AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour à tous,

Tout d'abord je me présente, tout nouveau sur votre forum que j'ai lu, voir dévoré avec beaucoup de plaisir, je suis actuellement à la recherche d'un Avantime .......... car toujours aimé ce concept devenu véhicule !

Toutefois, ayant besoin de tracter une remorque double essieu d'environ 1800 kg, je n'ai pas trouvé d'informations claires sur ses aptitudes à tracter ou pas ?

J'ai vu qu'il y avait des sujets sur montage attache remorque, qu'elles sont donc vos expériences, que peut-on tracter, quelle verion diesel ou V6 ..........

Merci pour vos informations.

A très bientôt.

Merci pour ces informations intéressantes et précises.

Des expériences de tractage à partager ? Est-ce stable, est-ce qu ele côté traction de l'AVT est suffisant, ..... ???????

A part une remorque chargée de 800kg + poids remorque et une fois un plateau double essieu freiné pour raporter une 205 cab de 900kg je n'ai pas trop d'expérience.

Pour le plateau porte voiture, c'était du plat et de l'autoroute en grande partie et je n'ai pas senti la remorque au cul ... à part ce co....rd d'homme invisible en 205 qui me suivait de trop près

Et la photo en plus ! top !

Merci pour ton expérience, pour ma part ce serait aussi pour transporter voiture 6 à 8 A/R par an, essentiellement de l'autoroute avec des trajets en moyenne de 1 000 à 1 200 km A/R.

A++

Si tu comptes rouler beaucoup, dans tous les cas je te conseil un DCI.

Après le V6 est plus répandu et se trouve aussi moins cher, peut être est-il suffisant pour rouler tranquillement sur une route plane ou autoroute. En tout cas laurent n'a pas eu l'air d'être gêné

D'ailleurs je risque de le refaire car ma 19 16s est en rade !

Oh, c'est bête ça......


Moi j'ai juste tracté 2 motos donc un total avec remorque de 500kg, et la aucun souci en V6 !!!!! On ne sent qu'à peine la remorque en accélération...

Merci pour vos réponses, je ne savais pas que Laurent avait un modèle V6 !

Donc si je vous suis bien Jean Jean un AVT DCI pour tracter remorque double essieu poids total à tracter 1,8 T majoritairement sur autoroute ça le fait ?

Ce qu'oublie de dire Jean-Jean, c'est que c'est son Avantime qui est sur la remorque bachée vu qu'il ne s'en sert que très rarement

Plus sérieusement, le choix en tre V6 et DCi est aussi une question de budget ...
Carburant d'un coté ou prix d'achat + kilométrage souvant élevé de l'autre ...

d'ailleurs une question me vient à l'esprit : qu'elle est sur la carte grise la PTRA, PTAC ....

... si qq'un a la gentillesse de pouvoir ouvrir sa carte grise.

Pour mon V6

G1 : Poids à vide : 1741kg

F2 : Poids maxi du véhicule en service : 2300kg

F3 : Poids maxi de l'ensemble en service : 3890kg

Il serait amusant de voir si le poids à vide est le même quelque soit la motorisation et ou la finition (un expression même V6 doit être moins lourd qu'un privilège)

Je pense qu'il voulait dire Hélios..... Tu chipotes JeanJean, mais quelle précision dans les infos

Jean c'est une encyclopédie vivante !! (et son garage une bibliothèque dédiée à l'automobile)

Marco44 a écrit :Jean c'est une encyclopédie vivante !! (et son garage une bibliothèque dédiée à l'automobile)

JEANJEAN : mon Maitre CAPELLO de l ' AVT

tjrs en recherche ?

Vu la solidité des boîtes de vitesses, personnellement, je déconseillerais pour tracter des charges lourdes.

@+, Laurent.

Je vous donne mon expérience, qui date du week-end dernier.... Titine a tracté une remorque double essieux avec ma B12 de 1926 à restaurer.
Mon AVT à PTRA de 1.750 T et ma remorque ne faissait que 420kg à cela il faut rajouter ma B12 qui elle pése 1.1T Donc bilan poids total roulant 3.270T
Pour reprendre la réglementation concernant le besoin du permis E. Je ne devais pas dépasser les 3.5T et avoir un poids tracté inférieur au poids du véhicule tracteur pour échapper au besoin du permis E. Bon ça c'est pour la réglementation....
Coté comportement de titine, aucun pb elle s'est comporté avec brio ( sans jeu de mots) j'ai pris une vitesse de croissiére à environ 100km/h sur autoroute et un peu de nationale mais vitesse à 90km bien-sûr.
Coté consommation , j'ai tapé un 10L/100km, je n'ai pas peiné le DCI est assé coupleux pour tracter une charge importante. Je n'ai pas pris de photo de l'ensemble mais voici la charge ....qui était derriére titine

VLNC1962 a écrit : ...
Coté comportement de titine, aucun pb elle s'est comporté avec brio
...

il etait là ?
ok je

Non, j'étais pas là, mais j'ai tracté l'Alpine avec Titine (je retrouve pas la photo...) donc 550kg de remorque, 1800kg d'avantime et 1200kg d'Alpine, donc plud de 3,5T, mais tracté avec un chauffeur avec permis E: petite pointe à 170km/h !!!! Mais l'Alpine est plus aérodynamique qu'une B12 !!!!

délinquant !

Ai tracté une Triumph TR4 sur remorque 2 essieux freinés sur plus de 1000km , Autoroute et basse montagne , avec 2.2 DCI , aucune difficultée ... Une promenade , Bien répartir le point sur la remorque , pas trop sur l' avant ...

C'est en caravane et avec l' avantime que nous partons en vacance l'été et c'est ...le pied .

Le 2.2 DCi va a merveille pour tracter .

Avantime peut tracter :

La preuve :





Ok je