AVANTIME PASSION : Le Forum

Peut-on ajouter la modif, proposée par cap'tain Incared (AC), qui place en série sur une des pattes du moteur, la présence d'une résistance de 1/2 watt de R=15 ohms, limitant ainsi la tension aux bornes du moteur à 3 Volts environ, avec pour résultat: un fonctionnement très doux et sans risque de bris de la tige de manœuvre .
Réalisé ce jour, pour 0,50€ (achat de la résistance) et une 1/2 heure de "bricolage, encore merci à lui .

La résistance d'1/2 Watt 15 Ohms, viens de m'abandonner lâchement , alors que je tentais de m'approvisionner en alcool , encore heureux de rentrer à la maison au lieu de démonter le feu ARG pour actionner la tirette( sur le parking de la station) pour libérer la trappe .
Il faisait frais et je pense avoir actionné deux fois de suite la fermeture/ouverture, et peut-être un léger dure mécanique...alors grillée ..la pôvre .
J'ai repositionné la connexion comme d'origine, et c'est reparti, mais je pense remettre une résistance de 10 Ohms (au lieu de 15) et de 1 Watt (au lieu de 1/2 W) pour retrouver un fonctionnement doux , mais moins risqué coté résistance, c'est ma petite femme qui sera contente car j'ai eu droit à un sourire crispé .

Une petite mesure de courant moteur bloqué, et on recalcule la résistance ...

ag17 a écrit :La résistance d'1/2 Watt 15 Ohms, viens de m'abandonner lâchement , alors que je tentais de m'approvisionner en alcool , encore heureux de rentrer à la maison au lieu de démonter le feu ARG pour actionner la tirette( sur le parking de la station) pour libérer la trappe .
Il faisait frais et je pense avoir actionné deux fois de suite la fermeture/ouverture, et peut-être un léger dure mécanique...alors grillée ..la pôvre .
J'ai repositionné la connexion comme d'origine, et c'est reparti, mais je pense remettre une résistance de 10 Ohms (au lieu de 15) et de 1 Watt (au lieu de 1/2 W) pour retrouver un fonctionnement doux , mais moins risqué coté résistance, c'est ma petite femme qui sera contente car j'ai eu droit à un sourire crispé .

J'espère que tu n'as pas créé une file d'attente à la pompe....

..... souci qui sera bientôt oublié en cette période de pénurie de carburant, les trappes fonctionneront moins souvent. ..

Pas de soucis à la pompe, après 1/2 H d'attente, le client qui me suivait était tout surpris de me voir partir si vite, et s'est empressé de prendre la place que je venais de libéré . L'a du me prendre pour un fou, attendre si longtemps et s'en aller sans en prendre une goutte du précieux liquide , peut-être pas loin de la vérité .
C'est vrai que dès que j'aurai une résistance de 10 Ohms, je ferai des mesures de I, pour savoir et communiquer, cher Spaza .
Dans ma campagne, j'ai fait ce matin un tour des trois super market et de la 4ème station, pas un chat ni client et du carburant partout, sauf une: manque de gazole, mais pour mon alcool je dois aller à 45 kms, là c'est une ville avec pénurie et 20 L maxi par client .

De toute façon, l'alcool est à consommer avec modération....

Parfait pour le passage feu AR droit !
J'ai fais une réparation qui tiendra ???? Alors là, je ne suis pas formel du tout.
J'ai fait fondre les deux cotés à l'endroit où c'était cassé avec une torche pour faire fondre le sucre sur la crème brûlée. (Mme n'a rien vu de çà)
Une fois que c'était en fusion j'ai recollé les 2 morceaux et laissé refroidir.
J'ai ensuite égalisé les bavures à la lime fine et zou ...
Voilà çà tient ! Combien de temps ????

Longtemps si tu fais le necessaire pour que la butee ne soit plus l'endroit où ça casse ..... voir la solution de l'écrou dans la fiche .....

Et lorsque votre trappe est bloquée par la vis sans fin du moteur, comment faites-vous pour dévisser la vis de 16 dans la trappe et libérer le moteur par le feu arrière droit ou le passage de roue?

La même question m'effleure si la vis casse en position "fermeture" , mais il semblerai que la casse se produise en position d'ouverture , "jusqu'à preuve du contraire", comme dirait un des journalistes sur France Info, Philippe.W...el. Autrement cela devient plus délicat

marne54 a écrit :Et lorsque votre trappe est bloquée par la vis sans fin du moteur, comment faites-vous pour dévisser la vis de 16 dans la trappe et libérer le moteur par le feu arrière droit ou le passage de roue?

As tu eu accès à la "tirette" en dernier espoir ?

Perso j'ai retiré le phare voir ce post

Malheureusement la tirette ne sert à rien en cas de rupture de la vis hélicoïdale interne, si c'est en position fermeture , il faut "crocheter"le verrou en passant par le volet de la trappe, avec doigté et patience, ou en cas d'urgence accepter de voir se briser soit le doigt du verrou, soit le cadre ou s'engage ce doigt