AVANTIME PASSION : Le Forum

Salut !
Ca y est j'ai récupéré un nouveau vaisseau !
Bon, comme j'en parlais dans un autre post, il a une usure au niveau de l'échappement.
Et effectivement, quand je l'ai essayé, j'ai bien entendu un fort grondement plus ou moins important en fonction de la vitesse.
Mais sur la route du retour et une foi sorti des voies express ou autoroute, j'ai remarqué que je pouvais faire disparaitre le bruit en fonction que je tourne à gauche.
Si fort virage à gauche ou coup de volant à gauche, le bruit disparait !

Du coup je pense plus à un roulement arrière (GAUCHE ?)
Vous en pensez quoi ?
Ca se change par un gueux comme moi ?

OASIS

Salut

Le fait de braquer et de faire disparaitre le bruit t'indique le coté qui est a changer. Si tu mets en appui le droit et que le bruit disparait c'est que le roulement gauche est HS. Vis et versa.

Ensuite si tu ne sais pas distinguer si c'est un avant ou un arriere leve ton auto et fait tourner les roues arrieres. Normalement si ton roulement est vraiment HS tu devrais l'entendre roue pendante.

Pour le changement si c'est un arriere je pense que tu auras besoin d'une presse. A moins que tu decide de changer disque/ roulement et là c'est deja prémonté. Tu devras uniquement desserrer l'ecrou central.

En esperant t'avoir aidé.

P.S : regarde aussi au niveau des pneus (deformation possible) qui provoque des bruits forts similaires aux roulements.


Arnaud

Quelle précision ! Merci.
Donc quand je tourne à gauche, je mets bien l'appui sur la droite, donc roulement gauche concerné ?
C'est bien ça ?

Le bruit vient de l'arrière, j'en suis quasiment sûr à 90%, d'ailleurs on pensait que c'était le pot percé qui faisait ce bruit au début.

Quant aux pneus, je vais regarder aussi cette piste car il a mis des Kuhmo ou une sous marque low cost.
Mais ca le fait que sur un côté donc je penche plus pour le roulement.

OASIS

J'ai dis des betises pour le demontage du roulement

Il faut demonter le moyeu vu qu'il est monté dessus...

Il faut des outils spécifiques ?
Autre question, on trouve des kits un peu partout en fait, notamment sur Ebay à 130€ les 2 roulements arrière.
Pour être complêt, un kit est composé de quoi ? (pièces spécifiques, bidule pour l'ABS... ?)
OASIS

A ta place je me renseignerai chez renault pour les pieces a commander.

Ensuite c'est a toi de voir : tu commandes chez eux ou tu te renseigne sur le net (meme si je n'aime pas cette option)

non non rien de tout ça : le roulement arrière n'est pas monté à la presse : il est ultra simple à changer (moins d'une heure) ...
il y a même un tuto : http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... ent#p29200

Oui oui pour ça que j'ai rectifie ma reponse

nickel , comme ca oasis pourra nous faire un beau tuto

Le v'la qui recommence avec ses bruits à tout changer...

Sans dec, un roulement se vérifie roue en l'air, et s'il y a du jeux en faisant pivoter la roue selon un axe vertical, changement obligatoire.

Sinon, je confirme pour les pneus ... j'ai un bruit "de roulement" à l'AR et au contrôle technique, j'ai demandé une vérification à ce niveau là et la gars m'a tout de suite indiqué que cela venait très probablement des pneus !

Il a vérifié la rotation des roues levées et a confirmé => RAS pour les roulements mais bande de roulement des pneus très légèrement irrégulière.

Je n'ai donc rien changé pour l'instant, mais les pneus AR doivent être d'origine et à 55000 kms il sont loin d'être usés !

Voila pourquoi il est preferable de mettre des pneus de marque ou au moins etre sur que ce sont des pneus renforcés.

Je vois souvent le pb sur des espaces et surtout sur l'avant. Les autos achetés pas cher entre particuliers et qui viennent me voir car leur auto est hyper bruyante.

Nono, juste pour info, les seuls AVT qui ont des bruits de roulement sont ceux équipés de Michelin Primacy première génération qui avaient un défaut de pas des pavés de caoutchouc qui devenaient vite bruyant avec l'usure... Donc pour le coup, les autres pneus n'ont à ma connaissance pas eu de pb.

Salut.
Le bruit est vraiment important et même si les pneus sont de marque inconnue au bataillon (EXTAS !!! je crois ou un truc comme ça), ils sont neufs ou quasiment.
Alors je me souviens que les Premacy de mon 1er vaisseau étaient bruyants mais ils l'étaient tout le temps.
Et là, quand je tourne sur la gauche, le bruit disparait mais en virage droite, il persiste.
Et à 200000km, un roulement foutu ça me choque pas.
Du coup, je vais lever le cul du vaisseau mais je repose la question :
comment vous faites pour lever l'arrière avec un cric et mettre une chandelle sachant qu'il n'y a qu'un seul point d'appuis référencé sur la partie arrière et qu'il est petit ?

OASIS

En principe, tu peux poser tout le long du longeron de caisse... Je comprends pas trop ta question... Sinon, tu mets la chandelle sous le support amortos arrière.

Ben en fait, j'ai bien noté qu'il y a un emplacement prévu pour mettre le cric, emplacement suffisamment rigide et porteur.
Mais si cet emplacement est occupé par le cric, je pose une chandelle à quel autre endroit prévu sans que le fond plie ?
A chaque fois je vois une photo d'un vaisseau posé sur chandelle, et celle-ci me semble être justement à l'endroit où on met le cric.

A noter qu'à propos de cric, j'ai d'énorme difficulté pour monter le devant suffisamment haut avec un cric prévu à 350mm de hauteur de levage.
Vous utilisez quel type de cric ?

OASIS

Il faut trouver un appui suffisamment rigide, mais il y en a à peu près tout le long du véhicule...

Pour le cric, commence par ne pas utiliser celui de l'AVT, du va augmenter largement tes chances de ne pas prendre le véhicule sur le coin du museau (ça fait mal !!!!) Le mieux est un cric rouleur ou bouteille et poser ensuite sur une chandelle.

Si tu peux faire une photo des endroits préconiser pour appuyer une chandelle sur la partie arrière ?
Sur l'avant, je m'en suis toujours sorti car la zone "porteuse" est suffisamment grande pour placer cric et chandelle avant d'enlever le cric.
OASIS

brio77 a écrit :Nono, juste pour info, les seuls AVT qui ont des bruits de roulement sont ceux équipés de Michelin Primacy première génération qui avaient un défaut de pas des pavés de caoutchouc qui devenaient vite bruyant avec l'usure... Donc pour le coup, les autres pneus n'ont à ma connaissance pas eu de pb.

Je comprend pourquoi ce bruit ..... mes pneus AR d'origine sont des Michelin pilot premacy !
Faudra t'il que je change de référence lorsqu'ils seront bons à changer ou est-ce que je peux reprendre des Michelin ?
A l'avant je les ai changé il y a 2 ans environ et j'ai remis des Michelin premacy => RAS pour l'instant.

Il faut vérifier, mais normalement les primacy ont été modifiés... Mais vu le prix, je préfère les Khumo...

A priori les Kuhmo ne genere pas ce fameux bruit de roulement à l'arriere ?
Nan parceque c'est ce que j'ai à l'avant, et les inconnus "Extas" à l'arrière donc je mettrai bien les Kuhmo à l'arrière si le test de roulement est négatif.
OASIS

OASIS a écrit :et les inconnus "Extas" à l'arrière donc je mettrai bien les Kuhmo à l'arrière si le test de roulement est négatif.
OASIS

euh ... les Kumho ECSTA existent ... j'en avais sur mon avantime ....

Effectivement c'est bien ça !
J'ai pas noté le logo Kuhmo mais j'ai peut etre mal regardé.
Sur les factures, je retrouve bien noté en Kuhmo donc ca recoupe.
Rentré dans la nuit de bordeaux avec le vaisseau, j'ai regardé vite fait hier aprem avant d'aller le parker en attendant de regarder pour le roulement, j'ai mal regardé.
Désolé.
Donc le Kuhmo est pas réputé pour créer le fameux bruit sur le train arrière ?
OASIS

T'as qu'à bien lire mon post, j'ai dit que le Michelin