AVANTIME PASSION : Le Forum

avt47700 a écrit : ↑07 nov. 2019, 08:14

morille52 a écrit : ↑05 nov. 2019, 21:02 C etait une boutade.

La fameuse boutade de Dijon

Salut Christophe,

Tu as mis quoi comme silent bloc sur ta barre stabilisatrice avant des BMW avec modifications maison tu a une ref ?

@+

Erik

terasaka a écrit : ↑10 mars 2020, 23:05
Salut Christophe,

Tu as mis quoi comme silent bloc sur ta barre stabilisatrice avant des BMW avec modifications maison tu a une ref ?

@+

Erik

Oui Erik, J'ai utilisé des BMW mais modif à la meuleuse...depuis cette essais réussi...j'ai trouvé une autre solution !!!
Couler un caoutchouc polyuréthane dans un moule ad-hoc pour les refaire à l'identique. Je n'ai pas expérimenté sur nos auto mais pour des silent-blocs de barres stabilisatrice pour traction-avant d'avant guerre introuvable aujourd'hui !!! et ça marche vrai bien....
On peut même choisir la dureté du produit, de mémoire.....

Ref : Restom® PU à couler 1085.
Fiche produit :
Kit de polyuréthane bicomposant à couler, de couleur noire, pour la fabrication de petites pièces : joints, pédales de freins, embouts divers, tapis de sols, « potting » pour câbles électriques, silent bloc, sangles, bavettes de motos, …
Propriétés :
Dureté maximum de 85 Shores obtenue après une semaine à 20°C.
Très forte résistance à la déchirure.
Bonne résistance aux hydrocarbures (attention au SP95-E10 : les alcools détériorent les polyuréthanes)
Résistance à la température : -40 à +80°C.
Informations de mise en oeuvre :
Durée de vie en pot : 20 mn à 20 °C pour 100 g (10 mn pour le kit complet de 700 g).
Démoulage possible au bout de 24 h à 20 °C.
Lors de la reproduction de pièces ou lors du coulage dans n’importe quel moule, utiliser le démoulant spécial : Restom®Démoulant PU 1090.

Merci Christophe,

Ca me plait bien, plus qu'a faire un proto de moule en impression 3D, en plus le coût est correct

Erik

Un peu de boulot hier sur mon vaisseau...pose des tôles de protection de l'échappement et recherche courant de fuite..j'ai 0.5A de consommation permanente, je devrais avoir 0.15 max. Je vais trouver...car je suppose bien-sûr les rétros !!
J'avais un réglage du frein à main à faire point à corriger au contrôle technique et à effacer les OBD des sondes lambda suite au débranchement au démontage du berceau, j'avais 5 OBD qui apparaissait... ça c'est fait !!
Premier essai sur route et premier plein, que du bonheur il roule merveilleusement bien...tourne comme une horloge...je suis surpris du silence au ralenti on entend à peine le moteur.
Je mets quelques photos pour ceux qui m'ont posé des questions... je mettrais des photos du double-din avec caméra de recul plus tard, j'ai une petite mise au point à finir, j'ai du loupé l'alimentation de l'antenne !!
Le projet touche à sa fin...il est comme neuf...je dirais même mieux car avec les éléments en epoxy la rouille ne sera qu'un vieux souvenir. Une photo du silent bloc modifié sur la barre stab.... Tole de protection de l'échappement re-zingué Le berceau repeint epoxy avec les silents blocs neuf.

Bien beau ce dessous Pour ton courant de fuite : en plus des rétros et de leur commande entre les sièges il est possible que l'unité de commande du GPS soit en cause.... lorsqu'elle est défectueuse elle passe des infos, véhicule fermé, au lecteur CD du GPS qui s'allume, puis s'éteint et au final vide la batterie...... tu laisses la porte du logement de la télécommande ouverte et tu surveilles la LED rouge qui doit rester éteinte

Le maxi de courant de fuite doit voisiner les 18 mA, au dessus , reste un ou des "misères" à trouver et supprimer. Ces 18mA fluctuent au même rythme que le clignotement de la led rouge du tableau de bord , si en plus il subsiste un lecteur de CD il peut s'ajouter, dans la liste des suspects avec les modules du/des rétros. Bonne chasse Il faut attendre , pour la mesure de ce courant de fuite, le temps de mise en veille de tout le système, après la fermeture des portes
Pour les silents-blocs la dureté Shore est sans doute en A Beaux dessous(le noir lui va bien) sous les jupes de la belle

Cette fois, c'est bien fini 5 ans après son achat et surtout après moult travaux. ..elle est arrivé sur le plateau de mon ami garagiste ce matin.
Elle a passé le contrôle technique haut la main...réglage des antibrouillards comme simple remarque...donc rien de grave.
Trop content de la voir enfin dans cet état...je vous invite à regarder son état initiale il y a 5 ans quand elle est arrivé dans ma cour !!!
J'avais rêvé de ce model dans cette configuration la chose est faite....elle est comme neuve extérieur comme intérieur.

Que dire
Je me souviens de notre bière échangée lors de notre première rencontre à Lyon ...... tu en parlais déjà
Superbe et vraiment heureuse sans doute de partager ton confinement
Même si je préfère l’intérieur Sahara, qui selon moi correspond mieux au concept, aujourd’hui nous aurions pu avoir des jumeaux avec un PE2 Gris Perle (mon unique PE2 rêvé) si je n’avais pas été embobiné par un Cap’tain intermédiaire
Bravo et encore bravo pour le boulot effectué

Magnifique et donc une belle récompense pour tout le temps passé à faire revivre un engin qui semble sorti de sa torpeur d'un coup de baguette magique, par un passionné qui rend admiratif son carrosse et le travail accompli

Magnifique restauration/amélioration capt'ains

bond174 a écrit : ↑16 avr. 2020, 15:58 Que dire
Je me souviens de notre bière échangée lors de notre première rencontre à Lyon ...... tu en parlais déjà
Superbe et vraiment heureuse sans doute de partager ton confinement
Même si je préfère l’intérieur Sahara, qui selon moi correspond mieux au concept, aujourd’hui nous aurions pu avoir des jumeaux avec un PE2 Gris Perle (mon unique PE2 rêvé) si je n’avais pas été embobiné par un Cap’tain intermédiaire
Bravo et encore bravo pour le boulot effectué

Oh oui françois, je me souviens bien...il y a fort longtemps...mais tout arrive à qui sait attendre.
Non avions un tube inox pour devil double en préparation à l'époque !!
Merci pour tes félicitations....

Superbe!!!
Jolie restauration, en plus un BVA, bravo Christophe.

Moi je commence ma restauration de mon RDM BVA en PE1 Gris volcan, je trouve pas de sellerie Gris volcan pour le moment.

@+ Erik

Très beau travail, j'adore ce coloris, j'aurais peut être du garder mon noir nocturne.

terasaka a écrit : ↑16 avr. 2020, 23:20 Superbe!!!
Jolie restauration, en plus un BVA, bravo Christophe.

Moi je commence ma restauration de mon RDM BVA en PE1 Gris volcan, je trouve pas de sellerie Gris volcan pour le moment.

@+ Erik

Merci Erik, pas facile à trouver le gris volcan ...j'ai récupéré le mien sur un véhicule ayant partiellement brûlé, il était dans une casse à Marseille...le haut du tdb était complètement cuit heureusement l'amicale avait les parties manquantes dans son stock...raison pour laquelle, il est partiellement neuf coté intérieur.
Bon courage pour ta restauration....c'est du boulot !!!

J'ai récupérer un ensemble complet gris volcan , porte et tableau de bord + baguette du tableau de bord en bon état.
Pour les sieges ont verra plus tard.

Je vais attaquer la mécanique quand le confinement serra terminé, je vais ouvrir un post dédié pour suivre le projet

Ps : nous avons fait scanner toutes les couleur cuir PE2 avec des pieces neuves chez Alta cuir , donc nous pouvons restaurer nos cuir et poignées avec les couleurs d'origine.

@+ Erik

terasaka a écrit : ↑17 avr. 2020, 09:32 J'ai récupérer un ensemble complet gris volcan , porte et tableau de bord + baguette du tableau de bord en bon état.
Pour les sieges ont verra plus tard.

Je vais attaquer la mécanique quand le confinement serra terminé, je vais ouvrir un post dédié pour suivre le projet

Ps : nous avons fait scanner toutes les couleur cuir PE2 avec des pieces neuves chez Alta cuir , donc nous pouvons restaurer nos cuir et poignées avec les couleurs d'origine.

@+ Erik

Super excellente nouvelle...tu pourrais mettre en ligne les coordonnées de Alta cuir ?

Oui bien sur Christophe, https://www.alta-cuir.com/

Faire une commande avec échantillon et donner votre code couleur:

- Avantime Bleu taquille
- Avantime Vert Amazonie
- Avantime Rouge Incas
- Avantime Gris Perle
- Avantime Gris Cendre
- Avantime Gris Volcan
- Avantime Beige Sahara

Vous pouvez les appeler, ils sont disponible et sympathique.

Un test fait par Victor sur une poignée Rouge incas, ne pas oublié de passer un coup de bombe de primer plastique avant de peindre et ensuite un vernis mat.
Je vais faire mes poignées en Gris Volcan ce week-end.


@+ Erik

Quel Boulot Titanesque et résultat MAGNIFIQUE !!!!!!!!!!!!