AVANTIME PASSION : Le Forum

C'est effectivement de cette façon qu'il faut procéder, la surface polymérisée adhère un peu au métal du carter, donc l’empêche de "fuir" de la zone de dépose, et lors du serrage si il y a rupture du boudin déposé, cela comble les interstices pour assurer l'étanchéité recherchée avec le bloc moteur

Pas forcément simple d'avoir une sortie de tube régulière, rendez-vous demain pour savoir si j'ai un bon "boudin"
J'ai mis deux bouts de tiges filetées pour guider et faciliter la repose du carter, à priori je n'ai pas bavé partout du joint bleu

On croise les doigts pour toi, sachant que la peur n'écarte pas le danger, si bien appliqué, dans les deux sens du terme," yapasd'raison" cela doit le faire comme dise les djeuns

Remise en huile ce matin, pas de fuites
Petit tour histoire de monter tout ca en température, RAS, a voir sur le long terme mais pour l'instant c'est tout bon, je me demande même pourquoi je ne l'ai pas fait avant (en vrai je ne pensais pas que la fuite venait du carter mais de plus haut )

Bonsoir Epr35, quand on s'applique à appliquer cette pâte à joints...

La plupart des CARTERS sont victimes des "gendarmes de la route" bien trop souvent parfaitement ILLÉGAUX" ! LE MOINDRE CHOC provoque un petit déplacement de ce que l'on appelle MAINTENANT un joint; (cordon caoutchouc moulé de 1,5 mm de diamètre,et nos ennuis commencent....

QUI connait la référence de ce "joint" qui parait INTROUVABLE!! beaucoup ne proposant que de la "pâte à joint"!!!

Merci.
Lilian

J’ai fait remplacer récemment celui de mon vaisseau : joint silicone d’étanchéité 90G Renault Réf 7711579085 toujours dispo au 01/12/2024 (moins de 10€ le tube de 90 grammes)