AVANTIME PASSION : Le Forum

cperso a écrit :Bon, visiblement, après contact ce matin avec le vendeur, il n'y a pas de voyant sur le TDB, ce serait le contrôleur qui n'a pu réaliser de connection entre son système et la prise diag de l'auto d'où la mention...
Le soufflet de cardan est un peu fatigué, mais pas coupé et ne suinte pas..
Quand à la corrosion, l'auto va monter sur un pont et j'en saurait plus cet a/m, mais visiblement rien de très grave...
Pour être transparent, le vendeur va s'arranger pour mettre son auto sur un pont quand je descendrai la voir.. Correct je trouve.
Wait and see....

Hihi, c'est rigolo, mon contrôleur technique, qui roule en Espace 3, n'a pas trouvé la prise diag...., quand je lui ai montrée, il m'a dit "La vache, elle est au même endroit que sur mon Espace" !!!!!

bon ben ça y est il est chez moi..
après 7 heures de train, un voyage digne d'une traversée de Paris entre les horaires loufoques, les trains fantômes, les manifestants sur la voir ferrée à 30 km de l'arrivée...
Donc c'est un 2 l turbo privilège rouge de mars, avec PE 2 gris perle, 109000 km, était en 2° main depuis 2004..
Pas vraiment dans un état concours, quelques griffes mais rien de grave, par contre nous n'avons pas tous la même conception de la propreté, j'ai du boulot à l'intérieur, mais bon..
Les petits défauts du CT sont en fait de la corrosion légère sur le berceau, et les fameux soufflets de cardan avaient en fait des colliers fatigués.. J'ai constaté de visu sur un pont ,no soucy...
Point positif : l'entretien. Toutes les factures depuis la 1° révision. Distri, pneus neufs, ligne échappement complète, freins avants neufs..Un gros tas de factures....
Retour tranquille, 600 km dont 90 % d'autoroute à 102 km/h de moyenne et 8,3 l/100 selon l'ODB... Vraiment satisfaisant.. Il este 3 traits sur la jauge, ça a l'air cohérent.. Le comportement est sain, sécurisant.. On se sent bien, hein Tintin.. :ptdr:
Carminat fonctionne bien, les bouchons étaient annoncés, tout fonctionne correctement, le toit ouvrant est ok..
En résumé, bilan satisfaisant, quelques bricoles d'intérieur à revoir (poignées de porte qui sont à reprendre, platines de vitres dont le plastique est fatigué (je crois que Pilou les a changé pour pas cher...), et un bon nettoyage des cuirs qui au passage ne semblent pas trop usés..
Les photos plus tard...
A +
Christophe

super, et un 2LT en PE2 ca fait parti du ''rare'' c est cool
vite les photos !

Voici quelques photos, pas top à cause du soleil..
L'auto est passée entre les mains de mon tenancier de station de lavage qui fait aussi du nettoyage complet..Le résultat n'est pas mal du tout, les cuirs sont propres et l'auto sent bon..

yeah baby

Pas mal ta beauté !!!

Elle a l'air tout à fait magnifique !!!!

+1 avec Maitreti, PE2 + 2L, super la classe !!!!

J'ADORE!!!!!!!!!

la classe quand même le PE2!

avec sa petite soeur dieppoise...

haaaaaaaaaaa il me faut un spider !

C'est le garage de mes rêves, c'est mieux qu'un AVT avec kit sport et PE2 !!!!!

brio77 a écrit :C'est le garage de mes rêves, c'est mieux qu'un AVT avec kit sport et PE2 !!!!!

+1

quelques photos toutes fraiches du vaisseau qui a eu droit à un lifting de première classe aujourd'hui.. Traitement complet de la carrosserie, nettoyage, décontamination, polishage en règle avec traitement au téflon... Bref, la quasi totalité des rayures, microrayures et autres saletés sont parties et dieu sait s'il y en avait, dues au "sanglier" qui avait la voiture avant... Le peu de traces qu'il reste ne sont pas "corrigeables" et nécessitent un petit raccord de peinture (petites rayures sur passage de roue et bas du pc avant...)..Je suis content du résultat qui a été fait par la société AUTO CLEAN DIJON à MARSANNAY LA COTE -21160- ..
Reste plus qu'à faire deux trois bricoles et esthétiquement ça sera pas mal (phares avant ternis, brancards en attente de peinture si RENAULT veut prendre en charge et je les ai relancés hier, et pare brise avant à changer car deux pets, stickers de marche pieds en cours de réalisation par le pote qui a fait ceux du forum, ainsi que les poignées de porte soit à polir ou covering ??...)
Si j'avais pensé un jour faire de la restauration de voiture moderne.... :ptdr:
Mécaniquement : l'huile de boite attend que je la change, les bidons sont là depuis deux mois... , les feux arr + radar de recul ne fonctionnent plus mais là aussi, grâce à AVT-CO, la solution est trouvée.. Les amortos peut être mais on verra ça plus tard car visiblement, ils ne sont pas encore hs...
Bref, ce coup de jeune m'a fait l'impression d'avoir une auto "presque neuve"... :yeah:
ça brille tellement qu'on se voit dedans... :toc:
















et pour Brio, 2 petites photos datant du 29 mai dernier....en mode travers de porc...

Bravo

Merci pour les travers de porc !!!!!

cperso a écrit : ça brille tellement qu'on se voit dedans... :toc:

Y a quand même quelques rayures visibles : Celles de ton tee-shirt !!!!!

Ma dernière acquisition, une Rs1 d'octobre 2000, très propre, pour les jours d'hiver et limer un peu de piste occasionnellement...Seul le volant est pourrave, d'où le protège volant à 2 balles en attendant...

Mon bilan sur un an de vie commune fin octobre 2011..
acheté à 109200 km, à ce jour 119 400 km soit 10200 km effectués..

Panne ou problème rencontré : capteur marche arrière/radar de recul qui ne fonctionne plus (pièce achetée à changer rapidement).
Bruit de roulement arrière,, vient des pneus MICHELIN PREMACY, ça se sent qu'ils sont déformés. A changer lors passage pneus hiver courant novembre
Sinon, NADA..

Frais effectués : une vidange moteur, boîte, filtres air, huile et habitacle, lors de la prise en compte du vaisseau (malgré un entretien relativement suivi avant).
--> Elf 5w40, filtres purflux, et Motrio et huile de boite NFP ELF
2 pneus avants FALKEN en remplacement des pneus contacts qui étaient sur l'auto (et qui sont prêts pour être montés sur des jantes quand j'en aurai achetées).
-->193 € sur too pneus

Disques arrières + plaquettes (brembo/Trw)
--> 90 € sur Oscaro.

Essuies glaces avants et arrières
--> dans les 30 € de mémoire chez Carouf en marque Bosch

Prise en charge de la corrosion et travaux effectués gracieusement chez RENAULT DIJON

Un pare brise avant neuf changé suite deux impacts (merci MMA)

Un bon lifting polish au téflon pour la carrosserie (tarif remisé, sinon ça vaut 149 €)

4 ampoules LED blanches pour plaques arrières et veilleuses (4,90 € port inclus sur Ebay !)

A faire prochainement :

Vérification train avant et silents blocs (légers clong de temps à autre)
amortisseurs ? Devis pour les avants à 350 € chez RENAULT DIJON (forfait)
Distribution au printemps 2012 (10 ans de l'auto, précédente faite en 2007).

Consommation mini : 7,6 l/100 sur un trajet autoroute DIJON / ARGELES : 650 km autoroute à 4 dedans voiture chargée.
maxi : 9 l/100
moyenne mixte : 8,7 l / 100

vu ce que je roule, aucun regret. Et c'est ma voiture principale familiale, ayant à côté un Kangoo 1,4 pour les petits trajets ville..

Voilà, encore quelques kilomètres à faire comme ça et ça ira très bien....

c'est beau...

Derniers travaux en date ..Silencieux d'échappement changé avec montage de canules un peu différentes de l'origine mais j'aime bien le rendu...

Adaptation d'un silencieux d'Espace III et montage d'une double sortie chromée en 80 mm..Ca dépasse plus, mais c'est propre.. Pas de changement de sonorité..
Le tout pour 270 €, c'est moins cher qu'une ligne complète, même remisée à 500 € et la différence me paiera ma distri .....
(travail réalisé chez AUTOFAST Echappements à CHENOVE -21300)...

A plus d'Avantime depuis trois semaines. La bête est partie chez grisacier où elle sera bien choyée...
Je reste néanmoins sur le forum si vous m'acceptez...histoire de garder le contact....
A +

Tu es bien sûr toujours le bienvenu

Non !
Pas question !
Passqu'on s'est pas vus cet été alors que t'étais pas loin !

désolé Gilles, mais vacances = timing plus que serré, hélas..
Je serai visible dans les PO l'été prochain, sans AVT hélas..

Pas de souci, je rigole !

Et oui, l'an prochain, même sans Avantime, ce sera un plaisir !