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Je ne vois pas bien pourquoi il descend comme ça dessous, c'est à cause de l'angle du raccord conique ???

brio77 a écrit :Je ne vois pas bien pourquoi il descend comme ça dessous, c'est à cause de l'angle du raccord conique ???

Les silent-blocs sont ils en bon état ?

brio77 a écrit :Je ne vois pas bien pourquoi il descend comme ça dessous, c'est à cause de l'angle du raccord conique ???

Oui c'est ca c'est le petit bout de tube avec l'embouchure qui a un angle avec le reste du tube. Si on veut que les lèvres collent parfaitement on part en V.

Une solution pourrait -peut être- être de tourner le tube jusqu'à permettre un alignement horizontal avec le tube du cata, mais ca aurait pour conséquence de décentrer complètement les pattes de fixation intermédiaires.
A choisir ce serait sans doute préférable ...

Tu n'est pas obligé d'être complètement dans l'axe au niveau de l'embouchure conique, c'est l'avantage de ce principe, ensuite, tu peux aussi tourner un peu le tube et rectifier l'angle des pattes de maintien. En fait, quand je pose, j'installe comme ça me plait sans serrer et une fois que la position parait bien, je serre et je mets les pattes ensuite dans les caoutchoucs.

si j'ai le courage je m'y remets samedi .....

dallas_fr a écrit :Voilà la photo pour expliquer le problème ....

Je crois que je vais devoir démonter, j'ai frotté un dos d'âne ce soir ... les boules ... Que donne le tube de VJP ?

je n'ai pas encore monté le mien et je ne sais pas quand je vais pouvoir le faire,

brio77 a écrit :Je ne vois pas bien pourquoi il descend comme ça dessous, c'est à cause de l'angle du raccord conique ???

Fabrice, qu'est ce qui change entre un tube de DCI, V6 et 2L à part le diamètre du tuyau ? la géométrie n'est pas la même ?

Il y a la longueur et la géométrie d'accrochage au catalyseur qui n'est pas tout pareil. L'angle d'arrivée est différent et la longueur un peu plus grande sur le 2L que sur le V6.

Ha, bà t'es le deuxième, il va falloir que tu viennes me voir, tu peux rouler sans la tige filetée, mais fais attention que ça ne tape pas quelque part !!!
Il aurait fallu une soudure plus solide... Quel est le branleur qui a soudé ça ????

brio77 a écrit :...
Quel est le branleur qui a soudé ça ????

Si ça peut aider , voilà comment le mien a été fait :

Y a pas photo

Salut Fab

C'est toujours d’actualité ?
Ce pot ?
A monter ou pour trinquer aussi , remarques les deux ne sont pas incompatibles
ivmar

Oui, mais le problème c'est que si tu gardes ton silencieux d'origine, ça va faire un modèle sport !!!

brio77 a écrit :Oui, mais le problème c'est que si tu gardes ton silencieux d'origine, ça va faire un modèle sport !!!

Pour trinquer, il peut le garder son silencieux!

Bon, je

Un UP commercial pour mon ami Brio77.

Serait-il possible d'imaginer un tube intermédiaire + silencieux intermédiaire décalés par rapport à la ligne d'origine? Le but est de gagner de la place par rapport au silencieux intermédiaire d'origine.... Donc soit faire un intermédiaire moins encombrant, soit décaler la ligne vers le côté conducteur....

C'est possible, mais il faudrait en dire plus. Si t'as un Devil le tube suffit donc tu gagnes déjà de la place...

brio77 a écrit :C'est possible, mais il faudrait en dire plus. Si t'as un Devil le tube suffit donc tu gagnes déjà de la place...

Non je n'ai pas de Devil.... Je souhaite rester discret...

Si c'est pour mettre un réservoir GPL supplémentaire, tu es grillé !

brio77 a écrit :Si c'est pour mettre un réservoir GPL supplémentaire, tu es grillé !

Pfff...
bon, trouve moi une solution plutôt....

Tout est possible, il me faut un plan, je peux faire trois fois le tour de l'AVT en passant par les vitres arrières si tu veux....

brio77 a écrit :Tout est possible, il me faut un plan, je peux faire trois fois le tour de l'AVT en passant par les vitres arrières si tu veux....

Pour le même prix....

L'idée est simple : il me faut décaler l'intermédiaire de quelques centimètres... pour décaler le silencieux intermédiaire, comme sur l'Espace GPL.
Et un autre coude pour "rattraper" le décalage et rejoindre le silencieux AR...

Je te mets une photo donnée par tourge de Passion-Espace-Club, et tirée de meca-express.fr, pour donner une idée du décalage... Si tu m'assures que c'est possible, je supprime l'intermédiaire, je prends les côtes, tu me dis combien ça coûte, et on voit...?

C'est donc juste une modification de ton intermédiaire existant que tu veux ? C'est de l'acier ? tu veux garder le silencieux où le retirer (si tu n'as pas de Devil, ça risque d'être bruyant.) ?

Si c'est juste souder un double coude avant et après ton intermédiaire c'est facile, mais le problème c'est d'être sur que ton silencieux intermédiaire va tenir, car à chaque fois que tu va en changer, il faudra remodifier... Et le silencieux intermédiaire fait parti de la ligne complète et c'est lui le point faible... Donc je verrai mieux la fabrication d'un intermédaire inox avec une gamelle de silencieux en inox afin d'avoir une pièce qui tienne... T'as quoi actuellement comme ligne ? Origine? juste Catback inox? tout inox ?

brio77 a écrit :C'est donc juste une modif de ton intermédiaire existant que tu veux ? C'est de l'acier ? tu veux garder le silencieux où le retirer (si tu n'as pas de Devil, ça risque d'être bruyant.) ?

Si c'est juste souder un double coude avant et après ton intermédiaire c'est facile, mais le problème c'est d'être sur que ton silencieux intermédiaire va tenir, car à chaque fois que tu va en changer, il faudra remodifier... Et le silencieux intermédiaire fait parti de la ligne complète et c'est lui le point faible... Donc je verrai mieux la fabrication d'un intermédaire inox avec une gamelle de silencieux en inox afin d'avoir une pièce qui tienne... T'as quoi actuellement comme ligne ? Origine? juste Catback inox? tout inox ?

J'ai la ligne d'origine... donc tout acier.
Ce que je veux, c'est garder la sonorité d'échappement (du silence!!! ).

D'après ce que tu me décris, oui je souhaite deux double-coudes pour décaler la ligne et rattraper ensuite le silencieux AR...
Moi je veux bien passer sur de l'Inox, mais ça va me coûter un bras.... non?