AVANTIME PASSION : Le Forum

Voila ,j'ai un problème avec mon RDM depuis que j'ai remplacé mes 6 bobines (Delphi) et bougies (Bosch FGR8MQPE) .
Lorsque j'ai redémarré ,depuis la voiture claque comme une scie sauteuse
Du cou ,je pense avec certitude que c'est un problème avec l'électrovanne de déphasage ( A ),lorsque je la débranche moteur tournant, il n'y a aucun changement dans le comportement de celui ci .
J'en viens donc a ma question !
Avants de remplacer l'électrovanne ,je voudrais être sur que se n'est pas un problème avec le faisceau que j'ai quelque peut bougé dans tout les sens pour le remplacement des bobines et bougies d'autant que le vaisseau fonctionné bien avants le remplacement
Donc voila, je voudrais connaitre la tension d'alimentation des électrovanne et si elle fixe ou variante avec le calculateur
D'avance merci de vos réponse

Tension en 12 volts de mémoire.
Pour le fait que ca ne change rien moteur tournant, essaie de toucher les 2 électrovannes quand le moteur est tournant.
Fait accélérer le moteur par une autre personne. Les 2 électrovannes doivent cycler (claquer) en même temps selon le régime moteur.

Testé cette aprem ,les deux électrovannes ne sont plus alimentés
Il faut que je regarde ou maintenant ,c'est quoi qui les alimente

Attention, elles ne sont pas forcément alimentées en permanence, je crois que le décalage se fait vers 3500tr/mn mais peut-être pas dans tous les cas.... Comment as tu testé qu'elle ne sont pas alimentées ?

Avec un voltmètre
Sont ils alimentés par un relaie en sortie de calculateur
Quel pourrais être les symptômes d'un capteur de positionnement D'ACC HS


PS. Je précise que j'ai changé les bobines et bougies sur mon vaisseau parce que la voiture manquais de pêche ces dernier temps

Pas d'alimentation à tous les regimes sur les 2 ! ? Ça, c'est très étonnant.
si c'est bien le cas, un defaut moteur devrait remonter avec allumage voyant moteur + service.
Le calculateur commande directement les electrovannes. Si tu peux, Verifie la continuité des fils entre les voies du calculateur et les electrovannes.
Pour répondre à ta question, si les capteurs de position aac sont hs, le calculateur moteur ne commande pas les electrovannes de dephasage. Mais normalement, tu aurais un defaut moteur sur l'un des capteurs.

As tu une can clip ? Ça pourrait franchement t'aider.

yenyen92 a écrit :As tu une can clip ? Ça pourrait franchement t'aider.

Non malheureusement
J'ai fait tourné la voiture hier avec les deux capteurs AAC et les deux électrovanne débranché ,ça ne change absolument rien sur le comportement du moteur

Ah... Là il faut une clip. Je sèche.

Et c'est qui qui va venir a la maison pour passé mémère a la clip
Je parle de mon vaisseau ,pas de me femme bande de pervers
Bon toute plaisanterie mise a part ,mon problème est réglé après démontage et nettoyage des deux électrovannes de déphasage qui était dans un état
Au premier cou de clé, le bruit avait complètement disparu demain je vais faire un tour avec et je vous tiens au jus

Tu vois quand tu veux !!!! Bien content pour toi !!!;-)

Ok ! donc, c'était la crasse qui a provoqué ce défaut ! impressionnant !
content que ça ne soit que ça !

Il y avait comme une espèce de goudron dedans ,pourtant je suis très méticuleux avec mon vaisseau
Je serais bien tenté de les remplacer ,quand pensez vous

J'en pense que si tu as bien nettoyé les deux EV, y a pas de raison pour les changer . Quand le carrosse est sale, je ne le jette pas, après son nettoyage complet de Printemps . Quand c'est gagné, faut pas être déçu, et puis le "mieux" est parfois l'ennemi du "bien" .

En changeant cette électrovanne sur ma 607, j'ai cassé la vis au remontage... J'ai regretté...
Donc, à ta place, tant que ça ne claque pas, je ne toucherai pas mais si jamais tu y touches, il vaut mieux changer la vis...

OK OK les gars ,n'en jetez plus ! la cour est plaine je n'avais pas trop envi de tout redémonté de toute façon

Je suis très d'accord avec ag17, le mieux est souvent l'ennemi du bien... Il ne faut toucher qu'à ce qui ne marche pas, tant que ça marche, on touche pas !!!!

Bonjour à tous

Ou çe trouve cette electronvannes de déphasage ?
Car jai aussi un problème de claquement à froid.

C'est le numéro 16 sur la fiche Dialo, mais ces couillons l'ont dessiné à l'envers (avec le connecteur en bas) et une seule, mais il y en a 2 et elles sont sur les AAC d'admission.

Ok merci Brio77, je vais regarder de ce coté

Il y a plus de chance que ce soit les poussoirs hydrauliques qui claquent au démarrage et qui arrêtent quand la pression d'huile est bien montée.

je pense aussi à 220 000 km ...

Tom 59 a écrit :je pense aussi à 220 000 km ...

Les miens ont 314000km et ne le font pas....

Pour le moment ,le bruit n'est pas réapparu
N'oubliez pas ,de ne pas tremper la bobine dans l'essence ! uniquement l'électrovanne

c'est bien les deux entourée en rouge ?