AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour,
L'hiver étant un peu rigoureux, froid et humide, mes deux portes se bloquent en ouverture, la fenêtre descend la charnière s'ouvre sur qq centimètres et reste bloquée.
Si je tire la porte de l'intérieur, (car l'auteur du dit MP, agile passe alors par le coffre pour intégrer son fier véhicule) le témoin détecte une ouverture de porte et laisse donc les plafonniers allumés et la condamnation centralisée non verrouillée. Pour sortir de la voiture, c'est par la fenêtre qu'il faut passer, ce qui ne manque ni d'élégance ni de sport.
Est ce un problème mécanique, les joints et charnières ont été dument graissées par Mr Renault mais le problème est revenu.
Est ce un problème électronique: Après quelques minutes (20 minutes par moins 10 °) de chauffage, le témoin s'éteint et les portes s'ouvrent.
Autre indice : La voiture au garage, mais très frais (-5°) s'ouvre et une fois dehors se bloque, donc l'humidité compte dans cette énigme.
A votre connaissance la double charnière peut elle être verrouillée (entre ouverte de qq centimètres) par un capteur qui dérive ?
D' autres idées ?
Cordialement

Bienvenue :lol:

pptroene a écrit :Bienvenue

+1

je crois pas avoir déjà entendu ce soucis.
Notre chere double charniere nous pose peu de soucis pour le moment ...

MaitreTI a écrit :

pptroene a écrit :Bienvenue

+1

je crois pas avoir déjà entendu ce soucis.
Notre chere double charniere nous pose peu de soucis pour le moment ...

bonjour aussi

Moi j'ai déjà eu ce soucis l'année dernière au moment de la neige, juste avant j'avais fait tomber de la neige sur la charnière justement
Après une entrée par le coffre et quelques kilomètres, j'ai pu sortir normalement une fois arrivé à destination

zechrisd a écrit :Moi j'ai déjà eu ce soucis l'année dernière au moment de la neige, juste avant j'avais fait tomber de la neige sur la charnière justement
Après une entrée par le coffre et quelques kilomètres, j'ai pu sortir normalement une fois arrivé à destination

Bonjour a tous
merci de l'info, qui indiquerait un pb d'humidité, y a t il un détecteur sur la charnière? Bien sur ce problème ne se produit qu'en dessous de zéro alors avec un peu de chance ca recommencera en montagne au moment ou je ne passe pas chez le garagiste
Mon avantime est un V6 privilège BM, 2002 qui va sur ces 200.000 km sans soucis si ce n'est une adolescence marquée par un appétit de bobines comme tout le monde
Cordialement

Enchanté Patri30, tu devrais essayer de chasser l'humidité dans ta charnière puis d'y mettre un coup de dégrippant au téflon (PTFE) car la graisse est toujours une mauvaise idée car elle fige et colle quand il fait froid....

brio77 a écrit :Enchanté Patri30, tu devrais essayer de chasser l'humidité dans ta charnière puis d'y mettre un coup de dégrippant au téflon (PTFE) car la graisse est toujours une mauvaise idée car elle fige et colle quand il fait froid....

l'homme sage a parlé!!

humidité - mettre un coup - graisse - mauvaise idée - fige et colle

Si je comprends bien, tu peux seulement entre-ouvrir tes portes. Parfois il faut regler l'ouverture de la gache avant, qui doit s'ouvrir avant celle de derriere. Notre vaisseau a deux charnieres mais egalement deux gaches...

frz199 a écrit :Si je comprends bien, tu peux seulement entre-ouvrir tes portes. Parfois il faut regler l'ouverture de la gache avant, qui doit s'ouvrir avant celle de derriere. Notre vaisseau a deux charnieres mais egalement deux gaches...

Pour préciser les charnières ont été dégraissées dans les règles de l'art (en tout cas j espère) par contre l'humidité reste je pense la cause de cette histoire.
la charnière la plus excentrée s'ouvre et c'est bien la charnière la plus proche du montant qui semble ne pas s'ouvrir d'où mon idée de penser qu'un capteur la bloque. Vu la fraîcheur je pense que je vais tester vos remarques demain matin ;=)

Je ne pense pas que les charnières soient reliées à un capteur et encore moins à un système qui sur info d'un capteur les bloquerait.
Je pense que l'humidité dans la charnière gèle et bloque tout simplement.

Bienvenu au club, j'ai eu ce pb l'année derniére par grand froid et pour l'heure il n'est pas réapparu cette année.
Je pense que la cause de ce pb n'est pas l'humidité mais la particularité de nos portiére à double cinématique et à double gache. Celle qui est situé proche de la chaniére double est commandé par un câble et je pense que c'est lui qui coince par grand froid. De ce fait, la gache ne libére pas la portiére et on ne peut entrouvrir la portiére que de quelques centimétre....
une fois, la chaleur revenue tout revient dans l'ordre...perso j'ai cru au départ que c'était une cause mécanique des charniére comme vous mais c'est un pb de gache avant.
Un entretien des gaines et de la gache par une huile fluide pour serrure doit permettre de résoudre ce pb facilement.

Je confirme ce que dit VLNC, c'est un probleme de reglage de gache avant. Il ya une methode décrite dans le MR pour faire ce reglage correctement. S'il elle ne souvre pas avant la gache arriere ca coince. Ton reglage doit etre limite et avec le froid/l'humidité, des fois ca marche et des fois non

Si ca peux aider..

Merci a Duc.l pour son tuto "ajouter une PJ" !

frz199 a écrit :Si ca peux aider..
...

nickel

frz199 a écrit :Si ca peux aider..

Merci a Duc.l pour son tuto "ajouter une PJ" !

Merci pour ces info, je vais vérifier cela, pour le moment malgré les -4 de cette nuit pas de probleme
cordialement