AVANTIME PASSION : Le Forum

Je mets les photos, pour les commentaires, on verra un autre jour, ça fait déjà un moment que j'ai les photos :

encore

encore

encore

encore

encore

encore

encore

une dernière

brio sans son ptit haut jp gaulthier , c est domage ...

... par contre je pense que voici la fiche qui fera gagner le plus d argent

tu n as pas utilisé de marqueur/peinture pour positionner les poulies ?

Pas besoin de marqueurs, elles sont pigées (du moins c'est ce que je vois sur les photos)

Exact, on peut dire merci à Peugeot, car ce n'est pas une habitude Renault, chez Renault c'est plutôt des marqueurs sur la courroie et sur les poulies, et c'est chiant pour recaler la distri, car il faut tourner jusqu'à ce que ça s'aligne et tu as toujours le risque de décaler le vilo d'un tour si tu ne piges pas le PMH

Petite mise à jour faite avec les commentaires, rajout d'une photo des pièces changées dès que je la reçois de Romo !!!!

Respect Brio......surtout avec aussi peu de place remplacer cette courroie il faut être adroit !!!!

VLNC1962 a écrit :Respect Brio......surtout avec aussi peu de place remplacer cette courroie il faut être adroit !!!!

ha quel doigté ce brio''

bien et surtout quelle économie ......

Bon, ça n'a pas l'air bien sorcier, la Sub possède également 2 culasses (donc 4 AàC) et ça se fait tout seul. Par contre une question sur la tension : le galet tendeur, c'est un excentrique? Quelle tension appliquer? (sur la WRX c'est un tendeur hydraulique, rien à faire...)

Ben là, il va bientôt y avoir un tuto sur le site, bien mieux fait que celui ci, avec l'explication de la tension, en fait, c'est un excentrique avec des repère, super fastoche, tu règle, tu fais deux tour de vilo et tu vérifie que les index de l'excentrique sont au bon endroit et roule ma poule, tu remontes la totale et broum ça démarre.

Prévois environ 8h pour la première fois (c'est le contraire du sexe, la méca ) !!!!

Ca ne m'étonne pas, j'ai mis plus de 4h pour ma 1ère distrib de Sub, et maintenant en moins de 2h c'est plié, purge de LdR incluse.

bah nous on a mis 9 heure pour la 1ere et 5h pour la 2eme ...
Je suis sur le tuto' je pense que fin de semaine il sera en ligne .

En même temps y a carrément moins de place pour bosser!!! Je comprends que ça prenne autant de temps...

Ce qui prends du temps c'est surtout d'enlever / remettre les plastiques de protections de la courroie de distribution ! Celui du fond n'est carrément pas prévu pour être enlever sans tomber le moteur.

Il faut être 2 pour le remettre et forcer dans tous les sens !

Brio > Cool j'ai vu ton garage en construction ! Et en mélangeant toutes les photos, je pense que tu arriveras à un chouette tuto !

Je ne me rappelai même plus de celui ci !!!!

Le garage était fini mais pas les finitions et les rangements... par contre, j'avais les cheveux courts, putaing !!!!

C'était plus "viril"

bon et bien voilà un joli tuto qui est enfin en page !
rendez vous sur cette adresse :

http://www.avantimepassion.fr/courroie_ ... vantime_v6