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Kit automatique (396€ - 4cyl) Maintenant 200€ + pose à 30€ frais de port compris

Kit automatique (476€ - 6cyl) Maintenant 220€ + pose à 30€ frais de port compris

salut!

Premier plein à l'éthanol fait ( à peine 60 euros) et seulement 580 km avec...serait-ce un probleme de réglage du mano?
Il est sur 20% actuellement.
Pour infos, on a une consommation indiquée de 10.5 L de moyenne. Sinon, super, aucun problème de "ratatouillage", même a froid.

brtleo a écrit : Pour infos on a une consommation indiquée de 10.5 L de moyenne. Sinon, super, aucun problème de "ratatouillage", même à froid.

Ça me parait pas beaucoup ça 10.5 L ...

En ayant une conso de 11,5 ou 12L à l'OdB j'ai une autonomie d'environ 550km.

Je parle bien de la consommation donnée par l'ordinateur de bord mais effectivement ça me parait peu au vu de la consommation réelle.

Si tu mets ton potard sur 20%, tu dois ajouter 20% à ce que te donne ton ordi, car il se base au débit calculé par la carto standard..... qui est augmenté de 20% par le boitier Euroflex. donc 10.5L/100 devient 12.6L/100 (ce qui me parait correct à l'E85) donc sur un réservoir de 80L ça donne un peu plus de 600km, mais c'est rare d'attaquer les derniers litres du réservoir, donc 580km c'est pas mal. CQFD

Je fais souvent entre 13 et 15L/100, mais je fais beaucoup de petits trajets en ville à froid et c'est pas Byzance pour la consommation....

Au fait, j'ai battu un record mardi en allant au circuit de Dijon Prenois, j'ai tiré l'Alpine derrière l'AVT sur un plateau (poids total de la remorque environ 2000 kg) et on a roulé à 150-160 km/h presque tout le long et on a bouffé le plein d'éthanol en moins de 300km, donc consommation de 24L/100km, c'est pas beau ça ???? Et pointe de vitesse à 168km/h (pas à fond).

Photo à l'appui :

héhé
Perso ma consommation (cet été) indiqué par le tableau de bord était la même que la consommation mesurée (nous en avions parlé avec brio77).

Par contre, j'ai l'impression que le froid arrivant, la consommation éthanol grimpe ...
Je n'ai pas encore mesuré si la consommation tdb est la même qu'en réel (en hiver ) ...

Déconnant comme pensée ?

Bien compris le rapport sur le potard. On apprend à connaitre le système petit à petit.
Dis moi brio77, quel est le risque si je le met à 10% au lieu de 20 %

Pour moi, aucun, mais tu ne gagneras pas en conso.... J'ai essayé

Je remonte ce post car Intermarché vient d'ouvrir à 6 km de chez moi avec du E85 à 0.779€/L, donc je viens de faire un plein sur mon nouveau bolide et je vais récupérer l'ancien sur mon "sans sièges", mais j'ai un collègue qui est à nouveau intéressé pour rouler au bio !!!!

Qui est intéressé par un nouvel achat groupé ?

Tu as l'adresse du inter-marché svp,
Je vais mettre mon kit power système, si cela ne marche pas bien, je commanderai avec vous.

T'es riche toi deux kits ?

Le power system a tendance à se déformer/fondre . . .

Non, acheté 100 € sur ebay, je le revendrai bien le même prix

hihihihi, tu as acheté le kit de Maitreti !!!!!!

Pour l'adresse de l'intermarché : ZAC les uselles, à Boissise la Bertrand limite Le Mée sur Seine, dans le 77.

Voilou

Pas d'intéressés, je vais lancer un cde pour 2 kits manuels AVT V6 et 1 manuel Twingo.

Si il y a des intéressés, manifestez vous, je vais négocier encore le tarif, car les prix ont baissés.

A+

Attends un peu Brio, je peux être intéressé par le kit bioéthanol mais j'ai besoin d'informations complémentaires;
Je suis nul en mécanique, puis-je le faire l'installation seul avec peu d'outillage ?
quel est le prix pour un V6 ?
je roule à 30% au bio sans kit RAS y compris consommation par contre à 60% de E85, le voyant électronique s'allume en permanence (sans incidence sur les performances) et la consommation augmente de 2l (donc pas rentable à 60%).
Pour info dès que je suis redescendu à 30% le voyant a disparu.
De plus la voiture est sous garantie jusqu'en janvier, cela ne risque-t-il pas de poser un problème de prise en charge en cas de panne moteur?
Merci de me renseigner.

CBu a écrit :Attends un peu Brio.....
Merci de me renseigner

Très facile à installer (1h max) démontage collecteur admission obligatoire, je peux t'aider si tu passes par Melun....
J'ai remarqué que le BVA accepte moins de % que le BVA. Le prix du kit sera de 316 € maxi hors frais de port pour un kit manuel (largement suffisant en le réglant entre 0 et 20% suivant le mélange). Pour ta garantie, si tu démontes le kit, aucune trace....

Dépêche toi de te décider je ne vais plus tarder.

La BVA accepte moins que la BVA ?
Je crois que toi tu acceptes moins de picon à cette heure ci:)

Je crois que je voulais dire que la BVA accepte moins de % que la BM, mais tu aurais pu corriger au lieu de te foutre de ma gueule

Allez, je viens de lancer ma consultation pour 2 boitiers 6cyl manuel pour AVT et 1 4cyl manuel pour Twingo, je vous tiens au courant pour les tarifs, si vous voulez commander il va falloir réagir vite pour pouvoir profiter de l'offre car je ne vais pas attendre....

Vous avez jusqu'à la fin de la semaine !!!!

6cyl manuel : 276.50€ (franco de port)
4 cyl manuel : 186.50 (sans le faisceau, c'est un prix spécial pour moi) mais ça doit donner 220€ environ avec le faisceau.

Expédition des produits fin de semaine prochaine normalement.

vu le tarif actuelle de l'essence pour nos gros V6, j'envisage l'achat d'un kit éthanol.
j'ai un peu parcouru le post, mais quel est la différence entre un kit automatique et manuel ?
Autre que le fait qu'il y en ai un qui se gère tout seul.
Quelles sont vos impressions depuis que vous avez installé vos kits ?
Et enfin l’éthanol est un moyen pour l’écologie, et diminuer la facture d'essence.
Mais j'ai aussi remarqué des kits générateur HH0 ?? ici.
De plus brio77,as tu toujours des tarifs pour les kits éthanol ?

J'ai un soucis même pour en avoir un pour moi en manuel 6cyl.... Mais je viens d'en acheter un sur Ebay à 90€

Manuel ou automatique, peu importe..... La cartographie de la voiture gère toute seul avec les lambda, le seul intérêt d'avoir un boitier est de rallonger le temps d'injection sans que la carto s'en aperçoive, sinon elle envoie un défaut d'erreur carburant au bout d'un moment et passe en mode dégradé, et là, voilà la consommation !!!!

Le kit que je viens d'acheter est un automatique sans branchement sur la sonde lambda je ne sais pas comment il fait, à mon avis il ajoute 20% en permanence, ce qui est très bien car c'est ce que je faisait avec mon manuel....

On verra.

Il faut juste trouver un Kit 6cyl avec connecteur EV1 Bosch pour brancher sur les 6 injecteurs.

Je pense qu'il faut éviter les kits qui trompent les sondes de température, comme celui qu'avait Maitreti, il a eu des problèmes avec (gonflage du boitier ) et dernièrement il a été obligé de le démonter suite à des erreurs moteur... (chez son nouveau proprio !!!!!! ), c'était quoi déjà comme boitier ???

C'est vrai, je suis allé le dépanner parce qu’après 2 semaine en atelier, Renault trouvait toujours pas le soucis.
Cela m'a pris 5 minutes habillé propre

Le boitier étant un boitier de chez PowerSystem ...

Merci brio77 pour tes explication,donc si je résume "Kit 6cyl avec connecteur EV1 Bosch pour brancher sur les 6 injecteurs"
je regarde du coté ebay.

Info sur le kit powersystem ici
Kit PowerSystem

Contrairement aux autres, ce kit n'est pas raccordé au faisceau de câble des injecteurs. Il est simplement raccordé à la sonde lambda, la sonde de température d'eau et à un capteurs de température d'air.

Les kits Power System semblent modifier la valeur des capteurs (un seul ?) en fonction des infos relevées sur les 3 capteurs cités de manière à tromper le calculateur afin qu'il augmente suffisamment le temps d'injection.

J'ai écris au gestionnaire du site powersystem, mais je n'ai pas eu de réponse à ce jour (26 avril 2008) donc je ne peux pas vous en dire beaucoup plus, sauf que je n'ai jamais rencontré de client satisfait.



Conclusion: Je viens de parcourir pas mal de site,mais ça se raréfie ????