AVANTIME PASSION : Le Forum

Dans la revue youngtimers , les problèmes d'étanchéité du toit et des ouvrants ?????
Quelqu'un a déjà eu le pb ????
Un particulier à qui j'ai fait la distri récemment m'avait déjà parlé de ça en disant que le professionnel qui lui avait vendu le vaisseau avait dit qu'il y avait eu ce problème sur les premier modèles, mais je crois que c'est de la légende urbaine !!!!

En rapport au volume : oui légende...

Moi j'ai un problème au niveau de la colle du pare-brise (changement prévu pour semaine prochaine) mais c'est tout.
Le toit est 100% étanche et je fais partie des "premiers"

C'est vrai qu'avant de venir musarder sur nos forums, j'avais aussi entendu cette rumeur.
Mais en lisant tous les écrits, je n'ai rien vu de tel... et ça m'a bien rassuré avant de franchir le pas !


Quant au problème de colle du pare-brise, c'est suite à un changement ?
Parce qu'on m'a expliqué qu'en cas de changement de pare-brise, il faut attendre que ça ait bien séché avant de faire rouler la voiture.
Précaution que ne prendraient généralement pas les centres genre Carglass et autres

Non, c'est le pare-brise d'origine, ni Carglass ni autre.
La fuite est dans deux endroits précis: la jointure entre le toit et les montants, partie gauche et partie droite.

C'est pourtant écrit dans la notice de ne pas ouvrir le toit ouvrant quand il pleut ou après avoir lavé le véhicule Je

Vu l’aérodynamisme du bateau, je pense que l'eau ne rentre même pas

Changement pare-brise => vaisseau étanche 100%.
Selon les dire du garage: ils ont mis le mastic au mauvais endroit (à 2mm du bord, fallait les mettre à 1cm).
Vu que la voiture est du 10/10/2001, je pense que c’était pendant les stages de formation .

Pas de problème d'étanchéité sur mes 3 vaisseaux, juste des grincements fort sur BB FX et très léger sur Granny et Griotte.