AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour,
Ce n'est pas un problème mais une question plutôt.
Vu l'âge du vaisseau j'y fais de plus en plus attention et il me semble maintenant que le sifflement du turbo parait assez présent, ce qui jusqu'à maintenant (7 ans!) ne m'avait jamais sauté aux oreilles.
Est-ce annonciateur de quelque chose , ou je me fais des idées?
C'est un dci de 193000km

mon urbo siffle, à froid en accélération, depuis 200000 km; et tient toujours.

Je dois me faire des idées.
Tu as un peu d'avance sur moi en kilométrage, qu'est-ce qui m'attends dans les mois à venir?
J'ai déjà eu droit à :

• 1 roulement de roue AR
  Boîte de vitesses sous garantie à 60000
  échangeur de turbo
  radiateur
  capteur pmh
  bougies préchauffage
  1 paire de disques ar
  1 paire de disques av (ça ne va pas tarder à revenir)
  1 courroie (la prochaine mercredi prochain)
  1 silencieux ar d'échappement
  des soucis électriques
  de la corrosion (procédure chez renault en cours)
  des lampes tableau de bord, veilleuse et antibrouillards
  des pneus tous les 35000
  les amortisseurs jamais
  fuite aux flexibles de direction assistée (2 flexibles)

autoradio qui merdouille
chargeur CD
toit ouvrant qui grince
cable de siege
...

Et les problèmes de rétros ....

Bruit aigu de la soufflerie

Bonjour mulanee,

Pour info, j'avais exactement le même problème Hélios Dci 175 000Kms: sifflement du turbo depuis plusieurs semaines, mais sans consommation d'huile, sans fumée et sans perte de puissance. Et hier soir avec un un aller/retour Chartres/La Ciotat 1 500Kms, au retour à 25Kms de Clermont-Ferrand à 21h00 sur l'autoroute A71 le turbo à casser . Heureusement pour moi, le moteur ne sait pas emballé !!!
Résultat une ballade en camion de remorquage et fin du voyage en taxi (350Kms) bonjour la note pour la société d'assistance (1000€) et arrivée à Chartres à 2h00 du mat...un peu dur ce matin surtout qu'il faut que je trouve un garage pour la réparation sur Clermont.

D'ailleurs, si parmi les membres il y a quelqu'un qui peu me conseiller sur un bon atelier je suis preneur.

Je dépose une photo ce soir du vaisseau sur le camion de remorquage ... Pour en revenir à ton problème tu peux consulter ce lien http://tbolliet.free.fr/turbo/Diagnostique_turbo.html qui est riche d'informations concernant le turbo.

A plus tard

@AVT28-Steppe
Ce que tu dis ne me rassure pas.
J'ai vérifié le serrage des durites accessibles, RAS
J'ai enlevé un peu d'huile on ne sait jamais.

@tous
Est-ce qu'il y a du préventif possible?
Je fais faire la courroie mercredi put être y a-t il quelque chose à faire en même temps??

Mulanee je suis désolé pour la frayeur, mais il vaut mieux faire du préventif, cela coût mon chère. Je l'ai appris à mes dépends .
Sinon, tu peux vérifier si l'échangeur Air/air (le radiateur de refroidissement ce situant devant le radiateur de liquide de refroidissement).
Sur les premiers échangeurs il y avait un défaut, il finissait par présenter des déchirures sur le bas d'où le sifflement plus ou moins important. Renault a rectifié le problème en fabricant des échangeurs renforcés avec des barres verticales (les membres expert devraient confirmer cette info).
Pour contrôler les prises d'air il existe une bombe de produit moussant prévu pour la détection des fuites, dixit un expert en développement mécanique de PSA la semaine dernière. Malheureusement pour moi je n'ai pas eu le temps de faire ces contrôles !!!
Concernant mon vaisseau, il a été pris en charge hier par la concession Renault de Clermont, ils vont l'expertiser vendredi (facturé 50€) pour me préciser l'ampleur des dégâts... je crains le pire .
Vaisseau acheté l'année dernière avec 148 000Kms au compteur avec un turbo changé à ses 100 000Kms.

Bon courage, si tu as besoin du manuel de réparation de l'Avantime, je peux te le fournir en PDF.

Concernant l'échangeur, j'ai eu le problème il y a un peu plus d'un an, changé, de même que le radiateur, 1500 euros au passage!
J'éspère que c'est le bon.
Pour le préventif ça parait difficile, je fais changer la courroie demain je lui demanderai de vérifier au mieux.

Distri+accessoires faites aujourd'hui.
Le mécano en a profité pour vérifier le turbo:un poil de jeu mais il me dit que ça tiendra.
Je suis à 15000 je vais faire une vidange de précaution.
Bon, fini les frais??

Ah non il faut faire les disques avants maintenant.
[HS]C'est compliqué??[/HS]

Mulanee,

Sage décision que de faire ta vidange à 15 000Kms, j'en ferai autant ... quand mon vaisseau sera à nouveau en état de rouler.

Pour en revenir à mon vaisseau et sans vouloir faire de nombrilisme je suis en relation avec la concession Renault de Clermont (Espace Automobile d'Auvergne), dont je salue le chef d'atelier pour son professionnalisme (pourvue que ça dure !!!). Mon vaisseau a été diagnostiqué lundi dernier et résultat des courses :
un Pré-diagnostic
un turbo
une tubulure de turbo
un catalyseur
un échangeur air/air
une vidange
et un devis de 3432,95 € après avoir fait remarqué que le turbo avait déjà été changé 2 ans plus tôt avec 36 000Kms effectué depuis, le chef d'atelier m'a proposé de faire la démarche de prise en charge Renault qui sera transmise demain après la prise de photo du Turbo démonté...suite dans les jours prochains.
Je vous tiens au courant des démarches.

AVT28-Steppe a écrit :Mulanee,

Sage décision que de faire ta vidange à 15 000Kms, j'en ferai autant ... quand mon vaisseau sera à nouveau en état de rouler.

Pour en revenir à mon vaisseau et sans vouloir faire de nombrilisme je suis en relation avec la concession Renault de Clermont (Espace Automobile d'Auvergne), dont je salue le chef d'atelier pour son professionnalisme (pourvue que ça dure !!!). Mon vaisseau a été diagnostiqué lundi dernier et résultat des courses :
un Pré-diagnostic
un turbo
une tubulure de turbo
un catalyseur
un échangeur air/air
une vidange
et un devis de 3432,95 € après avoir fait remarqué que le turbo avait déjà été changé 2 ans plus tôt avec 36 000Kms effectué depuis, le chef d'atelier m'a proposé de faire la démarche de prise en charge Renault qui sera transmise demain après la prise de photo du Turbo démonté...suite dans les jours prochains.
Je vous tiens au courant des démarches.

Aïe !
Il y va pas de main morte quand même... Si je ne me trompe pas, le prix des pièces, c'est environ 1000€ pour le turbo ; 800€ pour le cata ; 250€ pour l'échangeur... La tubulure, j'imagine tube admission et retour, alors environ 150€ tout compris ; la vidange : maxi 80€... Ca fait 2300€ environ, plus la MO... Il n'y en a pas pour 20h de MO selon moi... Je pense que c'est un poil cher...
Maintenant, si tu l'avais fait toi même, tu aurais pu en avoir pour : 260€ le CHRA pour le turbo ; 100€ pour le cata (il y en a un sur le bon coin d'occasion ; ou alors tu l'aurais fait vider par Brio... Ou alors environ 650€ pour un cata inox...)...

Pour ma part, je trouvais que mon turbo sifflait plus fort qu'avant. on a changé le CHRA, mais en fait le mien était nickel...

Duc.l,

Je vois que nous avons un expert du Turbo Siffleur ...il est vrai que si j'avais pu pousser le vaisseau jusqu'à mon domicile, j'aurai certainement effectué les travaux moi même malgré la complexité. Quoi qu'il en soit la concession renault attaque la réparation lundi 11/06, ils ne pouvaient pas avant trop de travail...signe que peut-être le losange souffre de problèmes de fiabilité ?
De plus, je suis dégouté, Renault ne prend rien en charge sur la casse du turbo...je pense lancer une procédure juridique . Ce n'est pas normal que le turbo qui a 2 ans et quelques jours pour 35 000Kms en plus changé par renault soit H.S.
Vivement le 13 juin que je sois à Clermont-Ferrand pour reprendre possession de mon vaisseau...il me manque

A la semaine prochaine pour une synthèse ...

En pièce jointe le devis pour confirmer l'estimation de Duc.l et une photo du vaisseau

J-2 avant le retour du vaisseau remis en état Je suis comme un gosse attendant avec impatience son joujou