AVANTIME PASSION : Le Forum

AVTZENDER62 a écrit :...
je me renseigne sur les diamètres et le tarif.

fred

Yes, pourquoi pas !

Des gros freins ça m' intéresse ça !! Je cherche depuis un moment une solution pour changer les étriers et mettre des disques percées rainurées mais je ne trouve rien !!!

Pourquoi, tu veux faire du circuit avec ton poêle à Mazout ???

Non mais j'aimerais réussir à arrêter mon paquebot .
j'ai depuis un moment des problèmes de freins et ça m' énerve un brun !!
Pas de puissance au freinage, il me faut appuyer comme un sourd sur une pédale mole et au moment ou ca freine correctement c'est l'ABS qui déclenche !!
Il freine aussi bien que mon bon vieux Vanne Toyota de 1986 j'ai fait contrôler le maitre cylindre et tout le reste chez Renault Fait une purge ect .....il me disent que oui c'est mou mais c'est suffisant pour le contrôle technique, mais je ne veux pas du suffisant, je veux simplement que ça freine !!
j'ai le problème depuis le changement des disques et plaquettes AV et AR ( disques Brembo et plaquettes Ferrodo ) même le freins à mains ne fait plus son travail

Du coup même sans faire des modifications pour faire de la compétition avoir du frein, ça m' intéresse !!

C'est bizarre, j'ai mis la même chose et je trouve que ça freine bien, j'ai même trouvé du mieux à l'attaque du freinage. Mais faut dire qu'avant je roulais en Alpine GTA, et là coté freins, d'origine c'est pas top !!!!

Bien oui, je ne sais pas trop quoi faire, je vais certainement tenter de changer les plaquettes pour mettre du green stuff avec des durites aviations et une bonne purge complète avec du dot 5, on ne sait jamais !!( les plaquettes sont peut-être glacées ) Sinon, il va falloir passer aux disques percées rainurées comme sur mon ancienne 106 rallye ou bien mieux rouler sans freins avec un gyrophare

idhentic a écrit : j'ai le problème depuis le changement des disques et plaquettes AV et AR ( disques Brembo et plaquettes Ferrodo ) Même le frein à mains ne fait plus son travail

Comme le dit Brio, c'est bizarre. J'ai aussi mis des disques Brembo et plaquettes Ferrodo (mais sur une Clio) et aucun problème de freinage après la période de rodage. Peut-être le fait d'avoir tout changé d'un coup, le rodage est peut-être plus long As-tu bien dégraissé les disques avant montage

Fanch77 a écrit : As-tu bien dégraissé les disques avant montage

Bien est peut être un grand mot j'ai enlevé le tout avec de l' alcool à bruler mais sans chercher la perfection ! Ça peut venir de la ?! Pour le rodage, j'ai déjà fait 3000Km donc ça ne doit pas être ça !

symptômes exact .. au freinage aucune attaque à la pédale, elle est assez mole et pour freiner je dois appuyer fort et sur les freinages long, je perds très vite le peu de puissance et je dois donc compenser en appuyant plus

As tu pensé à ton liquide de frein ???

Niveau ??? Fermeture du réservoir ??? Bulles d'air ??? Qualité du liquide ???

J' ai fait une purge à la pédale !! et remis du dot 5, mais je crois que le liquide est d'origine !

Une vidange complète ferait peut-être du bien...

Si le liquide est d'origine, un remplacement s'impose en effet!
Normalement, on recommande de le changer tous les deux ans, cela est sans doute abusif, mais dépasser 5 ans n'est pas raisonnable.

Tout à fait d'accord !!!!

Un exemplaire bien connu des Matraciens : un collector sans aucun doute
Freins renforcés, etc......
Mais question entretien......

http://cgi.ebay.fr/RENAULT-AVANTIME-V6- ... 1e6a5105ef

Une pièce de collection, c'est sur !!
Mais a t-on le droit de rouler avec
(c'est ecrit "véhicule non homologué")

Normalement pas le droit , mais là où y a de la gène
Ça me titillerai presque pour voir ce que ça donne niveau puissance

brio77 a écrit :JE LE VEUX !!!!

Je te souhaite de l'acquérir c'est un bon plan à mon avis

Ou alors, je veux faire l'entretien de celui qui le fait rouler !!!!

Je vois que ça jase sur AC, mais je ne vois pas comment on ne pourrai pas l'immatriculer, si la carte grise est officielle et que le propriétaire fait un certificat de cession, que le certificat de non gage est ok, il ne manque plus que le contrôle technique et ça je m'en charge, j'ai un AVT noir nocturne à la maison....

Je pense qu'il est finalement plus réglo que beaucoup de voiture méga tuné qu'on voit de temps en temps. Ça ne me dérangerai pas du tout de rouler sur route ouverte !!! Surtout pour vous mettre à tous une bonne longueur dans vos faces

Je rêve d'être riche des fois

Je trouve que le prix de départ est bas, même s'il est possible que le prix s'enflamme !!!! En tout cas, il est dans mes affaires suivre....

En plus je me sens bien de finir la carto, j'ai cru comprendre qu'elle n'est pas optimisée !!!!

Je suis d'accord avec toi sur tout Mais attention tout de même : les photos ne datent pas d'hier ......... j'en attends des plus "fraiches"

hug1982 a écrit :Fonce brio tu revendras ton v6

C'est clair, mais je garde le PE1 gris volcan et les sièges noirs !!!

Mais je ne sais pas quel sera le prix final de l'enchère, mais mon banquier risque de faire la gueule...

Pour les photos fraiches je m'en fout un peu, c'est la mécanique qui m’intéresse....

J'suis sur qu'à L'E85, il y a moyen de gagner encore 20 bourrins et de passer la barre des 300ch !!!!

brio77 tu es vraiment intéressé...?

Girondin a écrit :brio77 tu es vraiment intéressé...?

Brio77 est plutôt du genre à faire ce qu'il dit..... plutôt que dire et ne rien faire