AVANTIME PASSION : Le Forum

Bah alors Alex on fait le timide ???
Achat moteur occas (environ 1000km) : 1700€
MO Renault + consommable (kit distrib notamment) : 3000€
J'ai eu la mauvaise surprise de devoir changer le volant moteur (le mien était HS et celui livré avec le moteur était pour BVA) : 700€
Faut compter les pré-catas à vider
En gros une opération à environ 5000€

Donc 5000€ environ, mais il y a évidemment moyen de descendre bien en dessous

Merci.

Pour ceux qui ont encore des doutes, un autre cas:
Videz!!

Du coup, suis à la recherche active d'un moteur V6 Avantime.
Si vous avez une source, n’hésitez pas. J'ai fait le tour du leboncoin, reste pas grand chose utile.

Merci

docman a écrit :Du coup, suis à la recherche active d'un moteur V6 Avantime.
Si vous avez une source, n’hésitez pas. J'ai fait le tour du leboncoin, reste pas grand chose utile.

Merci

Tu prends pas le ''dernier'' de chez Minedor ?

Je le trouve un peu cher et il ne rappelle pas pour l'instant....

Le prix me va. Assez cher, mais bon.

Par contre les choses inquiétantes:
- sables de fonderie selon le vendeur. Au moins il est cache.
- il ne rappelle pas.

Donc à suivre. Si pas de réponse cette semaine, j'imagine que c'est un "non" délicat. Je voyais bien la partie romantique, ou le dernier moteur trouve finalement une vie mais ...

Il a toujours été honnête donc ça se confirme
Il a l'air souvent ''pris'', donc hésites pas à le rappeler ...

Sur ton 3eme et dernier lien, c'est des V6 194ch, donc non compatible... On les reconnait au collecteur d'admission en alu et non en plastique.

Pour le premier, le moteur de clio V6, je lui ai proposé, mais là on entre dans les emmerdes, il faut récupérer une gestion électronique de clio et donc c'est beaucoup plus compliqué car il risque d'y avoir des incompatibilités entre les processeurs moteur et accessoire... Dommage !

J'ai réussi a joindre Serge (Minedor). Il m'a dit ouvertement qu'il y a des risques avec le moteur et qu'il me conseille de ne pas prendre des risques.

Du coup, moteur 210ch Peugeot trouvé, je le récupère ce soir. A suivre! On va y arriver!!!!

UN grand merci a Brio, sans lui l'Avantime était depuis longtemps a la casse et moi dans un hospice vu le stress produit par cette voiture.

je viens de récupérer un moteur Peugeot V6 avec 80 bornes a l'actif.
Inutilisée depuis 8 ans quasiment. Je mettrais des photos des soupapes demain. Des microparticules en bois dans l'admission sur les soupapes mais sinon tout est en parfait état.
A remarquer que chez PSA ils ont un circuit de refroidissement supplémentaire qui alimente un mini-boitier dans lequel le filtre huile se visse.
Code moteur XFX.

Peu expert en méca je suis avec attention ce topic Bon courage et un grand merci de partager cette malheureuse expérience....

Nouveau moteur livré ce matin... Il est beau et il a 80km !!!! Ca va faire des étincelles !!!
Début de montage peut-être dimanche soir...

Des photos du moteur en bas. Les soupapes sont neuves. Il y a une photo de l’évacuation également (sur l’écran d'endoscope), pareil, à mon avis, les soupapes sont neuves.
Il reste la partie nettoyage des petits morceaux de bois, huile, etc qu'on voit dans l'admission. Un bon coup d'aspirateur, compresseur et c'est bon je dirais.

On voit bien également le refroidissement de l'huile par le boitier avant du filtre.

Si le moteur n'a pas tourné depuis 8 ans, plus de film d'huile.
Comment faire pour le redémarrer sans le casser ?

Un équipement digne d'un doc.....teur, Cap'taine doc.....man
Peux tu nous mettre une photo du moteur vu de derrière (sur la base de ta première photo en prenant la nouvelle par la gauche là où se trouve le collecteur d'échappement) Ce la nous permettrez de visualiser le CPMH (Capteur Point Mort Haut)

renoforever a écrit :Si le moteur n'a pas tourné depuis 8 ans, plus de film d'huile.
Comment faire pour le redémarrer sans le casser ?

Casser dans quel sens? On va ouvrir les cache culbuteurs pour mettre un peu d'huile la dessus.
Le moteur on va le laisser avec 1 goutte d'huile dans chaque cylindre pendant 1 nuit. Et avant de passer le démarreur on va le tourner manuellement 2-3 fois. Le moteur a encore le plein d'huile, donc le bas du moteur est bien avec de l'huile dedans.
Personnellement je n'ai pas d’inquiétude.

bond174 a écrit :Un équipement digne d'un doc.....teur, Cap'taine doc.....man
Peux tu nous mettre une photo du moteur vu de derrière (sur la base de ta première photo en prenant la nouvelle par la gauche là où se trouve le collecteur d'échappement) Ce la nous permettrez de visualiser le CPMH (Capteur Point Mort Haut)

Le moteur est chez brio77. Pour le moment c'est la fête dans son atelier: un v18 (3 V6)... Donc au remontage, oui, pas des problèmes pour une photo du PMH.

Et le mien, qui je l'espère est encore DANS mon vaisseau !!!!!
Ahahah !!

Pour le rédémarrage du tien, tes exdplications me conviennent, il ne devrait pas y avoir de problème.
Je suis content que tu aies pu touver une solution.
Pas trop cher ? Et comment tu l'as trouvé ce moteur ?

Bon courage pour l'opération remontage

Un moteur qui n'a pas tourné depuis 8ans et avec 80km dans les pistons T'as déniché ça où En tout cas c'est une super occase

Vous y faites la distribution

Bien évidemment, un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, on va prendre des précautions:

-distri neuve, enfin on va reprendre sur le moteur de docman celle qui a 200km et 3 mois...
-comme le dit docman, huilage du haut moteur, et quelques tours sans les bougies (pour éviter les efforts des compressions sur les paliers de vilo) On le fera un petit coup à la main pour bien sentir ce qui se passe, puis une fois le moteur dans la caisse, on fera tourner au démarreur sans les bougies jusqu'à ce que le voyant d'huile s’éteigne afin d'être sur que la pression d'huile est remontée pour lubrifier les paliers de vilo avant de démarrer vraiment. C'est une méthode qui me vient de mon grand père qui démarrait son tracteur tous les 6 mois... On débranchera aussi l'arrivée d'essence pour ne pas laver les cylindres.
- Je ne sais pas si on pourra laisser le refroidissement d'huile, mais ce serait bien !!!!


Reste à bosser....

L'annonce sur le bon coin.

C'est à 1h de chez moi. Location utilitaire, etc. En arrivant le vendeur me dit: Monsieur, j'ai une bonne nouvelle pour vous: le moteur a uniquement 80km (800km dans l'annonce). L'annonce initiale avec 80km intéressait personne car ils disaient que c'est de la magouille.

Le vendeur l'avait récupéré pour le 406 coupé de son fils. Il était dans une voiture de cinéma, qui ne roulait pas. Les kilomètres sont ceux entre Peugeot->Plateau Film.
Le frère du vendeur travaille chez Peugeot, c'est lui qui lui avait indiqué la bonne affaire. La voiture est partie a la casse ensuite. Du gâchis comme d'habitude.

A retenir: XFX ou ES9J4S.

docman a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s est l'annonce.

C'est a 1h de chez moi. Location utilitaire, etc. En arrivant le vendeur me dit: Monsieur, j'ai une bonne nouvelle pour vous: le moteur a uniquement 80km (800km dans l'annonce). L'annonce initiale avec 80km intéressait personne car ils disaient que c'est de la magouille.

Le vendeur l'avait récupéré pour le 406 coupé de son fils. Il était dans une voiture de cinéma, qui ne roulait pas. Les kilomètres sont ceux entre Peugeot->Plateau Film.
Le frère du vendeur travaille chez Peugeot, c'est lui qui lui avait indiqué la bonne affaire. La voiture est partie à la casse ensuite. Du gâchis comme d'habitude.

A retenir: XFX ou ES9J4S.

Super !
La chance semble tourner pour toi, à quand le bruit du V6 remonté et tournant comme une horloge dans ton vaisseau ?

A voir. Je suis optimiste. Avec un peu de chance (c'est le moment d'y en avoir un peu...) et si Brio résiste encore on va essayer avant l'automne. Et Brio a mon avis aura une BD d’héro Avantime, pour moi en tout cas.

Hé bien, félicitation les gars pour ce très gros travail.....
Plein de courage pour le remontage...
Amicalement.
Pat.

Purée, quelle histoire palpitante et surtout un final qui sera positif: bravo Doc Brio!
Et une Avantime de plus de réssuscitée!