AVANTIME PASSION : Le Forum

Renault est réputé pour sa fiabilité, c'est une allemande ....heu, m'aurait on menti

brio77 a écrit :Alaing, tu dois vouloir dire 2.2 car le 2.0 DCI est un modèle de fiabilité, c'est d'ailleurs un Nissan à chaine de distri....

Tu est sur que c'est NISSAN qui l'a devellopé? je ne croix pas, c'est du Renault pure et dur, un super moteur. je l'ai eu en 150 sur une megane GT! puis depuis bientot 2 ans sur notre espace 4 en 175 et c le top!! et pourtant j'aime pas les diesel.......

Tu as raison, Alain, le M9R est issu d'une collaboration NISSAN/RENAULT, mais il est fabriqué à Cléon et a principalement été développé par Renault !!!
Il est considéré, quelque soit la puissance sortie de 130 à 180ch, comme le moteur le plus fiable de la production actuelle... (avis pro-Renault quand même.... ), il faut dire que vis à vis de sa puissance, la cylindrée est confortable, le rapport puissance cylindrée est élevé par rapport à certains concurrents. Renault a donc joué la sécurité sur ce coup !!!

plus d'infos ici : http://www.bertrandt.com/fr/references/ ... iesel.html

Ou tout a fait plus renault que nissan...
Sinon c un moteur diesel impressionnatn qui m'a toujours etoné pour la monté en regime tres haut!! on dirai presque un essence....

a y reflechir l'avantime aurai du sortir 3,4 ans plus tard avec le 3,5 V6 (nissan) et le 2l DCI (Renault-Nissan)

NIC0LAS a écrit :a y reflechir l'avantime aurai du sortir 3,4 ans plus tard avec le 3,5 V6 (nissan) et le 2l DCI (Renault-Nissan)

est ce que quelqu’un c est posé la question ont peut peu être faire le montage de ces nouveaux moteur ou vraiment il y aurais t il trop de modif

La première question a se poser , c'est qu'en penserais les Mines et donc l'assureur surtout en cas de pépins

Petite remarque également mais sur ce post .C'est la première fois qu'un post parlant du F4R fait autant de messages ( 34 en comptant celui-ci )
En même temps ça fait belle lurette qu'il n'est plus question de ce super moteur mais plutôt des misères autres
On fait que du H.S ici

Le mien (de moteur 2LT) arrive, j'espère, en fin de rodage bientôt puisque les 200 000kms sont proche . Jamais brusqué à froid, toujours vidangé vers les 10 mkms, repos léger toujours avant l'arrêt (paliers du turbo) et trajets d'environ 50 kms minis, pourvu que ça dure .

le 3.5 V6 V4Y ne rentre pas dans l'Avantime
le 2.0 DCI par contre, rentrerait parfaitement, mais coté adaptation électronique... bonjour le bordel.
Pour revenir dans le sujet, je pense qu'en phase 2, le F4RT aurait été monté en 170 ch et en 205 ch (laguna 2 GT) pour remplacer le L7X.
peut être que le L7X aurait été suralimenté pour aller chercher plus de couple et de puissance et justifier le positionnement de l'Avantime dans le segment S.

J'ai bien fait de parler de mon F4R en lancant se post .....ça a donné à parler ici !!!!
Maintenant post tout pourri et dans toutes les directions.....perso j'adore, j'espére que personne ne viendra y remettre de l'ordre !!!
Pour l'heure, j'ai loupé l'achat du F4R à 500€ occupé que j'étais à rentrer de Turquie....dommage !!!! Grrrrr......
Continuez de délirer sur les moteurs renault, nissan, etc......

VLNC1962 a écrit : ...
j'espére que personne ne viendra y remettre de l'ordre !!!
...

fai attention, tu va finir par rouler au diesel

brio77 a écrit :Alaing, tu dois vouloir dire 2.2 car le 2.0 DCI est un modèle de fiabilité, c'est d'ailleurs un Nissan à chaine de distri....

Le M9R (2.0 dci) est le 1er moteur de l'Alliance Renault-Nissan... Mais c'est bien un Renault et il est fabriqué exclusivement à Cléon... La version essence (M4R) est, elle, fabriquée chez Nissan.
Le M9R est desormais remplacé par le R9M (1.6 dci 130 cv) dans les véhicules particuliers... le M9T (2.5 dci) est plutot monté dans les utilitaires... bien qu'une version bi-turbo du R9 va equiper les nouveaux utilitaires du Losange (1.6l, 120 & 140 cv)...

Des news de mon F4R....depuis quelques temps j'ai des vibrations train avant. Après avoir consulté ici, il semble que la source puisse venir de deux causes. Bobines Hs comme sur le V6...aujourd'hui avec 254000km c'est normal de les changer et donc ce sera fait aujourd'hui (acheté sur Oscaro) !! Deuxième cause possible transmission cardan Hs...possible coté gauche suite à mon pb de boite d'il y a 1ans 1/2. Sinon mon moteur tourne rond et très propre pour son age, il est en révision actuellement juste un suintement au joint spie sortie vilebrequin pas surprenant vu le kilométrage.... Pour info pour tous, j'ai changer le filtre à essence et il en avait besoin.. un jus noir sortait lorsque je l'a démonté... n'oublier pas de remplacer ce filtre lors de vos révisions. Sinon projet d'achat moteur F4R neuf toujours en cour....manque un peu de finance pour lancer le projet d'achat chez Minodor mais j'espère réaliser rapidement.....

C'est bon quand ça vibre !!!!

Ton vaisseau est à lui seul une enquête fiabilité. C'est très intéressant.

brio77 a écrit :C'est bon quand ça vibre !!!!

Le téléphone portable aussi vibre Fab....je n'ose te proposer de l'installer la ou tu aimes !!!!

Enquête de fiabilité yenyen, je sais pas ?? retour d'expérience tout au plus.... néanmoins, je trouve ce moteur très top....tant sur l'agrément de conduite que sur la fiabilité donc Renault il faut pas jeter, il faut bien choisir sa motorisation.
Conso moyen 9.2L soit environ 1L de plus que le Dci...mais sans le cout d'entretien et de casse possible, on est largement en dessous du cout d'utilisation du Dci.
Je pense que la conso doit être plus faible avec un moteur neuf....a voir, ca je vous dirais le jour ou je l'aurais remplacé.

Doucement titine 2 reprend des couleurs....frein neuf rainurés, amortos koni av et ar, boite neuve, reste une peinture et un moteur et elle repartira pour quelques milliers de km...puis pour entrer plus tard dans mon musée perso.

Je vous tiens au jus sur mon pb de vibration....si ca peut aider ici.....Rien a voir avec ton gout pour les vibrations Fab !!!