AVANTIME PASSION : Le Forum

Une petite proposition vu qu'il y a des amateurs d'électronique ici.

Est il possible de mettre une temporisation pour remplacer les "susucres" des rétros.

Je m'explique : Lorsqu'on actionne le bouton, le moteur ne serait alimenté que 15s environ le temps de la manœuvre et se couperait. Ce module pourrait être placé dans l'habitacle pour éviter les projections d'eau et de saletés.

Cette solution serait moins cher que les 75€ chez Renault.

Je n'y connais rien en électronique mais au vu de certaines réalisation sur le forum je pense que certain seraient capable de le faire.

Qui aurait un schémas électrique d'Avantime en PDF à m'envoyer ou à mettre sur la Dropbox.

J'envisage de remplacer les modules de rabattement des rétros défectueux et hors de prix chez Renault par un module de temporisation standard.

Voici le module à remplacer :
Voici le type de module qui pourrait être utilisé :
Voici le fonctionnement que je pensais :

La tempo serait reliée à la sortie du bouton de réglage des rétros. Pour fermer les rétros : on enverrait un signal venant de la borne "fermeture" qui alimenterait les rétros qu'une dizaine de seconde. Pour l'ouverture, je pense utiliser une deuxième tempo connectée sur la borne "ouverture" à la sortie du bouton.

le prix de 2 temporisateurs correspond à la moitié du prix d'un module chez Renault. En plus on peut les supprimer et brancher en direct les moteurs sans modification.

Je compte sur les connaisseurs en électronique pour m'aider à mettre au point ce système.

En théorie: oui , mais je n'ai pas de schéma. Lors des essais sur "table" du moteur seul et son module, j'ai laissé sous tension le moteur, pour "sentir" si il allait cramer, pendant environ 30 mn. Mais non !, bien que chaud, mais à l'air libre, l'induit n'a pas cramé et n'ayant pas de moteur de rechange, je n'ai pas poussé la plaisanterie plus longtemps. Le pignon, en laiton, monté en bout d'arbre moteur était évidemment très chaud, et il attaque une roue dentée en polyamide qui selon la température atteinte peut voir ses dents fondues. Et là malaise . Pour les curieux voir la fiche maison n°40 ... .

Je compte réaliser ce montage. En ce moment je déconnecte la fiche après avoir rabattu ou ouvert les rétros. Ça m'a vidé la batterie une fois.
Le prix demandé chez Renault est exorbitant et le vendeur m'a dit qu'il avait un doute sur sa disponibilité.

Voici un schéma de principe que je pense faire :
Est ce qu'une tempo comme celui du module E85 pourrait aller ?

Mod spaza: Schéma pas bon

Il existe une autre solution moins couteuse ....

Je t'écoute

Mais elle ne règle que le probleme de mettre la batterie à plat ...

Remplacer le plus permanent par un plus après contact ?
J'y ai pensé mais pas bon pour le moteur et le mécanisme. J'ai pensé à un interrupteur mais c'est pas joli et pas pratique. Je voudrais garder le plus possible le fonctionnement d'origine.

t'as un module hs ? .... pour faire un essais .... sur tac (fast)

Oui. le module de droite. J'en avais un de rechange mais il s'est avéré HS également. Le premier a été désossé pour voir les composants mais impossible de le réparer.
C'est pour ça que je cherche une solution alternative et définitive.

Bonjour,

n’importe quel module de temporisation fait l'affaire ,tu peux regarder sur les sites genre Aliexpress les différents types de temporisation, celle du module E85 est un peu complexe une tempo plus simple devrait faire l'affaire il en existe même des doubles pour faire rétro droit et gauche.Je vais regarder cela quand la doc télécommande sera terminée.
A+
Yves

J'y connais pas trop. Si tu en vois un qui fait l'affaire , fais moi signe sur le forum.

Voilà le schémas des rétros.

134 COMMANDE RÉTROVISEUR ÉLECTRIQUE
209 MONOMANETTE
239 RÉTROVISEUR ÉLECTRIQUE CONDUCTEUR
240 RÉTROVISEUR ÉLECTRIQUE PASSAGER
1016 BOÎTIER FUSIBLES HABITACLE

R153 RACCORDEMENT HABITACLE/PORTE CONDUCTEUR
R154 RACCORDEMENT HABITACLE/PORTE PASSAGER
R261 HABITACLE / POUTRE DE CHAUFFAGE

Il y a un soucis sur le schéma de principe que je pensais faire.
Le courant doit passer dans les 2 sens en cas de fermeture et d'ouverture.
Je vais plancher sur une solution.
La sortie du bouton de réglage concernant l'ouverture et la fermeture sont les bornes 1 et 10 sur le repère 134.

Voila tu as compris le fonctionnement de l'inversion de polarité sur les deux fils d'où la difficulté de gestion

Ton schéma des premiers posts n'est pas bon !
Les bornes 1 et 10 du module de commande sortent en fonction de la commande demandée: rien, +12 v , masse
De plus quand :
1 = rien ==> 10 = rien
1 = +12v ==> 10 = masse
1 = masse ==> 10 = +12v

j'ai fait le premier schéma sans connaitre celui de nos vaisseaux. J'ai trouvé la signification des broches sur le tuto concernant le rabattement automatique des rétros.

J'ai peut être une piste. J'ai modifié le schémas électrique en utilisant 2 tempos et 4 diodes limitant le sens du courant.

avec deux diodes uniquement .....et un seul petit relais temporisé ....?

2 diodes ça peut le faire effectivement. Concernant le relais temporisateur, ce qui m'inquiéte c'est que le signal qui sort du bouton est continu. Avec un relais si le signal est continu, la sortie est continue. Ça ne fonctionne qu'avec de l'impulsionnel.

Je pense en te lisant à cette solution :
- un pont de diode
- un module électronique
http://www.amazon.fr/dp/B00PBR33V0/ref= ... nkCode=df0
et hop .....
J'explique tu fais les plans.....

sortie 1 et 10 attaque un pont de diode ==> du + et du - donne toujours une alim 0 12 v pour alimenter le module tempo
Prendre 1 allez sur le contact de la tempo sortie contact vers moteur et retour moteur vers 10.
SI CA MARCHE JE DÉPOSE UN BREVET ! parce que c'est donné....

C'est le même que Troublouse lol.
Je vais essayé de faire le schéma. Tu me corriges si c'est pas bon lol.

http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... =25#p70052
Ou celui la ...Sous réserve de la remarque de troublouse


mod spaza dixit troublouse car essayé pas le bon

J'essaye de me pencher sur le pont de diode lol.
je cherche à comprendre le fonctionnement. En mécanique tout ce que vous voulez et en électronique je pêche un peu