Problème d' étanchéité

[brio77]

Dans la revue youngtimers , les problèmes d'étanchéité du toit et des ouvrants ?????
Quelqu'un a déjà eu le pb ????
Un particulier à qui j'ai fait la distri récemment m'avait déjà parlé de ça en disant que le professionnel qui lui avait vendu le vaisseau avait dit qu'il y avait eu ce problème sur les premier modèles, mais je crois que c'est de la légende urbaine !!!!

[MaitreTI]

En rapport au volume : oui légende...

[docman]

Moi j'ai un problème au niveau de la colle du pare-brise (changement prévu pour semaine prochaine) mais c'est tout.
Le toit est 100% étanche et je fais partie des "premiers"

[Alphomega]

C'est vrai qu'avant de venir musarder sur nos forums, j'avais aussi entendu cette rumeur.
Mais en lisant tous les écrits, je n'ai rien vu de tel... et ça m'a bien rassuré avant de franchir le pas !


Quant au problème de colle du pare-brise, c'est suite à un changement ?
Parce qu'on m'a expliqué qu'en cas de changement de pare-brise, il faut attendre que ça ait bien séché avant de faire rouler la voiture.
Précaution que ne prendraient généralement pas les centres genre Carglass et autres

[docman]

Non, c'est le pare-brise d'origine, ni Carglass ni autre.
La fuite est dans deux endroits précis: la jointure entre le toit et les montants, partie gauche et partie droite.

[Fanch77]

C'est pourtant écrit dans la notice de ne pas ouvrir le toit ouvrant quand il pleut ou après avoir lavé le véhicule Je

[docman]

Vu l’aérodynamisme du bateau, je pense que l'eau ne rentre même pas

Changement pare-brise => vaisseau étanche 100%.
Selon les dire du garage: ils ont mis le mastic au mauvais endroit (à 2mm du bord, fallait les mettre à 1cm).
Vu que la voiture est du 10/10/2001, je pense que c’était pendant les stages de formation .

[marne54]

Pas de problème d'étanchéité sur mes 3 vaisseaux, juste des grincements fort sur BB FX et très léger sur Granny et Griotte.

[Nila56]

Salut

Franchement, ça sent surtout la légende urbaine. Beaucoup en ont entendu parler, mais quand tu grattes un peu, y a très peu de cas concrets.
La plupart des soucis viennent plutôt de pare-brise mal collé (souvent après remplacement, ou collage d’origine pas top), pas du toit lui-même.

Les retours des proprios de premiers modèles sont plutôt rassurants : toit étanche, ouvrants OK.
Donc à part un cas isolé ou un boulot mal fait à un moment donné, rien de chronique là-dessus

Bref, rien qui mérite de psychoter

[louiseravot]

Pas encore eu ce pb jusqu'aujourd'hui... JE NE VOUDRAIS MêME PAS L'AVOIR

[bond174]

Pas encore eu ce pb jusqu'aujourd'hui... JE NE VOUDRAIS MêME PAS L'AVOIR

Pourquoi tu parles fort

[ag17]

Bonjour,
Enfin un peu d'air frais ce matin, et me reviens une "découverte" faite puis oubliée depuis . La mémoire ne fonctionne plus forcément à l'appel.

En 2010, lors d'un nettoyage du camion, et de la lubrification des joints d'étanchéité: ouvrants mobiles et fixes, j'ai eu la surprise de découvrir dans les joints de caisse, proche de la zones des rétroviseurs, caché dans la lèvre du joint (il faut l'ouvrir pour le découvrir) d'un orifice permettant de vider l'eau du toit ouvrant, qui donc coule parterre, et autrement dans l'auto

Vu sur plusieurs autos, cet orifice d'écoulement est soit cylindrique soit rectangulaire. Quand il est obstrué par des boues ou petites brindilles, l'eau s'écoule...dans la voiture et file sous et dans la moquette, ce qui explique la noyade de certains composants ...de proximité. J'ai donc toujours instinctivement, vérifié le passage effectif à chaque nettoyage en introduisant une baguette de bois dans ce trou

Aujourd'hui, je me demande si les soucis de certains forumeurs, trouvant leur tapis bien imbibés (avec pins de broches oxydées) ne proviendrait pas de cette méconnaissance, mentionnée dans aucun document . Une vérif facile à réalisée , dès fois que...

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Bonne journée à tous