AVANTIME PASSION : Le Forum

J'ai bien regardé les autres sujets, et à priori je n'ouvre pas un sujet doublon. J'ai un sifflement qui devient vraiment chiant et strident quand je roule. Ça provient de la pédale de freinage... quand j'appuie dessus ce sifflement cesse !
Alors je n'ai pas de problèmes de freinage, tout fonctionne bien, la pédale n'a jamais été dure... mais en attendant ça m'inquiète un peu...

Une idée?

Si tes disques sont usés, il forme une bordure qui parfois génère ce sifflement lorsqu'elle frotte légèrement sur les plaquettes de freins....
Regarde et tiens moi au jus...

Le sifflement est à l'intérieur de la voiture. C'est comme si ça venait du dessous du volant ou du compte tour... et ça ne s'arrête jamais, sauf quand j'appuie sur la pédale de frein !
Comme une fuite...

Surveille le niveau.

sinon peut être la maître cylindre ?

Et ça s'arrête quand tu freines ou juste quand tu allumes les feux stop ?

Ça s'arrête instantanément quand j'enfonce la pédale de frein. Ça siffle instantanément dès que je lève le pied de la pédale...
Aucun message depuis longtemps sur mon avt...

Si tu as une fuite, elle peut venir de l'assistance de frein, c'est la grosse bonbonne qui est derrière le maitre cylindre de frein...il fonctionne avec une pompe à vide et aide au freinage.. essai d'écouter si tu as ce bruit de ce coté.
Question: ce bruit est uniquement en roulant...ou également à l'arrêt moteur tournant?

Le bruit est aussi à l'arrêt

Ah oui, le mastervac, c'est sur que ça vient de là.... j'y avais pas pensé !!!!

C'est problématique, cher, lourd, dangereux ?


J'ai peur...

Problématique, oui, tu risques à cause d'une fuite de perdre l'assistance de frein...
Cher, assez, 172€ chez Oscaro.
Lourd, à voir, j'ai rien trouvé dans le MR, ça doit pas être évident à sortir...
Dangereux, ça peut car si tu perds l'assistance, c'est dur de freiner...

Mais il faut déjà vérifier si c'est bien ça !!!!

Le mastervac est raccordé à ta pompe à vide qui est situé coté gauche ( quand tu es devant ton AVT) de la culasse et pris sur un des deux arbres à cames du dci...écoute de ce coté, si tu localises ton sifflement .... dans le prolongement et au fond du compartiment moteur, tu verras le mastervac avec le maitre cylindre devant...Il est très mal placé pour être démonté facilement.
Jean, nous allons doucement pour trouver la cause de ton probleme, le mastervac est rarement hs, mais les flexibles ou la soupape à deux balles du mastervac ça pourrait être ça aussi...
Si tu arrives à voir ton mastervac, regarde également si il n'est pas rouillé.

Moi aussi depuis quelque temps j'ai ce sifflement !!!
Ce qui est bizarre, c'est que parfois ça disparaît .... puis ça revient ...
Diagnostic de mon garagiste : mastervac à changer avec un devis de 680€ ...

Je vais quand même lui parler des problèmes possibles des flexibles ou de la soupape ... mais je pense connaître déjà la réponse ...
Mais bon la sécurité n'a pas de prix !!!

Gluuuuppsss le chiffre ! C'est un peu flippant... Décidément mon Avantime se traînera toujours des problèmes... (Si il n'y avait que le mien... )

C'est un DCI !!!

Sans blaguer, verifiez les tuyaux et soupapes !!! Avant d'investir...

Même problème que vous, sifflement strident provenant de la pédale de frein, moi il suffit que je pose la main sur la pédale pour que le bruit disparaisse.

Ça a commencer à le faire quand je suis parti en vacances cette été, j'ai le bruit que dans les bouchons après des freinages répétés.
Quand je l'ai acheté, j'avais vu que le réservoir de liquide de frein était remplit à ras bord, mais je n'y avais pas prêté attention, et quand ça a commencé à faire du bruit ça m'est revenu. J'ai donc vidangé une partie du liquide de frein pour revenir en dessous du niveau maxi et depuis ça ne le fait plus que très rarement et que en cas de freinage répété et quand il fait très chaud.

Je sais que le liquide de frein a tendance à chauffer quand on freine et que dans le cas ou le réservoir de liquide de frein est plein l'augmentation de volume du liquide met en pression le mastervac....mais ça n'est qu'une hypothèse.

Problème de frein pour moi aussi

J'ai pris mon Avantime un matin RAS, un peu plus tard dans la journée bruit bizarre et la pédale de frein faisant plutôt un bruit de porte de bus qui se ferme. (pchiiiit ) lol
Surement le mastervac c'est super chiant à changer pas d'accès.....
Je vais chez mon garagiste dans la semaine pour en savoir plus.

Tiens nous au courant... Moi ça c'est arrêté pendant une ou deux semaines... et c'est revenu il y a trois jours !

C'est mon tour, petit bruit de fuite sous la pédale de freins....un petit coup de pied dessus et ça disparait et revient deux minute plus tard....
Mastervac ....je vais voir ???????

Je viens de retourner chez mon garagiste car j'aimerais mettre fin à ce petit sifflement qui dure des mois (env. 5 mois) sans pour autant altérer la qualité du freinage .... bizarrerie de la chose ... mais pour combien de temps ???? Il a regardé de nouveau sur son logiciel où sont répertoriés les différentes pièces en éclatées.... Il ne voit pas trop d'où cela peut venir à part le mastervac (malgré mes propos sur la soupape et les flexibles).
Si tu pouvais nous éclairer VLNC avant une opération lourde ... par avance merci ...

Hi, idem j'ai ce petit bruit depuis pas mal longtemps. Le sifflement apparait quand la voiture chauffe dans les bouchons, je ne m'en suis jamais trop soucié....vu le coté irrationnel de cette voiture Ça ne m'inquiète pas trop!

Mon freinage n'ayant jamais été altéré je roule avec depuis 6/7 mois maintenant... au début c'est chiant on se focalise dessus, mais depuis d'autres bruits ont remplacé celui là comme mes suspensions avant ou le toit ouvrant donc...

J'ai trouvé cela comme explication possible au sifflement localisé au niveau de la pédale de frein ......

Pb de sifflement sur pédale de frein sur CLIO 2 de 2002 DCI avec ABS il s'agit de la membrane du cerveau frein qui est vraisemblablement percée. Le sifflement qui est un sifflement d'aspiration est localisé sur l'axe de la pédale de frein qui plonge dans le cerveau frein, coté habitacle. Le principe du cerveau est de se servir de la dépression moteur pour que l'action sur la pédale de frein nécessite moins de force. Pour le moment l'assistance fonctionne encore mais quand le moteur tourne au ralenti l'assistance est réduite et il faut appuyer très fort pour freiner. Pour être sur du diagnostique accélérer à l'arrêt et écouter si le sifflement augmente si oui pas de doute c'est le cerveau (de la clio) Cette fuite ne peut que s'aggraver ....

Ça y ressemble mais pas tout à fait ... C'est pas sur un AVT mais c'est peut-être le même principe ... peut-être pas ...

Pour vérifier s'il s'agit d'un problème d'assistance, il faut débrancher la durite de dépression (attention plus d'assistance au freinage) . Cette durite va du collecteur d'admission au mastervac. Si vous ne voyez pas de quoi je veux parler, le mieux est sans doute de faire appel à un pote qui connait car cette manip est potentiellement dangereuse. En tout cas si ça ne siffle plus c'est que c'est bien un problème de fuite...

Mon problème de pédale molle venait bien du mastervac, mon garagiste que je connais très bien a fait des tests de pression dessus (parfois c'est juste une durite, pas là pas de chance )
Coût total :

Prix pièce : Mastervac 294,92€ HT
+ Liquide de frein 91,00€ HT
+ Main d'œuvre 192,00€ HT

TOTAL: 577€,92€ HT

691€ TTC