AVANTIME PASSION : Le Forum

Ca y est à peine mon problème de moteur résolu, en voila un nouveau (un peu moins grave celui là, mais quand même)
Alors sur le tableau à fusible coté passager, j'ai le fusible de tout en bas au milieu qui n'arrête pas de sauter dès que je met en fonction les veilleuses, même en mettant du 15A ça saute.
Je ne vois pas trop d'où ça peut venir.
Quelqu'un a une idée?
Merci

Mod spaZa: de base fusible F2 : 10 Ampères.

Regarde tes supports de lampes AR (contacts fragiles)
Si tu as un attelage, possibilité qu'il soit plein d'eau.

+1 il a tout dit
Contrôle aussi les veilleuses AV

je vais rejeter un oeil, j'avais déjà vérifié, mais rien vu de spécial.
Apres me connaissant mieux vaut vérifier plusieurs fois

Alors, ayant verifié un peu tout ce que je pouvais verifier, je n'ai rien trouvé d'anormal. J'ai donc mis un fusible de 20A au lieu de 10A, les feux marchent, mais se voient bien moins que ceux de gauche, puis ça chauffe et ça m'a fait cramer mes fils de dérivation que j'avais mis à partir de l'allume cigare pour alimenter mon GPS.
ça m'étonne que le tout soit relié, c'est normal?

Arrête tout ! tu vas cramer ton vaisseau

Je cherche le plan électrique et te l'envoie pour que tu puisses identifier ou tu as un court circuit /une masse /un faux contact.

Ok, super, merci bcp

Règle d'or, ne mettez jamais un fusible plus gros que celui prévu, car ceux ci sont calibrés en fonction de la section des fils .
En cas de défaut, c'est le fusible qui coupe l'alimentation pour ne pas détruire le câblage.
Dites vous bien que si le calibre du fusible est trop important, c'est le fils qui fera fusible, voir toute la voiture....

As tu touché à une des veilleuses avant ?
il y a un fusible pour chaque veilleuse et je me rappelle que tu as posté une photo avec une flèche rouge en direction d'une veilleuse.
Regarde bien si tu n'as rien touché à ce niveau la
Le fusible dont tu parles ne ferait que la veilleuse

Aurel a écrit :Alors, ayant verifié un peu tout ce que je pouvais verifier, je n'ai rien trouvé d'anormal. J'ai donc mis un fusible de 20A au lieu de 10A, les feux marchent, mais se voient bien moins que ceux de gauche, puis ça chauffe et ça m'a fait cramer mes fils de dérivation que j'avais mis à partir de l'allume cigare pour alimenter mon GPS.ça m'étonne que le tout soit relié, c'est normal?

Je serais tenté de dire qu'il est la ton probléme
C'est quoi cette bidouille que tu as fait

Alors oui effectivement, quand j'ai coupé les fils que j'avais soudé à partir de l'allume cigare pour alimenter ma prise de GPS, miracle, meme un fusible de 5A tient (au lieu de 10A)
Pour mon branchement de GPS, j'ai repiqué sur les 3 fils puis les aient soudé à ma prise allume cigare du GPS.
Un fil sur le téton du bout et 2 autres sur les barrettes du coté (un à droite et un à gauche).

Retire moi ça et fait nous une installation propre et digne de ce nom
Sur les 3 fils de l'allume cigare tu as / un + , un - et un + veilleuse pour l'éclairer

Pourquoi 3 fils ?
Pour l'alimentation du GPS prendre un plus et le moins, pas le plus des veilleuses !

C'est justement la qu'il a fait une erreur il a du brancher la masse sur le + veilleuse qui devient une masse par retour des ampoules lorsque l'on ne les allume pas .
Du coup ,lorsqu'il met les veilleuses,le - devient un + et fait cramer le fusible

Aurel, peux tu nous mettre une photo de ton câblage avec tous tes fils ....
Ceci afin de donner la bonne explication à tous en fonction de tes erreurs

L'électricité automobile c'est plus tordu que dans le bâtiment et cela ne s'improvise pas et cela ne fait pas de cadeaux quand ça saute avec un fusible il ne faut pas remettre plus fort car il y a risque d'échauffement voir même de départ de feux
Sur un allume cigare il y a 3 fils 2 grosses sections et un petite section (veilleuse) ne pas utiliser ce dernier pour le câblage d'un GPS

+1

C'est bon ça à l'air de le faire.
En fait, j'avais bien branché au début, mais mon GPS ne prenait pas la charge alors que le témoin lumineux s'allumait. il me disait défaut de masse. Tout était bien branché au bon endroit, j'ai donc essayé avec les 3 fils, là ça marchait bien, mais du coup il utilisait le + de la petite lampe en moins jusqu’à ce que j'allume les veilleuses.
J'ai donc doublé la masse et là miracle ça marche.
Merci pour les conseils.

C'est ta première masse qui était mâle faite et quand tu as branché le 3 fils tu as du refaire contact avec ta masse première
car dans le fils des veilleuses il n'y a rien tant que tu n'allumes pas les veilleuses.

Si je peux me permettre l'histoire de trois fils sur le gps, j'ai pas encore decodé

Il a simplement pensé sur la prise allume cigare de son GPS il y a le contact en bout (le+) et de chaque côtés les 2 pattes de masse et a pensé qu'un seul fil n'était suffisant il a donc pris le fil de veilleuse pour alimenter la 2ème patte d'où son court-circuit !

Ok, cette fois j'ai compris comment deux fils de la prise du gps deviennent 3 ....

Avant de réaliser une modif inconnue, l'Aurel devrait demander à ...Hardy, pour un peu il n'avait plus de ca..rrosse pour tenter des expériences .Plutôt méfiant, quand je ne sais pas ce que va produire une action, je demande (si posssible) l'avis d' un connaisseur, en vérifiant tout de même la validité ou cohérence de la réponse.Ou alors c'est de l'expérimentation, et dans ce cas mieux vaut intervenir sur qqs chose dont on ne regrettera pas la destruction, puisque cela peut éviter de détruire la chose que l'on souhaite conserver

CQFD