AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour,

Je viens à nouveau solliciter vos avis d'experts.
J'ai passer une virage à gauche à 90° un peu fort et j'ai entendu le bruit d'une pièce mécanique tomber dans ma roue avant droite (ou autre pièce mobile) puis sur la route.
Depuis à chaque fois que je prends un rond point un peu fort ou un virage serré à gauche j’entends un bruit provenant de la droite qui ressemble à un bruit de coupelle d'amortisseur défaillante...
Tout à l'heure je repasse à l'endroit ou la pièce à cassée (avant-hier) et ramasse une longue vis cassée (10cm) et une rondelle.

Quelqu'un sait il d'où elle vient?
Qu'en pensez vous? A part prendre les virages moins vite

Cordialement, merci,
Thamien

Vis de fixation fusée / amortisseur ?
mais d’après la photo c'est pas ça

Bon je pense avoir trouvé!
Désolé de spamer le forum, j'avais juste un peu vite oublier que nos vaisseaux ont beaucoup en commun avec les espaces 3 et safrane et....
http://www.passion-espace-club.com/view ... prisonnier

Diamètre rondelle 50mm
Longueur tige (je dirais Acier galvanisé) : 95mm, cassée au filetage.
Section tige : 10mm
Boulon portan la mention AA M 10.9

Reste à savoir exactement d'où elle vient et surtout comment extraire le bout de filetage cassé qui doit être resté dans son emplacement d'origine.

Thamien

Une ou des photos de l'endroit sous la voiture et le type d'avantime ....

A mon avis, vis de berceau ou triangle de suspension... A vérifier très vite si tu ne veux pas avoir un gros soucis !!!!

La réponse est déjà entre parenthèse ..... ....

Voilà des nouvelles,
Je n'ai pas le courage de me baisser sous la voiture donc ce matin je décide d'amener la voiture dans une concession Renault.

Voilà ce qu'on me propose:
Dépose du berceau pour 550€ + autres frais à prévoir.
Ma réponse:
Ne touchez à rien, je viens récupérer la voiture.

Pour l'instant, je ne cite pas la concession, car je n'ai pas encore récupéré mon véhicule, ni discuté avec le chef d'atelier.
En plus de cela, ils n'ont pas la pièce en stock...
Je rappelle que sur le forum Passion Espace Club, l'opération se fait en moins d'une heure avec très peu d'outillage.

To be continued...
Thamien

Pour un joint d'injecteur, il t'ouvre le moteur .... et ton portefeuille ....

Je crois que c'est un boulon du berceau à coté de celui du triangle situé en arrière de la l'axe des roues.

Les inscriptions sur la tête de la vis hexagonale donnent la qualité de l'acier (10.9,qui ici est de la visserie de mécanique de très bonne résistance, beaucoup plus résistante pour une culasse par exemple), M10 la valeur du filetage, le AA je ne sais plus . Il doit y avoir 5 ou 6 classes différentes, selon une norme ISO qui défini la qualité de l'acier, sa résistance à la rupture, son allongement sous charge, le couple de serrage (voir l'age du cap'tain qui serre la vis...) A noter qu'un boulon, en principe c'est une vis + un écrou (pour les puristes) .
Vérification faite sur un tableau Facom, il y a 9 classes pour la visserie acier: de 3-6 à 12-9 pour les plus résistantes.

Et oui
Mais une vis, ça se vissé et ça se dévisse, un boulon, ça se boulonne et ca se déboulonne, et quand on déboulonne, il ne faut oublier de tenir l'écrou et la vis

Alors, Thamien, tu as des nouvelles?

Normalement, tu dois pourvoir sortir l'écrou avec le bout de vis, ils sont dans un renfoncement du châssis, l'écrou tient avec une agrafe.