. , pour les consos basses, mon record perso étant à 6.7 l/100 et 1100kms avec 1 plein (et 1 bidon de 5 l, dans le coffre, la semaine de cette tentative, au cas ou ! ).
. Pour le train avant, sur les tractions, il me semble que c'est l'ouverture de qqs dégrés et la fermeture sur les propulsions, dans le but d'être en ligne sous les efforts induits, me trompe-je .
. 
knarfi a écrit :Quand on pense qu'au départ la question était juste de savoir où acheter des bougies ...
merci tonton de nous ramener sur le bon chemin !!! , enfin compris, et dire que je tape avec un doigt, cherche les lettres sur le clavier, et essaie de me souvenir de mon propos. Pas étonnant que ce soit pas très explicite. J'ai allumé deux bougies, (mais à l’abri du ventilateur), et espère obtenir le pardon, voir l'absolution . 
).
. Je vais donc redescendre de 0,2 bar, à 2,3, pour avoir une meilleure portée et aussi plus de confort. Ce serait bien pire à 3 bar . , peut-être un peu beaucoup de descendre à 2.3 bar, je vais remonter à 2.4, comme préconisé sur l'étiquette pour les vitesses inférieures à 180 km/h, et surveiller l'évolution 
. Mais je me demande si beaucoup roulent proche de cela . Pratiquant peu l'autoroute, j’évolue plutôt aux alentours de 92-98 km/h ce qui correspond à 94 chrono, en principe sans soucis. Mon dernier train de pneus, de marque différente, à parcourus 85000 kms et les témoins étaient proches de la fin, l'usure très régulière entre le centre et les cotés. J'aimerai en réaliser autant, voir plus . 85000km Mais je mets du pneu tendre, j'aime que ça accroche.... 85000km, ils avaient quel age tes cerceaux en plastique dur ???? 
. Mais c'est aussi vrai qu'il y a plus frais 
, donc plus tendre. J'ai sur ma brouette(une Panda de 98), pour aller à la déchetterie, des pneus qui ont 16 ans , et là c'est dur de chez dur .