AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour,
Sur mon Avantime (V6 Dynamique), je n'ai plus de direction assistée, a l’arrêt il est très très difficile de remuer le volant.
C'est apparu subitement suite à passage brutal dans une grosse ornière (mais il n'y pas eu de choc entre la chaussée et le véhicule).
Comment puis je vérifier ce qui ne va pas ?

PS : Il y a bien du liquide dans le bocal dédié à la Direction Assistée,
La poulie Damper a été changée lorsque la distribution a été refaite par Brio77 il y a environ 30000 km.
Pas d'autres soucis sur le véhicule.

Salut,
La courroie est toujours là ?
Tu as regardé du côté du pressostat ?
Peut être que simplement la pompe à rendu l'âme......

brio77 a écrit :La courroie est toujours là ?
Tu as regardé du côté du pressostat ?

Merci mais, peux tu un peu préciser tes recommandations ? je suis un peu sur le sujet
Elle est ou la courroie ?
C'est quoi le pressostat ?

Ben la courroie qui fait tourner la pompe de DA, le compresseur de clim et l'alternateur. ..
Le pressostat est celui qui est le long du radiateur sur une conduite en alù qui passe entre le radiateur et le moteur. Il est vertical à côté de la serrure du capot.

La courroie est toujours la (la clim fonctionne correctement)
Le pressostat n'a visuellement pas de défaut. Si on le débranche moteur en route, cela ne change rien et n'affiche pas d'info sur le tableau de bord.
Y a t il moyen de vérifier son fonctionnement. Est il compatible avec d'autres véhicules pour que je puisse le tester ?
Le niveau d'huile dans le bocal de DA est correct.

Tu ne vois pas de traces de fuite sur la pompe ou dessous ?

Belle flaque quand elle lâche en stationnement !
Courroie d'accessoires détendue ou poulie damper morte sinon, mais alors plus d'alternateur non plus.....
J'ai eu les deux cas

Non pas de trace d'huile, et la courroie est ok.

La DA est variable avec la vitesse, est ce que le pb peux venir de la partie electronique ? et comment vérifier ?

poulie damper ?

alain a écrit :poulie damper ?

Poulie sortie de vilebrequin et qui entraine les accessoires moteur....DA, clim et alternateur....cette poulie est équipée d'une liaison caoutchouc qui lâche avec le temps et ne permet plus d'entrainer les accessoires d'où perte de DA par exemple... Petit cour de méca pour notre ami alain.

jmt, pour ton pb d'assitance je suis de l'avis de collégue pour la damper...pas possible que l'électronique vienne jouer un rôle la dedans.
Si tel était le cas, tu perdrais la capacité de la direction à durcir avec la vitesse mais pas la DA total !!! Si ta courroie est en place, poulie damper ok et si pas de perte d'huile de DA...je pencherais pour une pompe DA hs.

Les gars, si c'était la poulie damper, la clim et l'alternateur ne tourneraient plus non plus... donc voyant de batterie.... Donc ce n'est pas ça !

brio77 a écrit :Les gars, si c'était la poulie damper, la clim et l'alternateur ne tourneraient plus non plus... donc voyant de batterie.... Donc ce n'est pas ça !

Donc pompe de DA....!!!!

merci mais j ai mal lu je croyais que la poulie était hs mais j avais pas vu que le reste fonctionnait désole

Je dirais aussi pompe de DA HS, un peu galère à changer.
J'ai du tomber le compresseur de clim et l'alternateur pour la démonter.
Sinon, pas besoin de purger, c'est automatique en braquant à fond 4 ou 5 fois.

Une idée du prix de la pompe de DA ?

http://www.oscaro.com/pompe-de-directio ... 47-2165-gt

A voir s' ils l'ont vraiment en stock.

Elle est commune à plusieurs modèles Rono, notamment au Trafic (j'avais trouvé sur le coincoin)

Je précise que la mienne était le modèle de base, non variable selon la vitesse
L'équivalence Trafic ne convient donc pas à priori avec le modèle variable

La pompe ne serait-elle pas juste désamorcée, et il suffirait de : moteur tournant de mettre le volant en butée de chaque coté, sans forcer, plusieurs fois pour voir...avec un peu de bol , avec le bouchon du réservoir enlevé .

J'ai commandé, et reçu la pompe en provenance de chez Oscara, il ne reste donc plus qu'a l'installer.

J'ai cherché s'il y a avait un tuto, mais je n'ai rien trouvé

Y a t il des précautions particulières a prendre ?
Vos conseils sont les bienvenus

Attention avant de démonté de bien contôlé qu'il s'agit bien de la bonne .
J'ai souvenir que seul renault vendé cette Pompe de DA
De plus , je constate que sur la photo oscaro ,la poulie n'est pas présent et que a l'origine elle n'est pas démontable de la pompe d'origine

avantime91 a écrit :Attention avant de démonté de bien contôlé qu'il s'agit bien de la bonne .
J'ai souvenir que seul renault vendé cette Pompe de DA
De plus , je constate que sur la photo oscaro ,la poulie n'est pas présent et que a l'origine elle n'est pas démontable de la pompe d'origine

Nico, le vaisseau est un V6 et la poulie est bien démontable. Ce qui n'empêche pas de vérifier que c'est bien la bonne pompe...
Bon démontage, c'est le truc le plus chiant à faire sur le V6 sans sortir le moteur.....

Bon démontage, c'est le truc le plus chiant à faire sur le V6 sans sortir le moteur.....

euh, tu ne me rassures pas ! il faut faire les même opérations que celles décrient dans le tuto sur la distrib ?

est ce plus simple de sortir le moteur ? je dispose d'un garage bien équipé (celui d'une équipe de rallye) , avec, en autre, un pont pour lever la voiture et un systeme avec armature et chaine pour sortir les moteurs.

Ne démonte pas la distri....
Disons que c'est petit et les vis à démonter sont chiante à trouver, sinon, ne sors pas le moteur pour ça..... ça se fait. Je trouve peut être ça plus chiant qu'une distri parce que les distri, j'en ai fait plus de 50, ça aide !!!

brio77 a écrit :

avantime91 a écrit :Attention avant de démonté de bien contôlé qu'il s'agit bien de la bonne .
J'ai souvenir que seul renault vendé cette Pompe de DA
De plus , je constate que sur la photo oscaro ,la poulie n'est pas présent et que a l'origine elle n'est pas démontable de la pompe d'origine

Nico, le vaisseau est un V6 et la poulie est bien démontable. Ce qui n'empêche pas de vérifier que c'est bien la bonne pompe...
Bon démontage, c'est le truc le plus chiant à faire sur le V6 sans sortir le moteur.....

Désolé j'était sur du DCI