AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonsoir, j'ai remarque depuis l'achat de mon avt que celui-ci "ronronne" lorsque les ventilos se mettent en route, soit a l'arret quand la ventil est allume soit casi en permanence quand je roule(meme ventil eteinte) a force cela devient genant, ca fait trembler l'avt et maintenat je le sent quand je roule, surtout sur autoroute quand le bitume est bien lisse.
D'ou peut venir le problem? Un roulement de ventilot, j'ai regarder face aux grille et effectivement on le voit trembler quand les ventilot tournent. Les tremblement sont regulies mais pas continu. Un peu comme ca: les points representent le calme et les tirets les vibrations: .....-------.....-------.....------...
Si quelqu'un a une idee je suis preneur. Merci

Silentbloc un peu fatigues ?

tu n'as pas un ventilo avec une pale en moins ?

C'est quel ventilo qui s'acceler loesque le moteur chauffe? Car aujourd'hui il a legerement chauffe et j'aurai cru un tremblement de terre, jv verifier mes pales mais jcroi qu'elles sont nikel.

Je vien d'emmener l'avt chez renault, ils me disent que c'est soit un ventilo desequilibre soit une bobine de defectueuse, le problem des bobines est bien connu mais je doute quand meme de Cette possibilite car l'avt a toujours autant d'acceleration.

Avt-v6-dyn a écrit :Je vien d'emmener l'avt chez renault, ils me disent que c'est soit un ventilo desequilibre soit une bobine de defectueuse, le problem des bobines est bien connu mais je doute quand meme de Cette possibilite car l'avt a toujours autant d'acceleration.

et si c est la bobine, tu dois avoir une conso instantannée de 0 ...

Conso instentane normale merci pour l'info.

Il y a tout de meme une difference entre une bobine HS et un ventilo fatigué.

Ils ont fait tourner l'auto sur place chez Renault pour ecouter le bruit des ventilos ? D'apres ce que tu nous dit je pense a un ventilo fatigué.

Oui ils sont monte dedans et ecoute, je leur ai di de couper la clim car lorsque la clim est coupe a l'arret le ronronnement cesse. Par contre en roulant les vibrations reviennent meme clim coupe, mais je pens que les ventilo tournent plus ou moin vite en fonction de la vitesse?
Sinon j'ai remarque qu'elle avai tendance a chauffer rapidement en ville et la des que les ventilo accelere on se croirai dans un vieu tracteur.
Moi aussi je penche pour un ventilo, seulement le ronronnement n'est pas continu et ca m'etonne.

Je commencerais par changer le ventilo en question.

Ca pourrai pas etre l'alternateur ou une poulie etan donner que la vitesse des vibration ne varie pas en fonction de la vitesse des ventilos?
L'alternateur tourne t-il plus vite lorsque la puissance demande est plis importante ou pas?
Car en fait le ronronnement est toujours present mais tres discret moteur au ralenti sans clim.

Ton alternateur est entraine par le moteur donc il suit la vitesse de rotation du moteur.
Revanche si tu mets beaucoup de consommateurs comme les deux, ventilations etc tu demanderas plus a ton alternateur.

Comment est ta poulie? Tourne t elle rond?

J'etai pas sur. Ma pouli tourne pas trop rond justement. La courroie de distri a ete faite par l'ancien proprio ( sans facture)

Le mieux est de faire un essai en demontant la courroie d'accessoire. Si c'est bien cela le ronronnement disparaitera meme au ralenti. Attention tu perds la direction assistée courroie demontée!

Ok, j'essaye ca le wd prochain, jte tien au courant. Merci

Hier soir conso instantanee n'affichai plus rien par momment, donc d'apres vos post ce serai une bobine?
J'ai lu que les bobines siemens serai de meilleur qualite, si je change 1seul bobine voir 3 si c'est la range de derriere, cela peut-il provoquer des problems ou autres?
Les bougies ont 1ans ou 2ans faut-il les changer par la meme occasion et lesquels prendre?
Je vais faire 500km vendredi en covoiturage jpens qui vau mieu changer tou ca cette semaine.

Pas expérience, la conso instantanée à 0 est très souvent synonyme de bobine HS, mais as-tu eu des à coups ou pertes de puissance et voyant au TdB ?

Il y a 3 mois voyan moteur et vutesse max 60 et plus de puissance. Depuis quand je roule au gpl, il a tendance a caller quand je ralenti (40km/h) et depuis hier soir quand je prend un rond point la conso instantane ne s'affiche plus et quand je n'accelere plus parfois elle passe a zero meme en roulan.

Aussi parfois il a tendance a reaccelere tout seul(comme un grand) alord que je n'ai pas le pied sur l'accelerateur. Es ce un vaisseau hanté?? Mdr

Je dirai que tu as un pb de boitier papillon motorisé... Mais si la conso instantanée est à 0 quand tu n'accélères pas, c'est normal...

Il faudrait passer ton AVT à la valisette !!!

Je le passerai demain a la valise. Pourtant quand je descelere la conso est a 1, 2 ou 3 litres mais parfois carement 0.j'ai jamais trop fai attention avant et ca fai que 6mois que je le possede et il a toujours un peu merde.
Quand une bobine deconne la conso est a 0 ou il n'y a que les petits traits?

conso marqués ''0'' ...

Ok merci, donc ce n'est pas les bobines(j'esmer)
Au passage, les bobines de devant sont recouverte ou pas? J'ai regarde et il me semble que ce serait des valeo?