AVANTIME PASSION : Le Forum

brio77 a écrit :Et moi, je ne te plait pas, goujat !!!!

Franchement ?
Non !

brio77 a écrit :Toi, t'as rien suivi !!!

Non, je ne suis pas encore convaincu que ça ne marche pas.

Le transpondeur, une fois codé, ne peut PLUS être modifié.
Donc, même si je trouvais une clé à la casse (déjà pas évident, chez moi, y'en a pas...), elle ne débloquerait pas le BCH, qui commande le calculateur d'injection.

Mais c'est vrai que si quelqu'un connait un Avantime en casse, ce serait intéressant de voir si une clé serait dispo pour le plip, qui pourrait accompagner ma clé sans télécommande, en porte-clé...
Allez, les chasseurs !
En route !

J'ai peut être raté un épisode, mais la commande de l'ouverture des portes par le PLIP de l'espace 3 est elle identique ?

On ne trouve pas d'AVT en casse, mais des espaces 3 OUI.
Le plus dur est de trouver une casse qui garde les clés et de recupérer le boitier de reception sur l'espace 3
Ce qui ferait une clé transpondeur programmée + une clé PLIP comme tu dis plus haut

Non, d'après les renseignements que j'ai eus, notre télécommande est spécifique.
Et comme je suis en attente d'une re-fabrication de clé d'origine, pas de modification du récepteur envisagée !

bpi2027 a écrit :Le plus dur est de trouver une casse qui garde les clés et de recupérer le boitier de reception sur l'espace 3
Ce qui ferait une clé transpondeur programmée + une clé PLIP comme tu dis plus haut

Non, si tu veux remplacer un ensemble par un autre pris sur une voiture en casse, c'est clés (transpondeur +plip) + boitier d'habitacle (c'est lui qui a les codes transpondeur et plip) + calculateur moteur (car le démarrage n'est autorisé que quand le boitier d'habitacle lui a transmis un code unique). Donc forcément Avantime... De plus, tu as intérêt à prendre cet ensemble sur une voiture qui a un kilométrage inférieur au tien car ton vaisseau va récupérer le km le plus élevé des deux (je rappelle que le km est en mémoire dans le boitier d'habitacle et dans le compteur, et les deux se mettent à jour selon celui qui en a le plus...).
Il n'y a pas à tortiller, il faut trouver des clés que l'on puisse (re-)programmer.

A faire avant de les perdre ....

Information complémentaire :

D'après mon contact à l'assistance technique, j'avais bien compris que le transpondeur ne peut être programmé qu'un fois.
OK.
Mais la télécommande aussi !
Donc, la recherche d'un plip en casse (ou en prêt) pour programmer mon transpondeur est inutile.
Ca ne marchera pas !

D'autre part, la solution en cours n'est pas, comme j'avais compris, la refabrication.
Il resterait du stock chez Matra.
Et plus précisément des ensembles BCH + (calculateur ? je ne sais plus) + 1 clé pré-programmée + 1 clé vierge.
C'est cette clé vierge qui serait "ma" solution.

C'est pas gagné alors ....

Celui qui s'occupe de moi à l'assistance technique est un têtu...

J'imagine même pas si quelqu'un qui connaît personne perd ses clefs .......

Autant le transpondeur peut être programmable (il existe des "read only" et des "read/write"), autant j'ai plus de doutes que le plip le soit également.
Je ne vois pas comment on pourrait le programmer, il s'agit d'un émetteur uniquement, il n'a pas de fonction réceptrice.

Concernant le transpondeur, s'il est programmable, ce n'est probablement pas une seule fois. En revanche, il est possible que la procédure Renault avec la valise ne fonctionne que si la mémoire est vierge et pas si elle a déjà été écrite une fois; ceci afin de nous vendre une clé neuve à chaque fois... Si on pouvait trouver un lecteur/programmeur de ce type de transpondeur, on pourrait probablement en analyser le contenu et peut-être l'effacer afin de faire croire qu'il est vierge...

En général après les tests des protos les fabricants masquent le micro et l'écriture n'est réalisable qu'une seul et unique fois donc impossible de le relire ou reprogrammer.

Francis, tu parles du transpondeur et/ou du plip ?

Du transpondeur
En tout cas cela se passait comme chez nous

Le transpondeur est disponible et est copiable d'après ce que j'ai compris de mes échanges avec un spécialiste.
Et il suffit de parcourir le web, pour voir une quantité d'offre sur ce sujet et pour de nombreuses voitures. Si ca marche sur les nouveaux véhicules et sur l'espace 3, ça doit être bon pour l'avantime.
Maintenant la ou ça se corse, c'est quand on a pas le transpondeur d'origine....

C'est quand même la loose cette histoire, ça se complique sérieusement.

Rien de nouveau pour ma clé, mais remboursement reçu après le retour du paquet chez http://advanced-keys.co.uk
Une adresse à conserver, vu la qualité des échanges que j'ai pu avoir !

D'ailleurs, pour le coup, il s'agit vraiment d'échange. ...

rafd a écrit :C'est quand même la loose cette histoire, ça se complique sérieusement.

+1

Une idée qui me traverse l'esprit à l'instant, meme si elle est bete, je te la soumets

Est-ce que Brio pourrait demander à l'ancien propriétaire de ton vaisseau si par hasard il n'aurait pas retrouvé le double des clés depuis la vente du vaisseau ?
Si par chance il est aussi etourdi que moi (et visiblement je ne suis pas le seul), j'ai tendance à "égarer" mes clés, mais elles finissent souvent à ressurgir à l'occasion de la recherche de completement autre chose, je tombe par hasard sur une clé que j'ai céssé de chercher...

C'était mon idée à la con du moment

Pas du tout à la con, cette idée !


Fabrice ?
Tu y as déjà pensé

J'avais des contacts avec les 2 proprios précédents, je peux relancer mes contacts, je n'y avais même pas pensé...

Je retransmets le message de crecre qui n'est pas inscrit ici

crecre a écrit :Quelques infos complémentaires si ça peut aider:

1- Pour tous les N° L7X de T000001 à T000400 le code n'est pas enregistré chez Renault et il existe une procédure spéciale à appliquer dans ce cas.

2- Concernant la programmation des clés, il faut savoir que certains Avantime ont un modèle de boitier B2i qui ne dialogue pas avec la Clip pour cette programmation. Dans ce cas, il faut utiliser l'ancienne valise NXR et ça marche. Tous les garages ne l'ont pas.

La référence est bien 7701049880, donc une réf Renault.