AVANTIME PASSION : Le Forum

Salut à tous,

Au bout de 110000 km avec mon avantime , plusieurs essai de réglage du train avant fait par différents garage, elle n use toujours pas son train avant correctement.
J ai en effet l extérieur des pneus complètement bouffé alors qu il reste 30 ou 40% de bon a l intérieur. Quelque un a il rencontre et solutionne ça ?
Le dernier garage m a dit avoir mis les paramètres usine ....

Merci.
NM

Bonjour Nikopol
Le seule réglage possible est le parallélisme sur notre vaisseau....mais dans ton cas il y a bien d'autres causes possible a cette usure asymétrique.
Je suis surpris que tes garages n'aient pas investigués plus loin....!!!!
Regarde si il y a des jeux dans les rotules, dans les bras de suspensions... Est-ce que tu as d'autres symptômes: bruits, vibrations, voiture qui tire G ou D au freinage...
Jette aussi un œil sur le forum pour rechercher des pb similaire rencontré ici.

et la pression des pneus a voir très régulièrement moi je suis a 2.7 bars en 18 pouces et je surveille

Ou tout simplement tu négocie mal tes virages, mauvaise trajectoire et trop vite ?

La voiture se comporte très bien, stable, équilibrée et freine droit.
Ce qui m emmerde le plus c est que mon père qui a egalement un avantime et a aussi une usure similaire, et on ne va pas au même garage.
Étant obligé de changer les pneus, vu le prix qu ils coûtent, je cherche des pistes.
Pour la conduite, même si il faut toujours se remettre en question, je ne pense pas faisant essentiellement de l autoroute avec.

NM

Bonjour,
Je me suis laissé dire... donc à vérifier... que l'usure extérieure du pneu provient d'un sous gonflage... donc surtout si tu fais souvent de l'autoroute, ajoute tranquille 0,2 Bars, soit 2,5 bars pour 2,3 bars...etc...

Venant d un pilote de cendouze, je ne peut que suivre ce conseil
C est effectivement une solution possible, le comportement étant bon par ailleurs...
Mais ce serait con d avoir fait 110 000 kms sous gonflé !

Ben il est vrai qu'on se demande parfois si les pressions préconisées ne sont pas là pour donner dans la conso, tant de l'essence que du pneu...pour ma part, j'ai toujours rajouté ces 0,2 bars...sans problème particulier sous la pluie... et je fais de 50.000 à 60.000 kms avec un train de pneus... bon, c'est du Miche...et je n'habite pas en montagne...
Bon courage !

Personnellement, après avoir été à 2.5bar pendant 7 ans et 140000km et avoir usé plus de 4 trains de pneus, je me suis résolu à gonfler un peu moins car je me suis demandé si l'usure des pneus en facettes à l'arrière (qui génère ce bruit de roulement bien connu des possesseurs de vaisseau) n'était pas dû à une pression trop élevée, roulant de plus la plupart du temps à faible charge.
Par contre, je n'ai jamais eu d'usure significative sur les bords extérieurs des pneus avant.
Cela dit, la gomme s'use vite sur les bords si les rond-points sont abordés rapidement...

Par contre j ai jamais eu le problème de facettes sur pneus arriere.
Ça penche donc pour le coup de la pression. Vais regarder cela de pres.

Il est sûr que 0,2 ou 0,3 bar de plus en pression c'est bien . Mais le pneu AV droit s'use toujours plus ! En cause les ronds points; sur mon Espace 4 c'est flagrant !
Perso et malgré ma récente expérience sur mon vaisseau, je mets 2,7 sur les 4 roues !
J'ai pu tester sous la pluie Bretonne, aujourd'hui seulement car c'est rare qu'il pleuve chez nous, ben, rien à dire çà va bien aussi avec cette pression là !!!!

La pression, faut voir au bar (y'en a de bonnes !!!)

Mon copain breton me dit toujours : il a fait beau cette année, juste de la pluie entre les averses
Pour le reste : idem que les collègues pour ajouter un peu plus de pression et se contrôler sur les ronds points !!!

Bon a priori ,la pression est une bonne piste... J étais très bas, 2,2 bars :et j ai la mauvaise habitude de peu surveiller la pression et rouler souvent sous-gonfle
J ai mis 2,9, ça semble mieux. Vais finir le train comme ça, et je tâcherai de plus surveiller le prochain train de pneu, je vous donnerai les retours.
Me dirige vers la section pneus pour voir quoi mettre, vais changer des Michelin a 200€ en gomme tendre...

une des premier cause d'accident sur autoroute est le sous gonflage le pneus éclate
il est préconisé de surveillé la pression des pneus une fois par mois

Un petit retour, après 15000 kms avec de nouveaux pneus.
J'ai mis des TOYO, je donnerai la bref exacte au besoin.
La carcasse du pneu est bien plus rigide et le pneu s'use désormais normalement, avec une durée de vie bien allongée pour un coup d'achat divisé par deux.

NM

Je n'ai pas vu la dimension des jantes, la marque, ni la monte des pneumatiques , équipé en 16 pouces (ET42) puis 225x55, avec les pressions normales, j'arrive à faire 80000 km, avant le changement et ce sont des pneus peu chers. Par contre je pratique le plus souvent possible l'éco-conduite, et pour des moyennes d'environ 55/60 km/h, la conso du 2LT tourne entre 6.8 (mon record pour plus de 1000 km avec 1 plein) et 7.8 l/100 .Depuis le passage à l'éthanol, c'est plutôt 9 à 10 l/100 . Il semble donc que le style de conduite influence très nettement la consommation de gomme et de carburant .

Il faut aussi regarder du côté des amortisseurs ! C'est souvent l'une des causes d'une usure irrégulière des pneus.

Amortisseur c'est au sens large, car il y a les amortos mais aussi les coupelles usé voir même les triangles.

je suis très content de mes nordex également quelle agréable surprise