AVANTIME PASSION : Le Forum

les plaquettes ferrodo se montent très bien sans les lamelles, je pense que c'est mieux que de limer !

Oui sans les lamelles, ca rentrait nickel, je confirme.
Mais je pensais qu'elles était indispensables donc j'avais pas le choix que de limer pour récupérer 2 ou 3mm.
C'est dangereux ce que j'ai fait ?

OASIS

les lamelles servent à replacer les plaquettes
J'ai du les limer et ca fait 7000 km et aucun probleme de frein pour le moment

Merci pour le soutien moral !
T'avais acheté quoi comme marque de plaquettes ? Tu te souviens ?
OASIS

Bizarre d'avoir eu à limer !
C'est pas toi Zechrisd qui avait posé des Ferrodo (voir ici : Changer ses plaquettes de frein arrières) ? Pourquoi y aurait-il un pb avec les plaquettes avant et pas les arrières ?
Les petites cales ne servent pas à éliminer les bruits ? Je crois me rappeler qu'UltraDMA78 avait écrit ici ou ailleurs que les couinements de freins pouvaient provenir des petites pattes de ces lamelles qui se tordaient et venaient parfois frotter sur les disques et donc émettre un couinement qu'il avait fait disparaître en démontant et détordant les pattes...
Sinon, +1 pour le dégraissage : je l'ai fait quand j'ai changé mes disques arrières et perso, je ne me serait pas aventuré sur la route sans ça...

qqun aurait une photo de ces ''pattes'' ? parcequ a force, vous m intriguez

Voici les plaques, enfin des cales qui peuvent s'enlever.
D'ailleurs si on les enleve, ca rentre nickel car elles font l'epaisseur de trop de Ferodo.
Donc dans le doute j'ai limé les bords des plaquettes (pas la partie en contact avec le disque !) pour garder ces plaques en place sur les etriers.
A noter que j'avais du forcer pour les mettre avant de me décider à limer et j'avais des couinements, que je n'ai plus maintenant qu'elles rentrent sans forcer après limage.

OASIS

ha je vois,

sur mon Q7 et l A2, quand j ai changé les plaquettes (et disques d ailleur),

j ai avant de remettre les plaquettes neuves, passé un ''bon coup'' de brosse métallique sur les etriers ...

je sais pas si ca aurait amélioré dans ce cas précis, mais peut etre une voie ...

Nan, il y avait 2 à 3 mm durs de trop avec ces cales.
Brio semble avoir indiqué que j'aurai pu enlever ces cales et je confirme que sans, les plaquettes rentrent parfaitement avec une marge très faible mais suffisante.

OASIS

Oauis, j'ai l'habitude de faire rentrer du trop large, je fais de la place !!!!

perso g tous change moi meme a l' AV et AR en mettant des disque brembo non percé ni rénuré !!!! et des plaquettes ferodo !!
perso je trouve le freinage moins bon !!!!
je sais pas si c' est les plaquettes ou les disques ou besoin d' une purge ????

C'est ce que j'ai mis, le freinage est plus "mou" mais comme tout est neuf, je pense que ca joue.
De toute facon, l'ensemble disques et plaquettes sont exactement 1/2 du prix des pièces d'origine chez Renault donc y a bien une différence d'efficacité je pense.

J'en profite pour vous annoncer la mise en ligne d'un nouveau tuto pour ce changement de disques et plaquettes, basé sur le tuto précédent de frz199.
http://www.avantimepassion.fr/content/c ... ttes-avant
Merci à lui et bonne lecture, faites nous remonter les erreurs s'il y en a pour qu'on corrige.

OASIS

attention , erreur dans le lien :

http://www.avantimepassion.fr/Changemen ... s-avantime

Beau Tuto !!!

Toutes ces reférences... je vais rougir On est en général bien content de trouver ce genre de tuto, alors c'est vrai que lorsqu'on peu contribuer.... il ne faut pas hesiter. Beau tuto en tout cas...

Merci les gars.
J'ai pris soins de bien citer notre collègue frz199 et je le remercie pour tout.
Je pense que ce topic contribue à rendre les neuneus comme moi plus autonomes pour l'entretien courant.
Reste à MaitreTi de nous pondre une exportation en PDF de ces pages de tutos car c'est tres pratique d'imprimer et d'avoir le tuto à portée de douilles

OASIS

OASIS a écrit :Merci les gars.
J'ai pris soins de bien citer notre collègue frz199 et je le remercie pour tout.
Je pense que ce topic contribue à rendre les neuneus comme moi plus autonomes pour l'entretien courant.
Reste à MaitreTi de nous pondre une exportation en PDF de ces pages de tutos car c'est tres pratique d'imprimer et d'avoir le tuto à portée de douilles

OASIS

En effet c'est pratique les PDF hein

oui oui c'est un grand classique le pdf mais on veut l'intégration est un peu particulière sur le nouveau site.
OASIS

OASIS a écrit :oui oui c'est un grand classique le pdf mais on veut l'intégration est un peu particulière sur le nouveau site.
OASIS

oui oui ca va venir

Bonjour à toutes et à tous,

Heureux possesseur d'un AVT V6 BVA gris steppe de 2003 qui à environ 120 000km, et pas un nuage à l'horizon, à part un léger broutage au démarrage qui s'estompe dans les 10 secondes

Lors du CT de cette année, il m'avait été indiqué que les disques était un peu usés, donc j'ai attendu un peu pour les changer (4 disques et 4 jeux de plaquettes).
Direction mossieur rono et ses devis... là, j'ai dû ramasser ma machoire par terre parcequ'ils m'ont juste sorti 2 phrases qui tuent : c'est cher et votre véhicule est un modèle quasi unique, donc les délais pour les pieces, patati patata, bref ils ne savaient même pas que sa base était celle de l'espace 3...
Balèses les gars... bon ok j'ai pas trouvé de garage Matra, c'est peut être ca qui a coincé...

Bref, joie était de constater que, franchement, votre forum est juste une mine d'or

Direction internet et merci Oscaro, délai de remise des pieces 3 jours, houlala c'est long effectivement, pour faire plus court en délai j'aurais pû aller chez feu vert aussi, mouarf
j'imprime les PDF tout droit sortis de vos ateliers (bravo aux rédacteurs soit dit en passant, super clair)
J'en ai profité pour changer les filtres d'habitacles (astuce: pensez à mettre les essuie-glace en position haute au fait)
Le filtre à air
l'huile et le filtre à huile
Résultat, changer le tout m'a coûté 250e env (huile et filtres compris) contre presque 700e juste pour les freins chez le vendeur de modus du coin

Donc, juste un petit mot pour vous tous: MERCI !!!!!!!!!!!!

PS: je n'ai pas trouvé de rubriques "remerciement", faites en une car suis sûr qu'un certain nombre d'entre nous aimeraient vous laisser un ti mot de temps à autres

PS2: vous avez des retours de qualité sur les pièces trouvées sur internet ? j'entend 1000 sons de cloches positifs et négatifs, merci pour votre retour d'expérience

tmlbald a écrit : vous avez des retours de qualité sur les pièces trouvées sur internet ? j'entend 1000 sons de cloches positifs et négatifs, merci pour votre retour d'expérience

Positif pour moi sur Oscaro, c'est du 100% pièces d'origine ... d'ailleurs tu as les références constructeurs d'indiquées

Un message comme je les aime
Pour les remerciements, ils vont directement vers ceux qui réalisent et mettent en ligne les tutos de la rubrique Services. Hésite pas à prendre des photos des travaux que tu réalises, on les transformera en tutos.

Oasis

Fanch77 a écrit :

tmlbald a écrit : vous avez des retours de qualité sur les pièces trouvées sur internet ? j'entend 1000 sons de cloches positifs et négatifs, merci pour votre retour d'expérience

Positif pour moi sur Oscaro, c'est du 100% pièces d'origine ... d'ailleurs tu as les références constructeurs d'indiquées

c est comme tout, y a du bon chez les vendeurs en ligne et les concessions (comme l inverse ..)

Merci à toi pour ton retour !
Pour la qualité des pièces sur internet ; pour les freins, j'ai toujours acheté du Bosch, et franchement, j'en reviens ! Je vais tenter Brembo ou autre chose la prochaine fois !

L'important pour les pièces détachées, c'est de prendre de la pièce d'origine, et chez OSCARO, on est sûr !!!