en attente !
Je pense que ça devrai être justement pour le capteur d'assiette mais j'en ai aucune certitude !
Bref .... Il me reste plus qu'à trouver 2 capteurs d'assiette

[didou]

Voilà la fiche dont je parle ! Tu sais ou ça va ...!?

[yenyen92]

Ce serait pas un connecteur pour l'alarme?

[brio77]

Comme Aurélien, je doute que ce soit un connecteur de correcteur d'assiette, et je pense que tu vas être obligé de trouver un calculateur de feux Xénons, qui est absent sur ceux qui ne sont pas équipés d'origine... On le voit en faisant le diag avec la CLIP, il y a un calculateur spécifique pour la gestion des phares au Xénon. Tu arrives à avoir un système lave-phare qui fonctionne ? Car sinon, tu ne passeras pas au CT avec des phares Xénon sans le correcteur d'assiette et les laves phares fonctionnels... C'est obligatoire et vérifié.

[yenyen92]

Et le b2i est le même brio ?

[brio77]

Je pense que oui, mais il n'est peut être pas programmé pareil....

[yenyen92]

c'est bien possible car le B2I doit communiquer avec le calculateur Xénon. du coup, il faudrait le reprogrammer... ça commence à complexifier beaucoup trop la chose...

[didou]

Oulaaaaaaaa ...../!
Vous savez ou je peux trouver un puit ....!?
Pour que je me jette dedans !!!!!
Ça fait ultra complexe vous voulez dire !!!!
J'ai vu Jérôme qui la fait sur son hélios !
En effet il a parlé des correcteur d'assiette mais pas gestion électronique quelquonque ...!
Je dois acheter quoi du coup !? Maintenant je suis lancé , je fonce !
Côté lave phare , j'ai acheté la pompe et le vase d'expansion , car je n'avais strictement rien à l'origine !
Mais ça me parais pré-câblé !
Olalaaaaaa , ou je me suis embarqué la ....!?

[didou]

Un calculateur spécifique pour la gestion des phares xenons !!!!?
What's ...!?

[yenyen92]

le mieux c'est que tu vois ça avec Jérôme vu qu'il l'a déjà fait.
si c'est fait comme à l'origine tu auras ta réponse.

là, j'avoue qu'on est peu nombreux à ne pas être équipé de Xénon, et sur ceux restant, ils doivent se compter sur les doigts d'une main ceux qui ont fait cette manip comme à l'origine.

le plus souvent, les "modificateurs" mettent juste les feux et basta... mais il faut soit démonter ces feux à chaque CT pour que ça passe, soit avoir un copain contrôleur dans son entourage.

changer le B2I, c'est pas une mince affaire, il s'agit du calculateur principal de la voiture. il fait le lien entre tous les calculateurs, il est appairé à ton code VIN et paramêtré pour les options présentes d'usine dans ton véhicule.

3 solutions sont possibles :
a) pas de modif à faire sur le B2I. il s'adapte de lui même. ce serait franchement cool mais tout aussi étonnant.
b) modification du télécodage à faire avec une CAN Clip pour appairer le calculateur Xénon au B2I
c) changement du B2I (pourquoi? parcequ'il y a peut être des B2I en fonction du niveau d'équippement du véhicule, niveau 1 pour le bas de gamme, niveau 2 pour le mileu de gamme, niveau 3 pour le haut de gamme) + un reparamétrage complet et appairage code VIN...

[didou]

Alors la...!
Je suis scotché ! Je voyais pas le truc aussi complexe ...!
Je me suis rapproché de Jérôme mais ...
Sans réponse ...!
En tout cas merci à toi pour les infos !
Brio ,toi tu te souviens de Jérôme ...!?
Il avait pas parlé de tout sa transfo ...!?
À plusch les gars !
Je go au dodo , chez nous il est bientôt minuit ,et ma femme va encore me dire ..." Encore sur avantime passion "

[and78]

bonjour
le plus simple !


j'ai un hélios et j' ai remplacé les phares d'origine par des xénon de safrane il y a plusieurs années
Pour que le réglage en site fonctionne sans les correcteurs d'assiette il faut remplacer les 2 actionneurs des phares safrane
le problème je ne me souvient plus de quel véhicule ils proviennent ?

le réglage en site fonctionne avec l'inter (potentiomètre ) de l'avantime .... passe le contrôle technique sans soucis
pour le lave phare le câblage est présent il faut ajouter un relais étanche du coté passage de roue droite après avoir changé le bocal et lui avoir ajouté une pompe et un tuyau aux gicleurs existant sur le bouclier.

[Spaza]

Y a pas de potentiomètre de réglage des phares sur les modèles avec xénons d origine !!!

[yenyen92]

Pas sur nos vaisseaux c'est vrai.
Attention, chez PSA, sur DS 3, il y a bien un potentiomètre de réglage, même avec des xénons... et même pas de lave phares !

[jm16s]

Dans ce cas là c'est des Leds. On dirait que la réglementation pour les leds et les xénons sont pas identiques.

[jm16s]

Après quelques recherches, j'ai enfin trouvé les directives concernant les éclairages des véhicules.
Celle nous concernant est la norme ECE 48 paragraphe 6.2.9
Elle indique que pour tout éclairage émettant plus de 2000 Lumens, un réglage de site automatique et un système de lave phare est obligatoire.
Ce n'est donc pas forcément pour le xénon ou les leds.

J'ai lu également que les constructeurs proposaient maintenant des éclairages plus faible pour éviter cet ajout comme des xénons de 25W.

Voici la source :
http://www.hella.com/municipal/assets/m ... LLA_FR.pdf

[didou]

salut ,
Alors si je comprend bien , comme dit Spaza , sur un modèle avec les feux xénon d'origine , il n'y a pas de potentiomètre !!!!
Car il est remplacé par des correcteur d'assiette ...!?
Donc , soit je rajoute les correcteurs d'assiette, soit ,comme me dit "and 78" jinstalle des ..." actionneurs ".
Mais qu'entends-tu par des "actionneurs ..!????
dis moi tout , à bientôt ...

Didou

[didou]

Merci pour l'info "jm16s",
Je prend bonne note ...

[jm16s]

Non sur les modèles équipé de Xenon d'origine le potentiomètre est remplacé par un système automatique. Par défaut, en cas de panne, les phares se positionnent le plus bas possible.

[yenyen92]

Dans ce cas là c'est des Leds. On dirait que la réglementation pour les leds et les xénons sont pas identiques.

Je confirme que sur DS 3 se sont bien des feux xénon.

[jm16s]

Donc ça soit être les nouvelles génération moins puissantes

[didou]

D'accord jm16s
Donc ce sont bien les correcteurs d'assiette qui assurent le réglage automatique des xénon ...!
Right...!?????