Je me demande si cela ne pourrait pas être la cause du fait que pendant les vacances, par moments, la clim s'amusait à souffler du chaud quand je lui demandais du froid ?MaitreTI a écrit :Il sert à brasser de l' air de l' habitacle sur la sonde de température afin que cette dernière mesure une température courante et pas de l'air stagnant autour de celle ci ...
Pourquoi pas , mais normalement c'est aussi ''asservie'' à la sonde extérieur ... / dans ces moment là, il faut basculer la climatisation en manuelle et voir si ça continue ...Cold Finger a écrit :Je me demande si cela ne pourrait pas être la cause du fait que pendant les vacances, par moments, la clim s'amusait à souffler du chaud quand je lui demandais du froid ?MaitreTI a écrit :Il sert à brasser de l' air de l' habitacle sur la sonde de température afin que cette dernière mesure une température courante et pas de l'air stagnant autour de celle ci ...
Le truc c'est que je suis en manuel de façon quasi-permanente... J'ai du mal avec le mode auto que je trouve un peu excessif (en chaud comme en froid) dans sa gestion des températures demandées. Mais jusqu'ici en manuel ça marchait plutôt bien.MaitreTI a écrit :dans ces moment là, il faut basculer la climatisation en manuelle et voir si ça continue ...
brio77 a écrit :Attention, il y a aussi le capteur de luminosité qui fait varier la temps de clim pour une température ressentie plus proche de la consigne demandée !!!
Il y a un capteur de luminosité ?!
Je me suis posé la même question !Cold Finger a écrit :
Cold Finger a écrit :Et... à part dérégler la cilm, il sert à quoi ?
Sans rire, dommage dans ce cas qu'ils n'en aient pas profité pour brancher l'allumage des phares dessus...