AVANTIME PASSION : Le Forum

J'aimerais me lancer dans l'achat d'un CAN CLIP Renault, qui fait la même chose que les valises Renault...
j'ai discuté avec le fournisseur chinois le moins cher que j'ai trouvé, et je vous expose le résultat.
Etant relativement pressé , merci de poster rapidement.

J'ai donc regardé, si j'optais pour : 2013 Newest Renault CAN Clip V127 Diagnostic Interface sur le site buyobdtool.com Prix :

• Pour 1 unité = 155 USD + 36 USD de frais de port, soit 191 USD, soit 147,07€
• Pour 2 unités = 310 USD - 10 USD de réduction + 55,5 USD de frais de port, soit 355,5 USD, soit 273,73€ soit 136,86€ pièce
• Pour 3 unités = 465 USD - 15 USD de réduction + 75 USD de frais de port, soit 525 USD, soit 404,25€ soit 134,75€ pièce
• Pour 4 unités = 620 USD - 40 USD de réduction + 94,5 USD de frais de port, soit 674,5 USD, soit 519,37€ soit 129,84€ pièce
• Pour 5 unités = 775 USD - 50 USD de réduction + 114 USD de frais de port, soit 839 USD, soit 646,03€ soit 129,21€ pièce
  ...

Evidemment, ces prix sont livraison sur RP ; en cas de besoin de réenvoi ailleurs, il faudra ajouter les frais de colissimo français (je pense maxi 8 euros ?).
Délai annoncé pour réception chez moi une fois commande lancée : 8 à 10 jours.
En plus le fichier de migration de la v127 vers la v128 et les supports d'autoformation seraient dispo aussi...

Rappel du contenu :

Renault nouvelle version du logiciel mise à jour: V127

Fonction:
1. Voir toutes les informations relatives au véhicule
2. Test de l'ordinateur
3. Test automatique de tous les ordinateurs
4. Airbag essai
5. Ccantool (tests OBD)
6. Base de Doc (accès aux notes techniques)
7. Les mesures physiques
8. Antipollution
9. Multimètre

Le forfait comprend:
CAN Clip Interface
2 câbles pour CAN Clip <-> Voiture connexion
1 câble pour CAN Clip <-> connexion PC
1 CD logiciels (CLIP V127, peut être installé sur n'importe quel PC)
Il est très simple de diagnostiquer un véhicule utilisant Renault CAN couper l'interface diagnostique: il suffit de sélectionner le type de véhicule, entrez le NIV et appuyez sur ENTRER. Langue:
English,German,Brazil,Denish,Spanish,Finnish,French,Italian,Norwegian,Dutch,Portuguese,Romania,Swedish.

Sur le débat site chinois ou pas, tout ce que j'ai lu sur les forums, et sur le site bien fourni, me mène à regarder le moins cher.
Pour mémoire, je vous renvoie à nos discussions sur le topic suivant : Valise diag
Sur une multitude de sites qui se ressemblent furieusement (à croire que c'est la même boîte derrière), on les trouve dans leur dernière version (v127) dans les 153€ avec les frais de port (autotool.fr, odb4u.fr, obdii.fr, odb2store.fr, bestodb2.fr, carsets.co.uk, eodbtoo.fr, etc, etc...).
Il y avait ce site prétendument français, que j'ai contacté : valise-auto.fr.
Hormis les 13€ de moins que le prix payé par Nomade sur http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 911wt_1397, cette option présentais pour moi l'avantage d'un site internet dédié... Maintenant, il n'y a ni adresse, ni téléphone pour cette société... ni engagement de délais d'envoi ; tous m'ont dit de prendre au moins cher, car il s'agirait d'une vitrine virtuelle d'autre site chinois...

Au 13/04/2013 la simulation à 00h30 donnerait 11 donc un prix unitaire de : 127,82€...

Belle proposition, allez-y vite !!!

Toujours dans le doute, je me demande si DDT 2000 fait il le même travail ?

Attention, DDT2000 ne fait pas du tout la même chose... C'est un logiciel de développement, donc beaucoup plus difficile d'accès que CLIP ! et il manque des fichier pour AVT que personne n'a.... je crois...

Donc pour moi inutile... je l'ai mais ne m'en sert jamais. De peur de faire une bêtise et par manque de formation !!!

Bonjour à tous,
Merci Duc.I, ...valable pour toute OS ou que XP ?
Bonne journée !

Tout dépend de ce que l'on veut faire. Pour lire et effacer les défauts du boitier d'injection DTT2000 suffit (encore faut-il aller chercher le bon fichier, car il n'est pas dans la liste de l'AVT), mais pour modifier des paramètres c'est plus risqué et par ailleurs avec le seul cordon que l'on peut trouver il n'y a pas d'accès au réseau CAN ....Donc c'est très limité

Le logiciel Clip V1xx fonctionne sans problème avec Windows 7 ou Vista 32bits, mais pas en 64, en OS Mac et Linux (quelque soit la distribution).

Ça marche pour les dci ?
MAITRETI, ça fait la même chose ?

Pareil sauf que c'est une fabrication chinoise et tu n'auras pas les 16457 IB, grenouillère que Ma boite fabrique !!! Pour Sagem qui fabrique les clip !

Spaza, je n'ai vu aucune restriction liée à la motorisation, donc oui valable aussi pour les d'ci (qu'on me corrige si je le trompe)
Brio, c'est quoi les 16457 IB ?

C'est un dérivé des GP 16 IB : http://www.savigny-sas.com/produit-129- ... v-capotee-

Spaza, la Clip c'est pour toutes les Renault, il y a même le cordon pour les anciennes prises avant la normalisation ODB

brio77 a écrit :Pareil sauf que c'est une fabrication chinoise et tu n'auras pas les 16457 IB, grenouillère que Ma boite fabrique !!! Pour Sagem qui fabrique les clip !

voilà

Vous êtes durs avec DDT2000.
Sur le V6, j'ai accès (avec le cordon à 10€) au calculateur moteur, au calculateur de clim, au calculateur ESP/ABS et au calculateur airbags... Pas les xenons à cause de l'interface qui n'est pas CAN.
Je m'en suis plusieurs fois servi pour la clim et le moteur.
Toutes les commandes disponibles avec la clip sont présentes dans DDT.

Par contre, je vous confirme que c'est dangereux à utiliser et bourré de bugs vicieux (du genre qui change les configuration par défaut de la clim en mode Espace 3 ...). A ne pas mettre entre toutes les mains.

Je conseillerais plutôt la clip.

Vue la question de Zechrisd, je me fais quand même confirmer par écrit que les taxes d'importation sont inclues... en parallèle, j'interrogerai un fournisseur de France... Je vous tiens au jus (date butée le 16/04).

Bonjour à tous,

Je pense qu'avec des Renault, ça pourrait servir.

Elle est top, cette simulation ou au top ?
J'adore les bons plans de duc.l comme ces tutos, c'est pour cela que je l'aide souvent en lui faisant des mp.

Je continue à prospecter... J'ai une proposition venant de UK à 190,90€ en v127... (pour mémoire, de Chine, 127€ en gros en envoi groupé + dans les 8€ de colissimo en France si besoin ; et dans les 140€ en envoi individuel chez chacun).

Bon, à ce jour, voici l'avancement de mes prospectives :

• 1/ Abandon de la solution achat en Chine avec envoi groupé par presque tous
  
  2/ potentiel de 7 pour achat en Chine avec envois séparés à domicile (manque 2 réponses)
  • => commande chez buyobdtool.com à 139,37€ (disons 140€), et si envois à domicile ensuite, compter 148€ en tout
  3/ potentiel de 5 pour achat de France ou UK (manque 2 réponses) ; en ce cas, ce sera :
  • 3/a- soit à 190€ avec envois séparés chez chacun en colissimo, départ France, garantie et SAV France 1 an, et paiements individuels au lieu de 208,90€ chez : valise-auto.fr => a priori impossible de faire moins... je tente si envoi groupé, mais très peu d'espoir
    3/b- soit à 190€ en un envoi groupé, au lieu de 209€ avec envoi de UK chez : medshop888 sur ebay, si envoi à domicile ensuite, compter 198€ en tout
    3/c- pas encore de réponse de diagauto30, fournisseur de Nomade, actuellement à 199,9€+19,9€ de fdp soit 219,8€, envoi de France)

Matériel testé, fonctionne parfaitement ! Pleins de possibilités...
J'ai effacé plusieurs pages de défauts certainement provoqués par le fait que je dépose les sièges avant par exemple sans débrancher la batterie, d'où création de défauts "circuit ouvert" pour les air bags...
Sinon, je confirme que l'on lit bien la température d'huile moteur... A moi le remplissage de la grenouille ce WE !

Le père noël est passé en lorraine, merci à lui

Installation du logiciel V127 est compatible avec un Pc sous seven ...

Spaza a écrit :Installation du logiciel V127 est compatible avec un Pc sous seven ...

On le dit depuis le début, mais on dit aussi que les pilotes ne sont dispo que pour 32 bits... As-tu seulement testé le logiciel, ou aussi le diag avec la CLIP sur un véhicule ?

duc.l a écrit :Matériel testé, fonctionne parfaitement ! Pleins de possibilités...
J'ai effacé plusieurs pages de défauts certainement provoqués par le fait que je dépose les sièges avant par exemple sans débrancher la batterie, d'où création de défauts "circuit ouvert" pour les air bags...
Sinon, je confirme que l'on lit bien la température d'huile moteur... A moi le remplissage de la grenouille ce WE !

2013 05 08 - PARAMETRES TRANSMISSION avantime methyl.JPG

Attention, si tu parles du remplissage de la BVA, c'est la température d'huile de boite qu'il te faut !!!

Bah oui, mon clavier a fourché... La température d'huile moteur, on l'a avec l'ELM327...

C'est sous seven 32 bits (uniquement logiciel ), à suivre ...