AVANTIME PASSION : Le Forum

Je viens de recevoir mon nouveau kit E85 : 98€ frais de port compris, c'est une occas qui était monté sur un Voyager V6.

Je vous dis quoi qd il est posé (cet AM) !!!!

A+

Pour les électronicien du forum, je pense que vous savez faire ça :

Il y a un petit potard qui à mon avis, sert à régler le temps d'injection supplémentaire...

Donc c'est un manuel à temps constant, exactement ce que je voulais, car je préfère savoir ce qu'il fait à mon moteur !!!!

On pourrait se lancer dans une fabrication, non ???

Personne n'est intéressé, j'en ai 6 à prendre pour le forum Rx8, profitez des frais de port offerts !!!!

Pour l'instant à 50/50, mais dès que le boitier arrive.... ce sera 100%

Avis à tous, j'ai du stock,

170€ le kit et 30€ de main d’œuvre pour l'instal ou 15€ de frais de port, prix spécial forum !!!!

Bonjour Brio77
Je m'intéresse de prés à une installation euroflex sachant que je suis déjà au Gpl , quand penses tu ?
Le modèle que tu nous proposes est il automatique ?

Yes, tout automatique, tu touches jamais à rien. De toute façon, c'est l'ECU de l'AVT qui fait le boulot avec les infos lambda, les kits automatiques avec branchement sur la lambda sont de la poudre aux yeux !!!!

Par contre je ne fais plus euroflex, mais Brioflex, import direct du Brésil.

Tarif monté pour un V6 : 240€ (200€ kit seul)
Tarif monté pour un V6 GPL: à voir, car le démontage du collecteur d'admission peut engendrer plus de boulot sur un GPL suivant l'installation.... Tu peux en profiter pour changer bougies et bobines si ça n'a jamais été fait.

Ok pour le Brioflex ça me va bien.
Pour le démontage pas de souci particulier, j'ai déjà remplacé les bougies par des Bosch platinium iridium et les bobines par des Delphi.
Le tout maintenant, c'est de se caler une date et là c'est plus compliqué

Je suis en vacances toute la semaine prochaine... mais après c'est possible...

Salut Brio
Tu as un mode opératoire pour le montage, afin que je puisse le faire moi même?
Tu l'as déjà testé ce modèle?

Hé hé , oui, je l'ai testé sur mon avt depuis 42000km, j'avais un euroflex sur le premier. Et sur une dizaine d'autres voitures. Il n'y à que la RX8 qui résiste. Pour le montage, rien de plus simple, si tu sais démonter le collecteur d'admission, il ne reste plus qu'à brancher chaque injecteur sur le faisceau. N'hésite pas si tu veux plus d'infos.

Ca pourrait m'intéresser aussi... pour peu que ce soit facile à monter...
Cela dit j'ai 30% d'ethanol dans mon BVA, ça se passe bien pour l'instant...

Cela fait un mois que j'ai le flexbrio sur mon V6 BM, RAS
Passage au CT sans problème.

Et ça serait compatible avec une installation GPL donc avec une utilisation GPL et E85 et revenir au sans plomb si pas de pompe E85? Et tout ça sans abimer le L7X?

Bien sûr !!! Déjà fait !

Vow les amis !!!! Cela fait centrale à gaz tout cela ! Et en plus cela fonctionne !!! Et si on rajoutait un kit pour mettre du diesel aussi ahahah

brio77 a écrit :Bien sûr !!! Déjà fait !

Sur qui d'autres, tu l'as installé? Pourtant, Eco Cars à Pontault Combault qui m'a installé mon système GPL, m' a déconseillé l'utilisation de l'E85 et Altauto m'a déconseillé l'utilistaion du GPL pour nos moteurs! Va comprendre!!
Je vais voir avec mon ami orignal quand il aura le sien.

marne54 a écrit : Sur qui d'autres, tu l'as installé? Pourtant, Eco Cars à Pontault Combault qui m'a installé mon système GPL, m' a déconseillé l'utilisation de l'E85 et Altauto m'a déconseillé l'utilistaion du GPL pour nos moteurs! Va comprendre!!
Je vais voir avec mon ami orignal quand il aura le sien.

Pfff...
Ca reste des vieilles lubies de garagistes qui sont persuadés que seule l'essence et le gazole de Total sont bons... Et que tout le reste est de la merde...
En même temps le carburant vient des mêmes raffineries, qu'il soit chez Auchan, Leclerc ou Total... (oui oui les additifs.... )

Bref... je laisse dire... tu ferais bien de faire pareil...

Girondin a écrit :

marne54 a écrit : Sur qui d'autres, tu l'as installé? Pourtant, Eco Cars à Pontault Combault qui m'a installé mon système GPL, m' a déconseillé l'utilisation de l'E85 et Altauto m'a déconseillé l'utilistaion du GPL pour nos moteurs! Va comprendre!!
Je vais voir avec mon ami orignal quand il aura le sien.

Pfff...
Ca reste des vieilles lubies de garagistes qui sont persuadés que seule l'essence et le gazole de Total sont bons... Et que tout le reste est de la merde...
En même temps le carburant vient des mêmes raffineries, qu'il soit chez Auchan, Leclerc ou Total... (oui oui les additifs.... )

Bref... je laisse dire... tu ferais bien de faire pareil...

Seul hic, j'ai déjà vu Renault être obligé de changer un L7X qui fonctionnait à l'E85, c'était un noir Nocturne. J'essaie de me rencarder sur la bête.

marne54 a écrit :Seul hic, j'ai déjà vu Renault être obligé de changer un L7X qui fonctionnait à l'E85, c'était un noir Nocturne. J'essaie de me rencarder sur la bête.

J'ai aussi vu des moteurs tournant à l'essence être changés... c'était à cause de l'essence tu crois?

marne54 a écrit :

brio77 a écrit :Bien sûr !!! Déjà fait !

Sur qui d'autres, tu l'as installé? Pourtant, Eco Cars à Pontault Combault qui m'a installé mon système GPL, m' a déconseillé l'utilisation de l'E85 et Altauto m'a déconseillé l’utilisation du GPL pour nos moteurs! Va comprendre!!
Je vais voir avec mon ami orignal quand il aura le sien.

beaucoup de pro déconseillent pour être sur d’être responsable de rien ...

Girondin a écrit :

marne54 a écrit :Seul hic, j'ai déjà vu Renault être obligé de changer un L7X qui fonctionnait à l'E85, c'était un noir Nocturne. J'essaie de me rencarder sur la bête.

J'ai aussi vu des moteurs tournant à l'essence être changés... c'était à cause de l'essence tu crois?

Ou à la façon de conduire et à un mauvais entretien, ça, c'est plus sûr.

De toute façon, de nos jours, plus personne ne s'engage. On ne fait que du jetable! La meilleure preuve: il y a de moins en moins de mariage, un des 1er engagement fort de la vie d'un Homme.

Je ne développe pas car c'est un autre sujet, et je ne voudrais pas m'attirer les foudres de mes amis Passionnistes.

Juste un petit mot: c'est tellement plus simple de se séparer que de divorcer (amiable ou conflictuellement)...
Mais, j'en conviens, c'est un autre débat.

Donc, les pro, aujourd’hui, ne veulent plus engager leur responsabilité. Mais, alors qui a raison?
Moi, je suis novice en mécanique, donc, qui croire et surtout? à long terme, en qui avoir confiance?

Sans rentrer dans le débat, je veux juste répondre pour le GPL/E85. C'est sur ma vieille 406 de 360000km que ça fonctionnait parfaitement. De toute façon, aucun lien entre la gestion GPL et Essence donc aucune difficulté.

Quand je récupèrerai mon BB, je pense le passer en E85 dans un 1er temps malgrè les problèmes de pompe car il n'y en a pas dans mon coin.