AVANTIME PASSION : Le Forum

et ca regle le pb au moins ?

MaitreTI a écrit :et ca regle le pb au moins ?

Nickel.
J'avais oublié que le chauffage existait !

nickel,
véhicule beaucoup plus linéaire -> trop bien

170 euro chez renault : calorstat, joint et liquide de refroidissement . ..

Bonsoir à tous et bonne année
A mon tour : pendant les fêtes à -7° avec la neige la première barrette clignote et c'est pas vraiment l'été dans la voiture....de plus impossible de descendre sous les 12 litres en conso moyenne.............une histoire de calorstat donc
Je vais donc devoir aller chez Renault

tu peux aussi aller dans le garage de Laurent....ça lui fera un deuxiéme avantime noir nocturne....

Retour du vaisseau après passage chez Renault :
- Carlostat changé
- Capteur température changé
- Liquide de refroidissement changé....
- Petit joint par ci et petit joint par là.....
300 euros dont 230 pris en charge par l'assurance "Panne Auto"

Maintenant c'est l'été dans l'habitacle

Merci pour vos tuyaux....et vos expériences.

Pour v6 :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2165

Messieurs bonsoir,
Je pense que je suis bon pour la même opération à la rentrée dans ma crêmerie habituelle, car mêmes symptômes à base de barre de température qui ne monte pas, voire clignote quand ca lui chante. (J'en profiterai pour faire réparer le chauffage du siège AVG, ouille la facture finale.)
Maintenant la question du pas doué en mécanique : le calorstat défectueux peut-il entraîner un symptôme de "ratatouillage" dans les 10 premières secondes (approximativement) après le démarrage du moteur, symptôme disparaissant brutalement une fois ces 10 secondes passées ? Ou est-ce que je suis bon pour une réparation supplémentaire ? (et laquelle d'ailleurs, si jamais quelqu'un a déjà été confronté au problème...)
Merci pour vos lumières !
PF

UltraDMA78 a écrit :ratatouille: bobines sans doutes??

Mais uniquement pendant 10 secondes au démarrage et jamais sinon ? C'est possible ça ?

toutpareil : calorstat à changer, moteur qui met qques secondes pour se stabiliser et les nappes chauffantes AVG HS ! C'est aussi un BVA

Je ne vois pas en quoi le calorstat pourrait être à l'origine de ce "ratatouillage", mais bon à voir ! Passage aussi chez Renault dès que je peux pour le calorstat et devis pour les nappes. Je te dis.
Tiens nous au courant!

pour le rattatouillage,
j dirais faiblesse de batterie et/ou alternateur

ou alors les bougies ...

Ah oui la batterie ? Intéressante idée, car j'ai déjà remarqué qu'elle était faiblarde au démarrage quand il fait froid... Je ne savais pas que la faiblesse éventuelle pouvait continuer à se faire sentir après le démarrage.
Merci pour le tuyau !
PF

pflefaou a écrit :Ah oui la batterie ? Intéressante idée, car j'ai déjà remarqué qu'elle était faiblarde au démarrage quand il fait froid... Je ne savais pas que la faiblesse éventuelle pouvait continuer à se faire sentir après le démarrage.
Merci pour le tuyau !
PF

attention j dit ca, j suis pas mécano, mais pq pas ...

C'est clair, t'es pas mécano !!!

Ca m'étonnerai que ça vienne de la batterie, mais on ne sait jamais, la chance du débutant....

Par contre, bougies (elle ont combien de milliers de km ?) ou éventuellement capteur de point mort haut.

Juste une question, tu roules pas à l'E85 ?

brio77 a écrit :C'est clair, t'es pas mécano !!!

Ca m'étonnerai que ça vienne de la batterie, mais on ne sait jamais, la chance du débutant....

Par contre, bougies (elle ont combien de milliers de km ?) ou éventuellement capteur de point mort haut.

Juste une question, tu roules pas à l'E85 ?

Non, je roule au sans-plomb 95...

Les bougies, pourquoi pas ! Je ne sais pas quel est leur âge mais je crois qu'elles avaient été changées lors du dernier remplacement de courroie par l'agent Renault qui m'a vendu la voiture il y a un an et demi.

Bon de toute façon ce n'est pas très embêtant pour l'instant. Au pire je laisse chauffer sans bouger pendant 10 secondes et après ça tourne comme une horloge. Je demanderai quand même l'avis du chef d'équipe chez Renault Boulogne quand j'irai pour le calorstat et les nappes de siège.

PF

AH, tu nous avais pas dit pour les nappes de siège, c'est pour ça, en effet comme tu as froid au cul, c'est toi qui tremble et pas la voiture qui ratatouille

brio77 a écrit :AH, tu nous avais pas dit pour les nappes de siège, c'est pour ça, en effet comme tu as froid au cul, c'est toi qui tremble et pas la voiture qui ratatouille

Si, je vous avais dit, vérifie plus haut...
Tu crois que mon cul n'a besoin que de 10 secondes pour se réchauffer ??

hey,

bon le calorstat vient d'être changé...chouette du chauffage en quelques minutes me suis-je dit (il faisait 4° dehors).
J'ai roulé à 100 pendant 10mn sur l'autoroute, j'ai eu 2 barres. Dans les bouchons, je suis monté péniblement à 4 barres au bout de 10/15mn.En fait, j'ai l'impression d'être comme avant.

Et vous, votre AVT montre à combien de barres et en combien de temps en moyenne ?
Thanks

hi,

toujours une p'tite question sur la chaufferie de votre vaisseau ? Par ce temps froid, j'ai 2 barrettes au bout de 10km, lorsque j'atteinds 3 ou 4 barrettes dans les embouteillages, il suffit que je prenne l'autoroute et je redescend à 2. Mon garagiste me dit que c'est normal...il a vérifié le calorstat s'ouvre et se ferme!

Et vous ? Ca chauffe vite ? thanks.

Par ce temps froid, pour moi c'est de même
Alors tu es dans ton nouveau bureau car je ne vois plus aucune voiture sur le parking Ton vaisseau a t'il une place à l'abri ou à l'extérieur

ludov105 a écrit :hey,

bon le calorstat vient d'être changé...chouette du chauffage en quelques minutes me suis-je dit (il faisait 4° dehors).
J'ai roulé à 100 pendant 10mn sur l'autoroute, j'ai eu 2 barres. Dans les bouchons, je suis monté péniblement à 4 barres au bout de 10/15mn.En fait, j'ai l'impression d'être comme avant.

Et vous, votre AVT montre à combien de barres et en combien de temps en moyenne ?
Thanks

Hello,
C'est marrant car il m'arrive la même chose : mon Avantime sort du garage (heureusement l'intervention a été prise en charge par la garantie VO), ce matin il fait 0° et je descends la N118 vers le Pont de Sèvres, et patatras de nouveau le témoin (colonne de droite) qui clignote, ça souffle du froid, enfin le cirque habituel.
Je rappelle la suc. de Boulogne demain matin pour savoir si c'est "normal". Personnellement un témoin qui clignote j'ai tendance à penser que ce n'est pas normal.
A++
PF

bond174 a écrit :Par ce temps froid, pour moi c'est de même
Alors tu es dans ton nouveau bureau car je ne vois plus aucune voiture sur le parking Ton vaisseau a t'il une place à l'abri ou à l'extérieur

Ok merci, ca m'intrigue quand même qu'il faille autant de temps pour que l'eau chauffe...
Sous le moteur je ne vois que 2 caches à gauche et à droite. Y avait-il un cache/protection sur l'ensemble dessous moteur à l'origine ? Ce qui permettrait de conserver + de chaleur ?

Oui je suis désormais au Technopole Bouygues Telecom à Meudon La Forêt, le batiment qui longe la N118...je crois que certains passent dans le coin. Hélas mon bureau ne donne pas sur la N118 donc je ne vois pas d'éventuels AVT...et dont tu ne peux plus voir mon AVT sur La Boursidière !
Super parking avec places larges pour garer le vaisseau!! Du coup je ramènerai bien l'autre bolide au printemps...je te dirai Mister Bond, je te sais intéréssé sur le modèle :

ludov105 a écrit : Du coup je ramènerai bien l'autre bolide au printemps...je te dirai Mister Bond, je te sais intéréssé sur le modèle :

Ca me parait louche vos histoires de calorstat, moi, je monte à 3 ou 4 barettes (jamais plus) au bout de 5 à 6 km par temps froid comme en ce moment et après ça ne redescend pas en dessous si je ne coupe pas le moteur.... même en roulant à 110 sur l'autoroute...
Vous êtes sur que le calorstat se referme bien complètement, moi je changerai ce bazar...

Bonjour tout le monde .....

Premier hiver pour moi (et pas le plus chaud !) et mon avantime et surprise pas de chauffage ou trés peux :

En fait la sonde de termpérature indique une température en dessous du bargraphe de l'odb (du coup ça clignote) donc obligé de baisser au maxi les ventilos de l'habitacle pour avoir un semblant de chauffage ......

J'ai donc un calostat qui reste ouvert !!!

Je voudrais connaitre la procédure de remplissage du liquide de refroidissement sur nos vazisseau puisque je vais devoir me coller à cette réparation (dés qu'il fairra plus chaud qd même)

Merci d'avance et joyeuses fêtes